[爱卡轿车试驾原创]
作为合资品牌中级车商场的重要级车型，迈腾面临的竞赛渐渐的变大，除了应对日系三杰以及自家兄弟车型帕萨特外，乃至还要抗住不少奢华品牌入门车款的竞赛。现在，迈腾迎来第八代的中期改款，并顺势推出了插电混动GTE车款。新迈腾宗族车型在舒适性装备、智能驾驭辅佐、智能车联等方面做出了侧重提高，希望能取得更多年青顾客的喜爱。
本次体会车款为新迈腾380TSI 旗舰型以及新迈腾GTE 尊贵型。外观方面，新迈腾换装了全新宗族前脸规划，三角式雾灯合作下保险杠全体呈现出的表情要愈加运动凶恶。新迈腾GTE车型则在现有前脸规划的基础上替换了GTE风格前保险杠。内饰方面，两者都没有太大改动，首要区别是空调旋钮操控替换为触控操作。动力方面，新迈腾380TSI 旗舰型搭载的2.0T+7挡双聚散变速箱以及新迈腾GTE搭载的插电混动体系都现已是十分老练的动力体系，咱们也十分了解。
新迈腾GTE车型搭载的混动体系之前现已应用在帕萨特PHEV、途观L PHEV等多款车型上，选用P2混动布局，单电机安置在发动机和变速箱之间，其间电动机和变速箱做到了高度集成。发动机部分，新迈腾GTE搭载了一台EA211 1.4TSI发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，一起针对混动车型发动机频频启停的特别工况，这款发动机在本来基础进步行了晋级强化；电动机部分，新迈腾GTE搭载了一台代号为HEM80的永磁同步电机 ，其最大功率85kW（116Ps），最大扭矩330Nm；变速箱部分，新迈腾GTE搭载了群众集团专门为混动车型开发的DQ400E 6挡双聚散变速箱。三者合作而成的整套动力体系最大输出功率到达155kW（211Ps），最大扭矩到达400Nm。混动形式下，新迈腾GTE 0-100km/h加快时刻为7.7s。
新迈腾&新迈腾GTE驾乘
新迈腾的外观形状并没有发作显着的改动，首要改动是换装了一套全新规划的前脸，参加纵向镀铬饰条的进气格栅以及三角式雾灯让前脸的奢华感以及进犯感都得到了加强。新迈腾GTE则选用了老款车型的进气格栅规划，下保险杠替换为了GTE风格。
外观：换装全新前脸
新迈腾的内饰规划改动则更为纤细，按键旋钮空调操控面板替换为了触控操作；参加了手机无线充电功用；车机体系进行了晋级，搭载了群众自研的“众行家”体系，智能语音以及智能导航实践体会不错。
内饰：细节微调 车机晋级
空间依旧是新迈腾的强项地点，后排超大的乘坐空间以及加强的舒适性装备让这款车无论是商务招待仍是家庭运用都能让人满足。
修改点评：作为中期改款，新迈腾并未对动力体系进行替换，而是侧重在科技装备进步行了晋级，智能驾驭辅佐、矩阵式LED大灯、表里饰气氛灯以及“众行家”智能车联体系的参加让新迈腾更赋有科技感，有这些技能的加持，用车无疑会愈加安全。全新前脸规划则让迈腾看起来愈加年青，信任关于年青顾客的吸引力会有某些特定的程度地提高。
新迈腾GTE车型的诞生则为顾客供给了更丰厚的挑选，其搭载的1.4T+DQ400插电混动驱动体系现已搭载在了途观L PHEV、帕萨特PHEV等多款车型上，其稳定性以及可靠性也现已得到了商场的查验。
空间：后排空间巨大 舒适性装备高
