众所周知，现款飞度被称为超跑GK5，无论是动力、空间、油耗仍是改装潜质，在同等级车型中都体现杰出。因为国六方针的施行，飞度在本年6月份曾被停产，最近2020款车型刚刚上市，可是依然没有满意国六排放规范，使得部分地区的顾客仍是无法够得新车。可以说飞度现已脱离商场将近半年了，按理飞度不在最近一段时间，它的对手们应该高兴，可是为什么其它小型两厢车仍是不温不火呢？
小编自己便是手动GK5的车主，因为咱们河北省是第一批施行国六的城市，所以我计划再给媳妇儿买一台自动挡飞度，成果6月中旬咱们当地4S店飞度就出售一空了，身边许多朋友想买都没买到。在飞度停产前的几个月，月均匀销量根本都在1.5万台以上，7月份今后部分商家只要少数库存，所以月销一下降到了四五千，在咱们近邻城市，7月份还有带牌出售的新车，裸车价比本来贵了3000，咱们这边飞度二手车价也忽然涨上去了。
再来看看首要对手群众Polo Plus，除了上个月销量8214以外，前几个月销量也是四五千左右。Polo本年刚刚完结换代，全新的渠道、更年青的外观和内饰、以及加大的车身尺度，可以说是全面晋级，再加上群众品牌的影响力，按说Polo Plus应该体现更好才对。它卖欠好的最大原因便是价格太高，起价格比老款车型高了两万多，即便是优惠完也不如老款实惠，这价格现已触碰到高尔夫了，所以说Polo Plus是被价格耽误了。
第二大对手便是丰田YARiS(参数|图片) L致炫(参数|图片)，前11个月致炫累计销量41400台，均匀每月缺乏4000台，最高记载便是10月份的10084台。致炫外观十分时髦，和飞度相同也有着大空间低油耗的长处，可是动力体现较弱，现在买车的大部分都是年青人，多多少少仍是需求一点热情的。致炫的兄弟车威驰FS(参数|图片)亦是如此，并且威驰FS的颜值也不算高，年青人更看不上，喜爱威驰(参数|图片)的顾客更多仍是会挑选三厢版车型，丰田这两兄弟是被动力耽误了。
飞度其他的竞争对手，比方斯柯达晶锐(参数|图片)、名爵3等，它们产品实力也都不错，可是销量却被甩出了好几条街，究竟它们太平凡，更重要的是品牌影响力相差甚远。除此之外，其他车型仍旧没火起来还有个原因：飞度停产后，或许一部分人把目光转移到紧凑型车或小型SUV身上，也或许一部分人不着急买车，想等等下一年全新飞度呈现。
尽管我是飞度车主，但老实说飞度的缺陷仍是许多的，信任只要是飞度车主都能说上来好几条，什么噪音大、做工差、装备低等等，可偏偏我就相中了动力强和改装潜质大这两个长处，不知道你该不会是也和我相同呢？
