说到帕萨特，信任没有人不知道这个姓名，作为一款上汽群众自2000年引进国内的经典车系，从B5车型正式国产上市至今，帕萨特在华累计销量已达到了270万辆，是国内中级轿车商场毫无疑问的王者，是群众品牌在华开展并不断强大的见证者。
但这样一个明星车系的背面，多年以来也是群众南北两家合资公司的多年来资源抢夺缩影之一，尤其是在此前新产品数量并不多，商场需求却又极度旺盛的时代，一款好车的产销所属权天然也变得极为重要。2007年，一汽群众首先引进了海外新一代帕萨特B6，并改名迈腾进入国内商场出售，打破了只要上汽群众具有中高档轿车的局势，在此布景下，上汽群众只能在B5的基础上进行不断晋级，接连推出了帕萨特领驭和新范畴。
而到了B7、B8代车型上，一汽群众与上汽群众则开端等量齐观，尽管从引进时刻上看，一汽群众一向比上汽群众一向要更早一些，在代差上占了一些先机优势，但全体而言，从海外帕萨特B7今后，南北两家合资公司便开端了相同的车型的产销。
事实上，技能渠道相同并不代表产品相同，现在的帕萨特和迈腾在多个范畴不一样，尤其是造型上的表现，迈腾一般引证的是德国商场版别车型的相应参数，帕萨特选用的则是北美商场的版别。
而对整个群众品牌在华开展而言，尽管南北群众产销同一等级产品会存在必定的内部竞赛，但全体上看，面临巨大的国内商场需求和区域散布，依然显着是利大于弊的，后来，日系车企也开端纷繁仿效这一行动，在两家合资公司引进兄弟车型开拓商场。
本次体会的全新一代帕萨特，是在一汽群众迈腾首先引进MQB渠道出产迈腾后，上汽群众的一次跟进，尽管从时刻节点看，MQB版帕萨特有些缓不济急，好像现已过了最好的商场机遇，但对上汽群众来说，事实上，其产品节奏并没有太大影响，因为上汽群众此前引证的北美版帕萨特也一向都没有更换为MQB渠道。
比较此前运用的PQ35渠道车型，依据MQB渠道有许多优点，几个清楚明了的优点其一，就是因零部件通用率的提高，带来的许多科技装备的全面同步，新车装备了群众品牌最新的科技装备，例如MIB高档导航和多媒体交互体系+全液晶外表、多色彩挑选内部气氛灯、后方倒车紧迫刹车、交通拥堵辅佐体系等。
别的，模块化渠道的自在延展特性，也让依据新渠道打造的帕萨特较老款车型在空间表现上取得了显着腾跃，据官方发布的数据，新一代帕萨特较老款车型长、宽、高、轴距均有提高，别的，在车内空间感知最为显着的舱内纵向尺度上，新车提高了20mm，后排膝部空间提高了36mm，后备厢空间大了31L。
除了MQB带来的优点以外，作为全新一代车型，新一代帕萨特在外观造型上也进行了从头规划，大气的前脸愈加契合国内顾客的需求，别的，因为体会的是高配车型，内部舒适型装备也较为丰厚，例如Vienna突变菱格真皮座椅、方向盘加热、后排独立操控空调及座椅加热功用等。
动力上，新一代帕萨特则改变不大，有1.4TSI和2.0TSI凹凸功率共三种动力可选，原先的1.8TSI撤销，事实上，群众尽管在发动机排量上一向没有做调整，但技能上一向在与时俱进，现在的这台代号为EA888的发动机现已是最新的Gen.3版，其间国内商场的版别新增了米勒循环，能够改进燃油经济性。
考虑到国内现阶段中级轿车商场的实在的状况，因为BBA为代表的奢华品牌价格全面下探，相似帕萨特这样价格区间较高的合资品牌B级轿车的商场空间现已很难使用装备的堆砌去冲击更高的价格，所以，帕萨特实践的走量车型更多为中低配版车型。
当然，上汽群众方面也很清楚这样的一个问题，其间，最低配车型280TSI的车型装备直接命名为商务版，信任也是为B端商场以及拉专车的顾客专门打造的一款产品，而干流商场上，指导价23.79万元的330奢华版则是主销车型，目前商场优惠后的实践价格为21万元左右。
实践驾驭来看，面目一新的新一代帕萨特全体体会并没有许多数据上晋级来的那么强烈直观，依然是群众一向的风格，新车悬挂偏软是较上一代车型改变较大的特色，但因为没有装备DCC动态悬挂，使得整车倾向于继续的舒适性体会，考虑到帕萨特的车型定位，以及此价位的商场格式，信任这也是上汽群众调研顾客顾客需求后的成果，运动并不是帕萨特的主打范畴，商务需求才是。
全体而言，在20万级商务需求为主的中级轿车商场中，帕萨特依然是极少数的最优挑选，商场表现也证明了这一点，依据乘联会统计数据，上汽群众全新一代帕萨特10月交给2.14万辆辆，同比增加近43%，接连四个月位居B级车销量首位，销量攀升的背面，除了有产品焕新带来的竞赛力提高要素外，也是上汽群众读懂客户的实在需求的表现。(蓝鲸轿车 历建斌)
