提到皮卡，信任绝大多数人天性反响都会将那些底盘高、块儿头大，并拖着一个大尾箱的工具车联系到一同。但假设笔者告知你，假设一辆皮卡的风阻系数比超跑还要低，你又会作何感触？
就在12月1日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上表明，该公司的电动皮卡Cybertruck或许具有令人难以置信的空气动力学功能，与此同时，马斯克还表明假设尽心竭力，这款电动皮卡的风阻系数或将低至0.30Cd。要知道现在风阻系数最低的道奇Ram(参数|图片)也有0.357Cd，假设特斯拉真的可以做到，那么这款电动皮卡将成为全球风阻系数最低的皮卡。
Cybertruck，这个与Cyberpunk（赛博朋克）姓名相似的电动皮卡，到底是何方神圣？
就算你不是一个爱车的人，也必定会被它“赛博朋克”相同的造型所招引，Cybertruck的外观堪称是对当下皮卡职业的一次最大推翻。整车选用了极为简略的直线衔接而成，除了车轮之外，全车上下你简直找不到任何曲线元素，就好像前期电子游戏里因为GPU多边形运算才能有限而呈现的“玩具车”相同，单从美观视点来说真实不敢恭维。
选用相似造型的还有美国前期的隐形飞机F-117，不过业界对它的点评都很共同，那便是丑。
以当今的审美来说，Cybertruck肯定能排的上倒数，但除此之外，Cybertruck具有简直“超神”的实力。
Cybertruck的定位是一款六座车，但座椅布局却选用了3+3的方式，第二排座椅下方有额定的储物空间。尺度看来，整车的车身长度为231.7英寸（5885.18mm）；车身宽度为79.8英寸（2026.92mm）；车身高度为75英寸（1905mm），比Model X(参数|图片)长出不少。此外，特斯拉Cybertruck还将供给多种应急配备，包含车载外放电源和压缩空气救援体系等。
Cybertruck本质上是一辆电动车，因而续航是一个非常重要的参阅规范。从发布的信息来看，单电机后驱版车型的归纳续航为402公里，双电机四驱版车型的归纳续航为483公里，而三电机四驱版车型更是到达了804公里。
为了展现特斯拉Cybertruck的强壮牵引力，官方特意为这辆造型共同的电动皮卡组织了一次“拔河”竞赛，而绳子的另一端则是热销全美的福特F150(参数|图片)，毫无疑问，这场对决自身现已充满了论题。而让人惊叹的是，在整个“拔河”过程中，福特F150除了在一开始的2秒内可以坚持方位安稳外，之后的局面便是被Cybertruck毫无招架之力地往后拖拽，听凭F150怎么挣脱乃至车轮打滑冒出白烟，也都无法脱节Cybertruck如“黑洞”一般的招引力。
成果天然是可想而知，特斯拉成为这场竞赛的赢家。
关于竞赛成果，福特副总裁桑迪普·马德拉天然坐不住了，要求马斯克给福特供给一辆Cybertruck，让他们来做一个公正的测验，不过马斯克随后的回应也相同很“马斯克”——Bring it on（来吧）。很明显，特斯拉关于自家的Cybertruck底气十足。
当然，Cybertruck的优势还不只是体现在牵引力方面。众所周知，皮卡的本职使命是装货或牵引，因而这类车型在研制之初一般都更偏重整车的牵引力，加快快与不快并非首要考虑要素。但在商场需求的不断冲击下，市面上也呈现过一些以加快著称的功能皮卡，例如福特F-150猛禽、道奇RAM SRT-10以及霍顿GTS Maloo三款车的破百时刻分别为5.2秒、4.9秒和4.6秒，这个数据明显现已逾越了大多数小钢炮和跑车。不过你要是以为这便是皮卡所能到达的极限，那么特斯拉Cybertruck肯定会让你惊掉下巴！
借助于高功能电动机在加快方面的优势，特斯拉电动皮卡可谓是实打实的功能怪兽，其间单电机后驱版车型的破百时刻6.5秒，双电机全驱版车型的破百时刻为4.5秒，而尖端三电机全驱版车型的破百时刻仅为2.9秒！这是怎样一种概念？就拿奥迪R8(参数|图片) V10 Performance和保时捷911(参数|图片) GT3 RS来说，二者的官方破百时刻也不过3.2秒，能跑到2.9秒的，根本就数迈凯伦720S Spider、兰博基尼Huracan EVO、法拉利F8 Tributo这类超跑了。
不得不供认，凭仗电动机逆天的归纳功能，特斯拉Cybertruck半只脚现已踏入到了超跑队伍。
特斯拉推出Cybertruck的意图很清晰，那便是要叫板美国皮卡商场。美国人历来热衷于皮卡，包含福特F系列、道奇RAM以及雪佛兰索罗德终年霸占着北美汽车商场销量前三的方位，但随着特斯拉Cybertruck的到来，很或许会让美国皮卡商场呈现一次从头洗牌。
首先从价格来说，包含福特F系列、道奇RAM系列等热销皮卡的官方价格约为3-6万美元不等，而特斯拉Cybertruck的官方指导价为3.99-6.99万美元，与传统燃油皮卡在价格上有着极大的堆叠。此外，在电动车工业相对老练的北美商场，电动皮卡的运用本钱无疑比燃油皮卡更低，然后也大幅度的降低了顾客的后期用车本钱。
或许会有人以为Cybertruck的造型过于急进，短时刻内难以被商场承受，但真实情况恰恰相反。因为美国人关于皮卡的需求量非常旺盛，截止11月27日，Cybertruck的订单就已到达了25万辆，根本等同于福特F系列2018年全年总销量的27%，信任在12月订单还会继续上涨。这25万台订单仅定金就到达2500万美元（约合人民币1.76亿）。
而依据特斯拉CEO发布的信息来看，订货三电机版别的顾客占有41%，订货双电机版别的占有42%，而订货入门单电机版别的仅占17%。由此可见，顾客关于动力最强、加快最快的三电机版别抱有极大的热心，而价格相对廉价一点的双电机版别最受欢迎，反倒是入门的单电机版别订单最少。毫无疑问，美国人关于新事物的承受才能肯定是不容小视的。
不得不供认，现在为止电动皮卡在全球仍是一个相对小众的商场，但随着特斯拉Cybertruck的面世，很或许会在职业界掀起一股电动皮卡热潮。而这辆造型独特的Cybertruck也将被更多人记住。
