（原标题：新版轿车三包方针确认修订思路：纯电动车要标示电池衰减限值 不施行三包者最高罚50万）
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12月20日，国家缺点产品管理中心三包部主任贺兴在2019我国车商高峰论坛现场泄漏，新版轿车三包方针经过多轮研讨和评论后，已根本构成确认的修订思路，最大的改变是将针对新能源轿车的技能特色进行相关调整。
在贺兴看来，轿车三包方针正式施行6年多来，跟着轿车产业晋级和新技能的开展，也面临着许多新的应战。“比方在新能源轿车方面，咱们将针对电池、电机的技能特征，将这两个部件归入到退换车的相关条款里。比方动力电池起火这一类毛病，咱们也归入到退换车的条件里。”贺兴说。
据贺兴介绍，新的轿车三包方针将独自对轿车的动力电池提出质量担保要求，要求企业在向顾客出售纯电续驶路程的新能源轿车时，要向顾客清晰标示该车电池的衰减限值和对应的测验办法。“企业要告知顾客这辆车的电池容量一年衰减多少，两年衰减多少，要让咱们顾客在买车之前对整车的根本功能有一个了解。”
此外，新版轿车三包方针还将施行更为苛刻的退换车条件。
在现行的轿车三包方针中，三包有效期内因产品质量上的问题修补时刻累计超越35日或许因同一产品质量上的问题累计修补超越5次的，顾客能够凭三包凭据、购车发票，由出售者担任替换。
“新版轿车三包方针将向着顾客更有利的方向做调整，咱们把累计的修补时刻调整到30天，同一质量上的问题修补的次数由5次调整到4次。”贺兴说。
据贺兴泄漏，新版轿车三包方针将进步不施行三包职责企业的处分额度。“在现行的轿车三包方针中，企业不施行三包职责最高处分额度是3万元人民币。这次咱们在三包规则修订里方案引进消法的相关条款，对拒不施行三包职责的行为，最高罚款额度将进步至50万元人民币。”
贺兴介绍，新版轿车三包方针将清晰要求轿车主机厂支撑贺合作各轿车出售者施行三包作业，对拒不施行三包方针的经销商和轿车企业提出更高要求。
