玛莎拉蒂在1960年代总算下定决心开端运营高端奢华车型，将规划功能跑车的思想延伸到奢华轿车，在四十年前的1979年12月，玛莎拉蒂替换掉极度短寿、产值又少的二代车型，推出了第三代总裁，区分红手排与自排V8引擎车型，玛莎拉蒂也在1983年特制了一款防弹版别的总裁，致赠给意大利总统Sandro Pertin。
第三代的玛莎拉蒂总裁是由ItalDesign的首席规划师乔治亚罗所制造，这也是在Alejandro de Tomaso接收玛莎拉蒂（1976-1993）之后，推出的第一款车型，乔治亚罗接受前一代由Marcello Gandini（博通）规划的方正线条，尽管比起曩昔短少一些跑格，但不论是表面与内饰都增添了许多正式奢华的姿势。
总裁分两种引擎标准，入门为255匹马力的4.2升V8引擎，另一个车型则是选用4.9升V8引擎，具有280匹马力，极速可达220 km/h，三代总裁从1979年出产至1990年，总计出产了2,145辆。
1986年玛莎拉蒂也推出了晚期的精装版Royale车型，将内饰更换成软质真皮座椅，中控台与车门饰板运用贵重的胡桃木制造，中心设置了便当的无线电话机，后座也附有简便的折叠桌；后期的总裁Royale运用更强的300匹马力4.9升V8引擎，Royale车型只出产了只是51辆，总数十分稀疏。
回到1982年，其时意大利的总统秘书处曾向玛莎拉蒂订货了一辆防弹版别的总裁(参数|图片)，让总统在揭露活动时运用。1983年，玛莎拉蒂完成了一辆以深海军蓝烤漆的总裁，调配米白丝绒内饰，作为总统Sandro Pertini的专属座驾。
总统座驾的特征不只是共同的烤漆色彩，后座也有一组小型酒柜、电话、与一个能让乘员能与车外对话的对讲机体系。而总统自己则特别告知要为他制造一组能在车内运用的烟斗座；因而玛莎拉蒂的改装部门将中心扶手从头规划，在上面安顿一个增大尺度的烟灰缸与烟斗座。这辆总裁以防弹车的标准制造，钣件运用高强度的镀锰钢材制造，电动窗户的防弹玻璃厚达31mm，车顶可由车内电动操控敞开，让总统游行时能够在车内站立向大众致意。
