日前，21世纪经济报导中国轿车金融实验室联合尼尔森一起推出了《2019中国轿车消费趋势查询陈述》（以下简称《陈述》）。
查询结果显现，4S店仍然是购车干流途径，但网络逐渐成为节能环保车的弥补和增量途径；二手车购车途径更多元，以个人买卖及传统二手车商场为主；存量里的再购人群及年青集体或为时机来历，但低线城市的浸透率仍然较低；稳妥购买途径中，4S店浸透率高，但续保率低，需求考量真实的中心优势和定位。
二手车购买途径更多元，传统途径轿车消费信贷率体现平稳
《陈述》显现，到现在，4S店仍为顾客购买新车的干流途径；二手车购车途径更多元，以个人买卖及传统二手车商场为主。职业侧重重视的网络购车，出现的状况是，省时、促销是挑选网络购车的根本原因，节能环保车用户更能承受网络购车，一起网络购车中挑选二手车的用户份额有近两成，以燃油车为主。
查询结果发现，借款相关的费用是影响顾客挑选信贷的关键因素，网络途径轿车消费信贷率回落至三成，传统途径轿车消费信贷率体现平稳。轿车金融公司及银行传统信贷仍是首要的信贷途径。此外，4S店是轿车稳妥购买的首要途径，浸透率逐年上升，服务好、理赔方就是首要挑选原因；另一方面，4S店的续保率较低，价格太贵、促销赠送少是首要丢失原因。
再购用户消费晋级趋势显着
《陈述》显现，现有用户中，30万及以上集体的再购志愿较为激烈，而且再购用户消费晋级趋势显着，购车价格较高，更倾向于挑选20万及以上的车型；对二手车、节能环保车的承受度相对较高，一起也更乐意经过网络途径购车。再购用户消费信贷志愿率达44.6%，其间近对折全款购买现车的用户，期望经过信贷购买下一辆车。
不难看出，在进入存量商场之间的竞赛时，增量首要来历于换购和增购部分。曾经咱们共同以为一线城市有很大的可能是新的增加极，也是首购车的增加极，从数据来看，2017年、2018年，这些大型城市的占比往上添加，说明晰大部分置换的车是来自于一二线城市存量。
小镇青年比一二线城市90后更乐贷
《陈述》发现，比较70&80后，90后购车价格较低，但出现微上升趋势。90后不单单是喜爱花未来的钱，还寻求享用更好的车型，所以他们首购车价格也微有增加。一起，90后对二手车、节能环保车、网络购车、直租性融资租借的承受度也更高。
跟着城镇化和消费晋级的不断推动，三线及以下城市的消费集体，现已生长为轿车消费商场中的重要力气。他们经过二级网点或买卖商场购买新车的份额略高，依靠个人买卖购买二手车，而且，经过轿车金融公司请求借款的份额较往年显着上升，这与车企们近年在下沉商场不断加大布局有关。
此外，针对90后这个备受重视的新生力军，咱们本年不只加大了其查询样本量，还专门针对小镇青年（三线及以下城市的90后用户）做多元化的剖析。据了解，小镇青年遍及在家园有着较为安稳的作业，较低的日子本钱让他们具有必定消费才能，而且有着超前的消费观念。查询结果显现，小镇青年对信贷的承受度略高于一二线城市的90后用户，对银行传统信贷、互联网金融途径途径的承受度略高。
（来历：轿车新享会）
