12月20日，有新闻媒体报道称，据知情人士泄漏，长安PSA 50%股权将花落宝能，长安PSA法方股东PSA集团，将所持有的50%股份转让给宝能，现已与宝能方面到达转让协议且协议现已收效。
关于上述音讯，《每日经济新闻》记者向宝能和PSA集团求证，宝能方面称：“现在，对此事还不清楚。”PSA集团表明对此事不予置评，但当事两边均未否定这一音讯。
法国当地时刻11月28日，PSA集团宣告方案出售所持有的长安PSA合资公司50%股份。此前，长安PSA的另一股东方长安轿车（000625，SZ）在重庆联合产权交易所预披露了出售长安PSA 50%股权的信息。11月29日，长安轿车正式提出了挂牌转让请求，转让底价为16.3亿元。
此前，有新闻媒体报道称，宝能将是长安PSA股权转让的背面买家。“项目揭露挂牌，宝能有必定的概率会参加，但谁是终究买家还不能确认。”长安轿车相关担任人曾对《每日经济新闻》记者表明。
依据PSA集团发布的2018年财报显现，长安PSA在2018年的亏损额到达10.60亿元人民币，与2017年度3.61亿元的亏损额比较，扩展192%。
虽然长安PSA的商场体现欠安，但其深圳工厂对接盘者仍有较大吸引力。材料显现，该深圳工厂由研制中心，出产厂房、专业测验跑道等设备组成，从工艺到设备都与PSA集团全球规范同步。其间，DS7出产线是现在PSA集团全球自动化程度最高、最先进的产线。
长安PSA深圳工厂也是DS品牌在亚太区的战略总部，占地约130万平方米，已建成两个整车工厂和一个发动机工厂，具有年产能20万辆整车及相匹配的发动机出产能力。
“在国家方针收紧的情况下，DS品牌具有完好的轿车产业链系统及出产资质，有众多向轿车行业进军者所看中的本钱。”上述长安轿车相关担任人和记者说，未来，新本钱接盘后，给予DS品牌开展的本钱输血或将有利于其触底上升。
实际上，再度被传将接盘长安PSA的宝能早就吹响了进军轿车产业的冲锋号。
2017年3月，宝能集团以10亿元注册成立了宝能轿车有限公司，首要事务包括传统及新能源整车及中心零部件的研制、制作、销售与售后服务以及其他相关事务。随后，该公司在汕头、杭州、广州等地连续出资了12家企业。2017年12月，宝能斥资65亿元收买观致轿车51%股份，取得轿车出产资质。
此外，宝能也在规划自有品牌轿车。宝能集团董事长姚振华曾揭露表明，力求用10-15年时刻将宝能轿车打造成为具有强壮竞争力和世界影响力的轿车集团。依照规划，轿车是未来20年宝能的中心竞争力，最迟的方针是在2027年，轿车收入要占到宝能集团收入的一半以上。
