（原标题：蔚来轿车北美总部再裁人141人，北美职工总数锐减42%）
纽交所上市一年后，国产电动轿车品牌蔚来（NIO）的未来有些苍茫不定。
据科技媒体The Verge报导，当地时间12月10日，加州作业开展部发布的最新文件显现，蔚来轿车在其坐落圣何塞的北美总部裁人141人，此次裁人首要针对无人驾驶部分。蔚来北美传达总监乔安·雅马尼（JoAnn Yamani）表明，此次调整是根据上月5日和英特尔无人驾驶部分Mobileye达到战略协作的需求。为了更好地推进公司在L4无人驾驶技能上获得打破，Mobileye的参加让蔚来原部分的人事安排已稍显冗余，公司企图通过人员调整的方法以防止重复作业。
在和英特尔达到协作前，蔚来一直在独立展开无人驾驶技能的研制。雅马尼表明，现在自主研制仍然在进行中，但和英特尔的协作明显能让蔚来背靠大树，减轻负担。
本年11月5日，蔚来与英特尔旗下的无人驾驶技能公司Mobileye一起宣告达到战略协作，两边将根据蔚来第二代整车渠道打造L4等级无人驾驶车型。 蔚来称，通过此次协作，蔚来将成为全球范围内首批在量产车型上完成L4等级无人驾驶的品牌。
这现已是蔚来北美总部本年的第三轮裁人，裁人首要会集在研制和工程岗位。本年5月，蔚来宣告裁人70人并封闭了旧金山办公室。9月份，62名职工再遭辞退。此次141人的脱离现已使蔚来北美职工总数锐减42%。据雅马尼泄漏，蔚来裁人也是出于削减全球出产所带来的本钱的无法之举。
蔚来首款电动SUV ES8自去年在国内完成月销量3000辆的峰值后，2019年过得有些惨白。两个月内发作三起电池自燃事情，全球裁人1200人，出售电动方程式(Formula E)赛车车队，三名高管相继出走，再加上国内补助的到期和轿车行业全体增速放缓。蔚来发布的财报显现，到2019年年中，蔚来轿车的总资产为182亿元，总负债为177亿元，第二季度亏本32.858亿元，上半年净亏本59.66亿元，四年来累计亏本大约为232亿元。
蔚来曾在早些时候表明，“四年的快速增加带来了公司布局的全球化，但急速扩张的一起也带来了部分分工不清、职责不明晰、部分职作业业低效的问题。”对此，蔚来也在尽力优化资源与组织机构，进行内部减肥。本年3月，蔚来轿车创始人李斌发布内部信，确立了未来3年的开展方针和要害举动并提出优化人员3%左右，将总人数控制在9500人之内。9月曝出的内部邮件再次证明，蔚来轿车计划在本年9月底前裁人1200人，加上3月开端的末位筛选等办法，蔚来轿车计划在9月底前减员2200人，将公司总人数削减至7500人。
裁人之外，蔚来面对的开展窘境也是在全体商场下行、竞赛应战重重的布景下，电动轿车商场怎么应对的缩影。
自6月26日新动力轿车补助退坡后，新动力轿车销量至今现已“四连降”，降幅也逐步扩展。蔚来创始人、董事长李斌对此表明，要看到数字背面的数字。虽然本年10月份纯电乘用车商场销量下降了32%，但下降的部分首要是运营车辆，从私家车的视点来讲，出售数据还在上涨，这说明了通过十多年新动力轿车产业的开展，渐渐的变多的个人购车用户知道到了电动车的优点，个人购买的商场开端起来了。
虽然遭受隆冬，但各家车企也在寻觅新的应对计划。群众、丰田、现代等跨国车企正全力发起新动力轿车。此外，特斯拉上海工厂的正式量产或为新动力轿车行业的智能化供给计划，然后有期望带动新动力轿车在愈加剧烈竞赛中的完成升级换代和产销量增加。
