导 读下一年3月，广汽丰田将总算补上旗下产品线里最重要的一块拼图——品牌的第一部中型SUV威兰达会正式上市出售。从产品力的视点，威兰达都有哪些值得留心的点？川哥最近刚刚听了一堂关于它的课，跟我们一同同享。
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在此之前，威兰达现已在广州车展上完结露脸，有重视的朋友应该对它的根本信息不会生疏。今日，川哥借着广汽丰田刚刚举行的威兰达品鉴会的时机，跟我们具体同享一些有关威兰达的“裙底私密”信息。
与凯美瑞同享TNGA-K渠道
TNGA-K渠道，实际上的意思便是以凯美瑞(参数|图片)、亚洲龙(参数|图片)为中心产品的丰田中大型车的渠道，相较于现已国产的C-HR(参数|图片)和新雷凌(参数|图片)、卡罗拉(参数|图片)等运用的TNGA渠道，理论上工程标准更高，也便是车辆的结构刚性、能够承载的动力体系，以及底盘和悬挂体系的功能等事关车辆功能的中心要素从研制层面就有更高的目标要求。
关于这个K渠道的长处，官方给出的解说是“低重心、低高宽比、高离地空隙”，并经过将发动机、变速箱总成，镍氢混合动力蓄电池做的愈加小型化，能够让威兰达不献身离地空隙的一起完成低重心。此外，车辆的前悬挂着力点刚性提升了40%，车身抗扭刚性进步60%（应该都是比较上一代RAV4）。
作为与新凯美瑞同享渠道的车型，威兰达的动力总成天然也会与之同享，分别为2.0L高热功率天然吸气发动机和双擎版车型专享的2.5L直列四缸天然吸气发动机。因为官方此次没有给出具体的信息数据，可是考虑到与一汽丰田新RAV4荣放是姊妹车，因而有理由信任威兰达的动力功能数据与荣放应该根本共同。
三套四驱体系，你会怎样选？
其实真的有点出乎我的意料，关于威兰达，广汽丰田居然十分重视着重新车所搭载的多达三种不同工作方式的四驱体系。细心想来，应该是期望经过对这些四驱体系技能的传达，来标明广汽丰田旗下的第一款中型SUV能够担任多场景的用车需求吧！
从以上的解说图中不难看出，双擎版车型专享的NEW E-Four电子四驱体系也许是几个版别中最有驾驭趣味的版别。不过，还没有试驾过威兰达，还无法下结论，可是从现场看到的车辆在3个车轮现已压在特别安置的翻滚筒上，还能够相对很轻松的脱困，应该说在日常运用中车辆的行进自动安全性应该仍是比较靠谱的存在。
新RAV4荣放仍是威兰达？
广汽丰田威兰达
一汽丰田新RAV4荣放
最终，来看一看广汽丰田威兰达在外观和内饰规划上的一些细节，有爱好的朋友能够比对一下它和孪生姊妹车新RAV4荣放之间，哪个更有吸引力？
