上可迸发381匹马力、下可被调校到缺乏150匹马力的2.0T四缸发动机，可谓是万金油般的存在。但是，马力是一方面，排量其实也很考究。就像在一台奢华D级车里边装上一台万金油2.0T四缸发动机，总觉得方枘圆凿。和一些为了拉低入门价而推出2.0L排量四缸涡轮增压发动机的奢华D级车不相同，奥迪A8L最高可装备6.0L W12发动机，而最低并不是2.0T，而是3.0T V6发动机。
W12就不必多说了，宾利多款车的同款，极致的功能。而在国内首要出售的是装备了3.0T V6发动机的车型，这台发动机的最大马力可达340匹，并具有同级数一数二的500N·m最大扭矩输出，转速在1370rpm时便可迸发，比一些对手要早上100rpm转速以上。这得益于它所选用的短气路和双涡流增压器，极大地进步了呼应性。大扭矩和呼应早的特性有助于改进拥堵路段频频换挡提速的抑扬感，一起也让你在需求急加快的时分有愈加直接的动力呼应。
没错，一辆奢华D级车要有与之匹配的发动机，也要有微弱且顺利天然的动力输出，这一点，奥迪A8L(参数|图片)的发动机现已做的满足好。可作为一台新时代的豪车，A8L的寻求明显不仅如此，它还加入了48V轻混体系。
如虎添翼的48V轻混体系
48V轻混体系咱们现已不太生疏，简略来说便是加入了一个48V的电池和一个48V BSG电机。它并不是为了像插电混合动力那样在低速驱动轿车，也不像纯电动力那样彻底接收。它的优势在于改进行进质量和下降油耗。
那么它是怎么进步行进质量的呢？
首先在动力输出上，发动机、48V轻混体系和8速Tiptronic变速箱能完成愈加完美的合作，在发动机转速进步时便起到进步动力，下降抑扬的作用。
其次，可选装的智能车身平衡体系也正是48V为底盘带来的质的改变！该体系可以对防倾杆和四个轮子上的控制臂实施控制，这么一个看似简略的衔接，却有让人意想不到的优点。
1、它可以自动抵消车身波动，也可以检测地上拱起物进行车身高度补偿，一起扩展了驾驭中的调控规模，在保证舒适性之余对进步驾控也有必定作用；
2、它给咱们咱们带来了安全性上的小惊喜，当奥迪A8L预测到侧方或许发生的意外时，车身便会细微抬起，削减车门等相对单薄方位和磕碰物的触摸面积，转而让巩固的车架来接受冲击；
3、同等级车辆独有的迎宾形式也得益于此，当车主上下车时，它可自动调理车身高度，使驾驭员和乘客都能愈加高雅地进入车内，避免了大幅折腰的为难。
这个智能车身平衡体系给奥迪A8L带来了全面性的进步！
还有，四轮转向体系也和48V密切相关。四轮转向在低速时，后轮和前轮转向的视点恰恰相反，然后添加过弯的安稳性和减速转弯的半径，其转弯半径乃至比奥迪A4L(参数|图片)都要小；而到了中高速时，后轮和前轮的视点共同，进步了控制性和安稳性。
至于进步油耗体现方面，有48V轻混体系的协助，奥迪A8L在惯性滑行时发动机也可以封闭，并且在多种工况下都可以随时重新起动。或许有人会问，起停体系或大或小都会有些颤动，这么频频启停真的好吗？作为一款重视驾乘质量的奢华D级车，不把这方面考虑在内那是不合格的。奥迪A8L的48V轻混体系对发动机在起停时的颤动也有改进作用，所以才敢如此斗胆的让发动机在恰当时分“歇息”。
此外，48V轻混体系还由于多了一块储电池而更早地进行能量收回，其能量收回才能高达 12kW，那么轿车上的电器对能量的耗费就得到了更好控制。
在各方各面的作用下，这套48V轻混体系最大可为车辆节省下0.7L/100km的燃油耗费，使得一台3.0T V6发动机驱动一台2.1吨的车的工信部百公里油耗仅为8.5L，和一些中型SUV水平适当。
以上这些便是奥迪A8L 48V轻混体系的独到之处，让奥迪A8L在行进中收放自如，一起统筹了功能、油耗和行进质量。
许多黑科技服务于控制和舒适
奥迪对quattro全时四驱技能信心十足，它毫不小气地将quattro安装在大部分车型上，奥迪A8L更是全系标配，最低83.88万的A8L 50TFSI quattro 舒适型车型就有四驱体系，这比起部分竞品得要价格在110万以上的车型才装备四驱体系要宽厚许多。
奥迪A8L的quattro全时四驱体系可完成前后桥40:60到前后桥70:30或15:85的动态最大扭矩分配。在运动形式下，体系还能进一步优化控制，它能对弯道内侧的两个车轮施加极端细微的制动，以防车轮打滑。换而言之，quattro全时四驱体系可以让车身有更好的反响来满意驾驭员的需求，一起也满足的安稳。到了奢华D级车这个等级，要为驾驭员和乘客考虑更多，我以为全时四驱体系必不可少。
提到为乘客考虑，奥迪A8L为保证舒适性，除了有48V轻混体系和可选配智能车身平衡体系之外，它还装备了自适应空气悬挂。该悬挂在各种驾驭条件下，都能经过自动优化微调悬架到达抱负的绷簧避震作用。例如，高速行进时悬挂可以变硬以进步车身安稳性；长期低速行进时，控制单元会以为正在经过波动路面，以悬挂变软来进步减震的舒适性。驾驭员可以终究靠“奥迪驾驭形式挑选”将悬挂体系设置为舒适、自动和动态形式。此外还有升高形式，这些形式结合不同的车身高度和减震特点，优化驾乘中对控制、舒适和经过性等的不同需求。
就好像动力上的体现相同，奥迪A8L为控制性、舒适性所做的并不仅仅优化悬挂自身，更多的智能化、电子化技能被使用到了它身上，然后让控制和舒适来得愈加的自动，且具有前瞻性。
总结
作为一台奢华车，奥迪A8L在动力总成上匹配了优异的动力体系、四驱体系和悬挂体系。作为一台新时代的奢华车，奥迪A8L使用了各式各样的黑科技来让功能、驾控和舒适到达更高的水平。作为一台奢华D级车换代的后来者，奥迪A8L有了更多让你挑选它的理由。
