12月18日，一汽-群众新迈腾宗族在北京上市，此次共推出包括新迈腾GTE、新迈腾在内的两款新车共10种装备挑选，价格区间为18.69万元-30.99万元。
作为迈腾的中期改款车型，新迈腾在现款车型奢华、慎重风格的基础上，针对细节部分做出调整，增加了更多年青运动化元素，而且全系在车辆尾部加上了车型称号的字母。“不怕奥迪大道虎，就怕群众带字母”，坊间的这一戏弄是从群众现已停产的旗舰车型辉腾开端，意为尾部带有字母的群众车层次很高，“惹不起”。现在迈腾的车尾带上字母，也有一些更高端化的意味。
新迈腾除了在规划上有所改动，更重要的是推出了插电式混合动力车型新迈腾GTE。迈腾GTE也是一汽-群众首款插电混动车型，此前群众的GTE车型均为群众进口车身份，如高尔夫GTE、蔚揽GTE等等。而迈腾GTE的到来，与现已发布的宝来·纯电、高尔夫·纯电两款新能源车，一同构成一同-群众的新能源产品矩阵。
此外，新迈腾还在智能互联、智能驾驭等方面侧重进行了改造，其搭载了“众行家”轿车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驭技能、IQ.LIGHT智能安全灯火技能等四大首发科技。其间，“众行家”是一汽-群众的全新车联网品牌，供给智能语音交互、才智导航规划、智享服务生态、智趣出行体会、智能手机控车等中心功用；IQ.DRIVE智能驾驭辅佐体系涵盖了与驾驭、泊车及改进行车安全性相关的驾驭辅佐技能。
“得B级车者得全国”，迈腾地点的B级车商场一向是兵家必争之地。作为一汽-群众的明星车型，迈腾曾接连5年跻身细分商场前两名。在2017-2018年，迈腾还曾一度成为顾客B级车商场的首选。可是迈腾在近来的商场之间的竞赛中竞赛力一切削弱。
本年11月的销量多个方面数据显现，现在合资B级轿车商场销量排名前四的车型分别是群众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞和现款群众迈腾，其间迈腾排名第三。但迈腾是现在合资B级车四强中仅有销量下滑的车型。详细而言，帕萨特本年1-11月累计销量16.75万辆，同比上升3.69%；雅阁1-11月累积销量20.43万，同比上升30.36%；凯美瑞1-11月累积销量为14.40万，同比上升10.47%。反观迈腾，其1-11月销量15.83万辆，同比下滑了25.95%。
究其原因，帕萨特、雅阁与凯美瑞三大车型均已相继完成了换代，但迈腾换代较晚一步。迈腾的这三大竞品或针对年青顾客进行了在外观上的大幅改动，或推出了新能源混动车型，或在面向未来的技能上进行了大幅晋级。例如，雅阁与凯美瑞等车型在改款后，在外观方面发生了很大的改动，使其变得更具有年青、运动气味，就连同门的帕萨特也开端走年青时髦道路。
另一大改动在于，这些车型都在改款后相继推出了新能源版别，例如凯美瑞的双擎、雅阁的锐·混动以及帕萨特的混动，这些面向未来的新能源车型不单为顾客供给了新的挑选，也为自身在原有传统燃油车型基础上供给了新增量。
而从此次新迈腾的改动来看，其既在规划上变得更为运动时髦，在内饰装备方面也大幅提高了科技感，还引入了GTE插电混动，可谓全面补齐了现款迈腾的缺乏。
但有必要留意一下的是，合资B级车商场现在团体面临着来自奢华车的下压压力。在B级车销量排行榜中，紧随合资前四强之后的是奢华品牌B级车，如奥迪A4L和奔跑C级。奢华品牌的B级车凭仗先天的品牌优势，加上终端降价，很大程度上抢占了合资B级车的商场占有率。这在某种程度上预示着合资B级车内部竞赛剧烈程度持续上升。
由此，新迈腾是否可以重回合资B级车领导地位？可以正常的看到的是，现款迈腾尽管竞赛力削弱，但销量仍高居第三，这足以阐明迈腾仍然是中级车商场的一块金字招牌，而通过大幅的产品力提高、供给更多元的动力版别构成新迈腾宗族之后，新迈腾全体竞赛力无疑会进一步增强。
近两年一汽-群众加强在SUV产品线上的掩盖度，探歌、探岳、探影等SUV车型相继上市，为一汽-群众销量增加供给了微弱的动力。而轿车范畴，新迈腾宗族的上市将带来更多的推动力。
一汽-群众官方多个方面数据显现，本年前11个月本年累计终端出售189.56万辆（包括奥迪进口车），同比增加2.1%，全体体现平稳。其间，群众品牌1-11月累计终端出售124.94万辆；奥迪品牌1-11月累计终端出售61.75万辆，同比增加3.7%。捷达品牌旗下的两款新车11月终端出售1.21万辆，累计终端出售2.9万辆。
