国际之大真的是无奇不有，有很多事咱们想不通，也看不清，所以苍茫地一步步往前探索，但总有些人很清楚自己的方位，以及今后自己该怎么开展。日子是如此，买车也是这样，不确定自己要选什么车，就只能看看他人都买什么，之后去跟着买。可有些人，便是要特立独行，偏偏买了9月份晋级之后的昂克赛拉，驾驭之后更是说比思域愈加的好开，那么这款车终究怎样？它的驾驭感触真的好吗？
提到车子，人们关怀最多的仍是价格，究竟太贵的车子，人们一般不会拿来当家用车，会觉得有些“糟蹋”，可是这并不是必定。而昂克赛拉的全体出售标准是11.29万到16.89万，和思域的价格十分挨近，仅仅名气上，好像是人们对于思域的必定程度深一些。
这车晋级后的造型有了不小的改动，首先是车身的线条感愈加杰出，显得车子愈加的丰满。接着是中网的规划，从之前的黑色条形，变为了现在的黑色装点型，像是用小积木垒起来的一般，愈加的漂亮。下面保险杠的部分，也由“小V领”变成了长条状，全体看起来愈加的大气，和谐。
围着车子走一圈后，会发现车尾的改变不大，仅仅将尾灯的形状变小了一些，不在显得那么丰满。翻开车门之后，现在的中控屏幕有些向后倒的感觉，像是靠在台子上一般，显得不只有科技感，并且还十分的有层次。并且整个中控台，像是有两层一般，有点杰出。仪表盘现在变成了三个圆，似乎在演示怎么三点画圆一般。
全体的内饰，看起来不会觉得很差劲，显得十分的简练大气。座椅的舒适度在可接受的规模里，软硬适宜，近距离坐着感觉挺柔软，可是不适合长期的乘坐。并且乘坐过思域之后，车主觉得思域的座椅长期也不会觉得不舒服，可是试驾朋友的思域后，觉得控制上自己的昂克赛拉愈加省力，便利。
这两款车的控制都不算太好，可是相比照之下，就会发现它们不同的悬架，带来的驾驭感觉也是不同的，昂克赛拉转弯之时的，侧倾感很小，控制起来很有驾驭的趣味感，方向盘很是灵敏，运用省劲。尽管思域的控制感也没有差多少，仅仅车主觉得思域在转弯时，侧倾感有点重，所以才觉得仍是自己的昂克赛拉好开。
