不是笔者多么吹捧雷凌，也不是笔者多么喜爱雷凌，作为家用代步车，许多车型之中仍是主张挑选上雷凌，能让你开到老。或许许多人都觉得雷凌那么好，怎样销量排名没有靠前，朗逸、轩逸单月销量5万多，雷凌才多少，莫非都是他人不明白车吗？
论销量这一块，雷凌的确不可优秀，可是伦归纳产品力，雷凌的确最为超卓的一个，首款家用代步车，要从多方面来看，不是说销量高便是好车，销量差就不可，不主张跟风买车。
朗逸作为终年的销冠，实力没得说，再加上群众车标的加持，太多人的挑选朗逸，不可否认朗逸的长处，可是朗逸的缺点也不是盖的。朗逸尽管轴距空间高达2688mm，可是后排的中心凸起真实让人无法承受，许多时分朗逸充其量便是四座车，坐过的人都懂。
此外，群众双聚散变速箱的问题全国皆知，不管群众怎样样做优化，干式双聚散的问题也无法从底子去处理，搓顿、异响这样一些问题短期内是无法躲避的，并且跟着用车年限的添加，后期这种问题只会渐渐的严峻。
朗逸的定价不廉价，尽管终端的让利能够中和一下终究的落地价，可是终究的价格仍是同等级靠前的。
轩逸销量的确给力，仅次于朗逸的存在，这款车型作为家用代步车也是一匹良驹，尤其是1.6L的天然吸气发动机，在这个涡轮增压遍地走的今日，的确难能可贵，此外，轩逸的发动机与变速箱配合默契老练，已然多年，尽管被打上一个落后的痕迹，可是油耗体现的确喜人，故障率也足够低。
可是，轩逸最大的问题便是简配，戈恩年代的日产太过于小气了，尤其是十四代轩逸装备几乎不能看，从前我们都简配，中国商场不老练还能承受，现在各大车企不断的进步装备，可是轩逸仍然仍然故我。
凌派、英朗等车型，尽管更为廉价，可是三缸机的天然生成缺点不可忽视，并且1.0T的动力的确太没诚心了。未来的确是三缸机的全国不假，甚至在欧洲商场渐渐的开端遍及，可是在有四缸机的今日，为何需要去挑选三缸机，假如商场只要三缸机没得挑选，那三缸机能够承受，惋惜商场不是这样。
当下的技能，究竟能不能支撑三缸机到退役，5年，7年今后三缸机又怎么还需要商场进一步的反应，有四缸机的情况下坚决不挑选三缸机。
卡罗拉与雷凌是姐妹车型，从底子来看便是一个车型，卡罗拉作为全球车型，名望要更大，正因为如此，导致卡罗拉的价格一向比较坚硬，终端让利很少。而雷凌并没有卡罗拉的名望，可是具有它的实力，同等级同装备来看，雷凌要更实惠，这便是笔者引荐雷凌不引荐卡罗拉的原因。
不要说二手保值率这样的一个问题，作为这个等级的车型，买了开几年就卖吗？一般工薪家庭一辆车基本会开7-10年，而有钱人压根不开入手雷凌这个等级的车型，都是中级车起步。
雷凌的长处在笔者看来要愈加的均衡，正如卡罗拉的长处那般，没有太大的长处也没有太大的缺点。雷凌的价格比起某些车型来说仍然偏贵，可是归纳性价比的视点来看，雷凌的价格完全是值这个价的，并且比较卡罗拉来说，雷凌更具性价比，如若不是，雷凌比照卡罗拉就不占优势了。
没有双聚散，选用CVT变速箱，这是丰田的看家本领，比较双聚散来说，CVT的长处真的不是一星半点，平顺性没得说，故障率更低，一起还有不错的燃油性，即便是持久运用出问题的概率也相对要较低。
装备方面，全新一代的雷凌真的能够说良知，这在从前想都不必想，许多东西都是标配，全系标配6安全气囊，入门的车型都如此，胎压报警、显现也具有。全系LED大灯标配，再也没什么低端车型卤素，高端LED，通通都是标配，还有全车一键升降功用极为有用的功用，不可思议日系车也能这般宽厚。
当然，雷凌也有一些瑕疵，比方那个1.2T的涡轮增压发动机，笔者觉得最佳的仍是从前的1.6L天然吸气，不过这也是没办法的事，1.2T仅仅相对1.6L来说不可，可是仍然还算超卓，并且也没有选用三缸机，名副其实的四缸机。
说这么多，仅仅想论述一个观念，从家用代步买菜车的视点来看，将各方面考虑进来，论均衡性仍是觉得雷凌是最值得引荐的车型，至于朗逸、轩逸、卡罗拉等车型也有各自的长处与卖点，不然也不会有那么多车主进行买单，买车仍是看个人的喜爱，没有详细的车型，只要顾客的侧重点。
终年跑高速远途之旅朗逸更优，喜爱舒适性能够再一次进行挑选轩逸，考虑保值率二次售卖卡罗拉也行，三缸机尽管颤动可是真廉价，再不济挑选更廉价的国产帝豪相同行。
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