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速派黄大仙镇楼。文能买菜家用，武能扮猪吃虎，嚣张两三年，逐步恢康复厂，以此贴留念从此金盆洗手退隐江湖专心送外卖的派大星。
下手速派至今，一晃三年多，改正外观改正避震改正轮毂改正排气改正等等，现在决议改正自新康复大部分原厂。其实是因为速派要给家里人开了，所以原厂状况对他们更友好些。下面回忆下改车的进程吧！
速派1.0：原厂素车阶段
2016年6月份把速派(参数|图片)接回家，其时的中级车市场都是群众老气沉沉的大叔车，不像现在都走年青道路了，这几年下来，速派的颜值也没怎么过期，仍是十分杰出的。
速派2.0：战役特点阶段
这车的家用特点不必多说，大空间，掀背门，十分暖男。但除了家用，改装潜力也是有点的，开端换上Border绞牙避震，渐渐地，发现避震还不行满足，又上了Vossen CVT19寸轮毂，鲍鱼卡钳，Savanini泄压阀套装，之后又把排气换了，CGW的中尾，之后又阅历了不少“小打小闹”，历经八个月，终究出现以下状况。温馨提示：肯定不能去改装集会，真的会中毒！
一入改装深似海，从此钞票是路人。
（与轮毂调配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能逾越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面进步。外壳可拆卸替换，运用铸造7075-T6铝合金原料，完成了轮下轻量化改装。色彩选着金色，质感十足。）
速派3.0：“送外卖养你”阶段
后来出于各种原因，现在速派更多是爸爸妈妈在开，关于他们而言，开改装车的确有许多不方便当地，比方太颠，并且新车6年免检期一过，年检必定很费事。干脆就恢康复厂状况。现在速派，康复了原厂的避震，前唇也撤除，康复到了原厂围住状况。不过也趁着年青，再“皮“一下，改了一个美团外卖色。
2841mm的轴距，真的很长了。这代速派的旁边面造型调和多了，比昊锐(参数|图片)的驼背造型顺眼不少，掀背门的原因，所以车尾压的较低，很有轿跑范儿。
斯柯达的车机盖上方一般都有一根凸起的线条，肌肉感十足。
大灯里边还稀有根灯带，网上说叫“睫毛灯”，描述的十分到位。
这个大灯我没动过，一来亮度满足，市区里开开彻底够用，二来改大灯仍是有点门槛，一不留神便是汽配城风格，原厂的满足好看了，就不需求破费了。
概括由原厂18换成19寸，扁平比很低，过减速带什么的必定是很颠了，家里人现已有点吐槽了，后期还会换回来。
原厂便是单边双出的尾喉，后期改了还没有换回来，等年检的时分再说吧。
C形尾灯，辨识度十分高，根本晚上在高速上，很远就能分辨出这是一辆速派。
现在开了3W公里，油耗体现仍是不错的。平常驾驭喜爱超车，一言不合地板油。1.8T动力是够用了，可是有点懊悔最初没上2.0T，实测百公里加快不到7秒，同级算大佬水平了。
这个大掀背没人不喜爱吧，可能是同级中仅有一台能够放下双门冰箱、滚筒洗衣机等电器的车型，可谓白色家电战略合作伙伴。
官方主张是95号以上的汽油，不过我加过几回92号的也没啥事。
内饰嘛，和群众车子内饰没啥差异，不过细节做工能够，开过凯美瑞，迈腾(参数|图片)，雅阁，君越，感觉干流车型都是这样的。座椅是全真皮的，刚开端坐起来略微有点硬，不过期间久了，其实包裹性不错的。用料也不错，中控台大多数都是搪塑工艺的软质资料，摸起来不廉价。
四门车窗一键升降肯定很真实装备，谁用谁说好，我朋友那个老雅阁就没这个功用，想关上剩余一个窗户，手指头像弹钢琴相同，好费事的。
原厂的中控我觉得有点小，现已换了副厂的。
无钥匙发动有了， 可是方位能不能帮我挪到变速器那儿……
手套箱挺好，上面的一个凹槽估量是原先CD机的预留位，现在也没人听CD了，取消了好。
天窗不是全景的，可是比传统的那种要大一些。几年下来没啥问题，挺滑溜。
老板键在其时仍是一项比较稀罕的装备，许多不明白车的朋友发现后都会表明这个很高档……
主驾驭位还有电动座椅调理，并且还有腰部支撑调理，腰好，肾才好，才有动力嘛。
后排的乘坐空间，相当大了，感觉和A6差不了多少，我看了新款的凯美瑞和雅阁，都没速派大。
小挂钩，女友没事喜爱挂挂娃娃啥的。
整体来说，速派的产品力仍是不错的，关于同集团的别的两个兄弟来说，乃至能够说是超前的，你看帕萨特(参数|图片)最近才换上MQB渠道，而速派现已用了很久了，给我们体系地总结下感触吧。
外观内饰不多说了，这个归于片面的部分，个人比较喜爱德系的规划，归于初看不冷艳，可是看多了也不会腻的那种。
空间我这个驾驭员说了不算，家里人说的才管用，后排能够说是行政级别车的体会，不知道你们发现没，B级车里后排空间大的都是德系车，美系和日系的后排都归于够用，远没到宽广的水平。并且这个掀背门加分许多，上面说到了，后排座椅放倒后放个一般的双门冰箱都没问题。
装备该有的都有了，膝部气囊、老板键、主动+转向大灯、无钥匙进入+发动、车道违背预警等用不到的用得到的都有，最大的缺乏是中控屏原厂只要5英寸，都没我手机大，所以就换掉了。
要点说说动力控制，先说动力，1.8T发动机，最大扭矩300牛米，比我朋友的2.5自吸阿特兹猛多了，官方的百公里加快成果比较保存，8.2秒，一般实测跑进8秒问题不大。控制的话，原厂轮胎其实标准很不错了，235的宽，45扁平比，18寸，支撑力仍是能够的，原厂的悬挂毕竟要考虑舒适性，所以没有太硬，你要进步极限，那就进步胎压，我打过2.8的胎压，过弯决心会更好点。改了悬挂之后，那就别提了，路感太特么明晰了，很小的石子开过去也过滤不掉轰动，开起来是爽的，坐的人就遭罪了。
开的这几年，仍是很满足的，别的这台EA888铸铁机头的潜力也很大，有这方面的喜好的朋友能够测验刷一下哈。
好了，话不多说，我要开端接单了。
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