早上BOSS问我：漫仔啊，假设你跳进一个圈套里，怎样才能出来？
我说，把脑袋里的水放空了，就能自己飘起来了。
BOSS蹙眉：你脑袋有水吗？
我说没有，所以干嘛要自己跳进圈套？shab。
当然最终的字母是不发音的。脑子进水就会坏，那发起机进水呢？还不必定，由于宝马的M4 GTS发起机便是进水的。
宝马M4 GTS发起机搭载了博世的水喷体系，这个体系便是担任往发起机里喷水。都知道燃油发起机是靠汽油混合空气注入机缸，然后火花塞焚烧，缸内发作可控爆破后推进轴承运作的。
为了操控发起机温度过高，以往都是经过水冷体系将发起机外围的温度下降。像一些大马力发起机，由于高速工作，温度过高，就会导致空气中的含氧量缺乏，形成爆震，乃至提早点燃油气混合物。由于温度过高，燃油被喷进发起机缸立刻就会被消耗掉一部分，所以也下降了燃油的运用功率。
而水喷体系便是直接作用到机缸里边，使温度下降。其原理也不算杂乱，便是经过从专门的蓄水箱吸水，将水雾化后注入进气歧管。这样水汽连同空气一同进入缸体，就能下降缸内温度了。
这种技能不只不会让发起机坏掉，反而还有一大堆的优势。比方下降油耗、进步压缩比、削减爆震、提高动力等。水进入缸体后高温变成水蒸气，随废气从排气管排出，还能趁便清洁机缸内的积碳。也由于这个，还能下降车子对油品的挑选，98能够加95了。
宝马M4 GTS便是搭载了这个水喷体系，使用缸内温度更低的条件，把涡轮增压值从17.2PSI进步到21.6PSI。这样下来M4 GTS版比一般的没搭载水喷体系的宝马M4，动力上多了50匹马力。
所以在赛道上，M4 GTS水喷体系会全力参加。在加油的时分，一起也要对水喷体系的蓄水箱里边从头加水。假如蓄水箱水量缺乏的话，发起时机主动下降增压值和马力，变成跟一般M4没啥差异的了。
漫哥突发奇想，假设在蓄水箱里，不只是参加水，而是参加一点乙醇，会不会有更劲爆的动力反应呢？
（本文图片来自网络。修改：我应该在车底）
