现在“小排量”、“新能源”是轿车行业的趋势，常见的车型中，3.0升V6现已是“大排量”发动机了，因为许多奢华品牌旗舰车型都用上了2.0升四缸发动机，当然，也有极少数车型至今仍在运用八缸以上发动机。抛开布加迪这种用16缸发动机的“极品”，12缸发动机现已是轿车的巅峰了，今日，我们就来盘点下那些国内涵售的12缸发动机，以及搭载它们的车型。
宝马V12
作为最负盛名的奢华品牌之一，宝马历来有研制V12发动机的传统，更何况它旗下还有个超奢华品牌劳斯莱斯呢？现在宝马的V12代号为N74，它是宝马的第五款V12发动机，它用于替代曾经的N73系列，N74系列发动机有个显着的特征，那就是全系列均选用双涡轮增压。
早在上一代宝马760上，N74现已就渐渐的开端运用，其时的代号为N74B60，排量为6.0T；而这一代宝马M760Li搭载的N74B66发动机，排量升到了6.6升。除此之外，宝马旗下的劳斯莱斯更是V12大户，它旗下一切在售的车型均选用的N74系列发动机！其间古思特、曜影、魅影和M760Li相同选用的是N74B66系列，当然有凹凸调校之分。而库里南和幻影选用N74B68系列，它的排量也不是6.6升而是6.7升。
群众W12
同为奢华品牌，奥迪对12缸发动机的据守明显不如宝马，A8在前两年换代后W12发动机就消失了，这也使得A8比较其它两大竞争对手少了几分旗舰车型的气势。不只A8，曾经在群众途锐、辉腾上，W12都时刻短地露过脸，只不过用上这款发动机车价必定飙升，群众的品牌撑不起动辄一百多甚至两百多万的价格。
现在的现状是群众撑不起、奥迪撑不住了，不过群众也有超奢华品牌啊，比方宾利，除了慕尚之外，宾利欧陆、奔跑、添越均有选用W12发动机。值得一提的是，布加迪也是群众旗下的，并且它用的那款16缸发动机也是W型的。
阿斯顿·马丁V12
和大部分首要出产跑车的超奢华品牌不同，阿斯顿·马丁并不热心功能，它一向出产的是很着重奢华与舒适的GT跑车，高雅才是它的终极寻求。阿斯顿·马丁品牌现已具有百年前史了，但它选用V12的前史其实并不长，在1999年之后的DB7上，阿斯顿·马丁的量产车上才开端呈现V12发动机。
现在，阿斯顿·马丁旗下有三款车型选用V12发动机：DB11、DBS以及Vanquish，其间DB11和DBS已晋级为最新款，尽管排量从Vanquish上的6.0升降到了5.2升，但它加入了双涡轮增压器，调校最高的DBS最大功率可达725马力、最大扭矩达900牛米，这样的动力关于跑车而言做到3秒内破百并不困难，不过它的官方百公里加快时刻仍在3.5秒左右，再次印证了功能的确不是阿斯顿·马丁的寻求。
奔跑V12
无论是从前史，仍是品牌认可度，奔跑都可谓一般奢华品牌中的“一哥”，12缸发动机天然不会在奔跑上缺席，不过也仅在S级上才存在了，并且一般的S级还没有，得是迈巴赫S 680或许AMG S 65才行。
奔跑这款V12发动机相同选用了双涡轮增压，最大功率630马力、最大扭矩1000牛米，使得这两款重达两吨多的车型，百公里加快时刻都能到达5秒以内！
兰博基尼V12
我们想必都听过那个兰博基尼创始人费鲁吉欧被法拉利“凌辱”的故事（没听过的自己去百度），也正是因为这件事，兰博基尼现在才干成为一个以出产超级跑车为主的超奢华品牌。一起，因为抱着打败法拉利的意图，兰博基尼于1963年打造的第一款跑车搭载的就是V12发动机。
这么多年来，V12发动机一直是兰博基尼的干流，在“大牛”上用V12是惯例，这一代“大牛”的高功能车型—Aventador AVJ上，这款发动机调校到了770马力，最大扭矩也到达了720牛米，这也使得它官方百公里加快时刻到达2.8秒。
法拉利V12
尽管我更喜爱兰博基尼攻击性十足的外观，但不可否认的是，法拉利仍然是地球上“排面”最足的超级跑车品牌，用12缸发动机关于法拉利也是惯例操作。不过近些年来，法拉利也有小排量化的趋势，不过它3.9T V8发动机的作用，现已足以胜过曾经V12自吸了。
现在在售的、仍选用V12发动机的法拉利仅两款：GTC4Lusso和812。在法拉利新推出的SF90上搭载V8发动机，最大功率780马力、最大扭矩800牛米，现已不输812上6.5升自吸发动机的体现了，更何况它还有混动体系，由此可见，V12应该会很少呈现在法拉利新车上了。
文章来历@轿车保养与修理
