关于自家的东西，往往是爱之深、责之切。比方当下的国产轿车，正正是由于咱们从前落后太久，越是期望国产轿车出息，就越是对其严加要求。但站在其时这个时刻节点，回望曩昔数十年间中国轿车工业高质量开展所阅历的沧海剧变。由无到有、由轿车工业弱国到轿车工业大国，国产轿车现已往前迈了很大一步！
不断晋级的质量，让买国产车也渐渐变成一件天经地义的事，而傍边的一些俊彦车型，更会令购买它的车主有了对外夸耀的本钱。
假如将时光倒流回H6诞生的2011年，有人对你说“日后哈弗H6将会接连77个月夺得SUV月度销冠”，那么你必定会说他在痴人说梦，一来是由于国人对其时的国产车抱有的不信任心态，二来是长时刻被合资车企“分配”下所引发的惯性思想。
现实胜于雄辩，哈弗H6用将近十年的时刻谱写出这段前无古人，恐怕后也难有来者的故事。尽管11月SUV销量榜单没有正式出炉，但在车市低迷让“强者越强，弱者越弱”规律得到加强的大前提下，H6现已紧紧抓住11月的SUV销冠奖杯，只待官宣便可将其带回家中。
时至今日，仍有很多人不解为何锋芒毕露的会是H6，没有炫酷的科技、逆天的功能，但它有一颗能体会国人消费痛点的脑筋。丰厚的装备、宽厚的用料、上档次的外观再合作一个刚刚好的价格，精准的性价比战略让H6大获成功。纵然后世的“仿照者”很多，但再没有一点一款车能抵达H6的高度。
造车新势力，一个被贴上“不牢靠”标签的集体，却也让只能呈现于好莱坞科幻大片中的炫酷科技有了走进实际的时机。比较传统车企在条条框框规矩下被禁闭的魂灵，造车新势力可以将更多“天马行空”的主意付诸于举动。比方零跑S01，创始的“Leap In智能生物钥匙”真实做到向传统物理钥匙say goodbye。
将手插进车门，车门旋即敞开，那一刻感觉自己便是电影《007》傍边的詹姆斯·邦德。而所谓的静脉解锁背面的作业原理可以简略理解为车门上的传感器可以辨认出驾驶员手指的血管散布，然后宣布解锁的指令，并且静脉解锁还不受气候、温度、环境的影响。
手进、门开，上车，典礼仍没完毕。进入车内，只代表典礼的上半部分完毕，而下半部分就从人脸辨认开端。车内的人脸辨认体系会通过内置的摄像头对乘员进行3D脸部扫描，身份得到供认的那一刻，车辆也会立刻切换至发动状况，并且体系还会调配出一套最适合驾驶员的用车习气，包含座椅方位、后视镜、导航等多个方面。
科技改动日子这句话在零跑S01身上得到了很好的诠释。
处理用户关于新动力车存在的续航路程焦虑，是新动力全面替代传统动力方案中最为要害的一步。车企为了消除用户的焦虑也推出了比如快充，自建充电站、装备充电车等补电方式，但无论是快充或是挑选充电车，先不议论技能是否牢靠，用户在补电进程所发作的时刻本钱必定会比燃油车多。所以最卓有成效的法子仍是车辆自身要具有足够的续航路程。
而带着处理用户一切用车痛点夸姣愿景而来的抱负，推出了一款声称能处理续航路程焦虑的抱负 ONE。“夸下海口”的抱负轿车是否又如某些不靠谱的造车新势力相同，只懂得一味的揄扬，最终仍是逃不过抱负很饱满，实际很骨感？
抱负怎么让标语落地？增程式体系是要害。抱负ONE不只装备了40.5kWh的电池组，还有1.2T燃油发动机作为后备力量为电池充电。40.5kWh 电池组和 45L 油箱的组合相当于 160kWh 的电池组，再合作三种动力补给方式，抱负 ONE在NEDC工况下的规范续航路程高达800km。
此外，作为造车新势力的一员，抱负还保留了这班新式集体的惯例节目——黑科技秀。车内的一体式屏幕视觉效果劲爆，内置的四屏交互操作体系还可支撑四屏全界面智能触控，完全点亮整车的科技特点！
没钱万万不能，但有钱也不是万万都能，这句话在红旗L5身上得到了充分了印证。作为“国车”的代表，在未改变身份之前一直是我国招待外宾和领导人的专用车型。而为了保护L5的崇高位置，就算之后正式投入民用，也不是有钱就能把它带回家。
购买L5，钱仅仅一张入场券，出场的买家还得通过重重的资质审阅才干取得购买的资历。审阅的内容包括了家庭布景、政治立场、有否违法记载等多个层面，只需有任何一项不合格，你都要和L5说拜拜！
6.0L V12发动机，最大功率为300kW（408PS），峰值扭矩为550N m，装备6速手自一体变速箱。有必要供认L5的动力总成与后期所体现的功能，与劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌旗下的尖端车型仍有距离。但L5的价值已然超逸轿车作为产品所具有的天然特点，背面凝聚的家国情怀、富含的民族见识是任何一辆国产车都无法比拟的。
开劳斯莱斯和宾利的一定是有钱人，但开红旗L5的不只仅有钱人，并且一定是一位位置显赫、身份显贵的有钱人。
自打进军轿车市场以来，关于蔚来的质疑之声就从未消停过。固然，蔚来仍有瑕疵，但抛开这些质疑和槽点。蔚来的某些亮光时刻确实一次又一次擦亮了国产轿车的招牌。旗下首款车型EP9，就在被誉为“绿色阴间”的纽北赛道留下了自己的光芒业绩。
6分45秒900，这是EP9在2017年的纽北赛道上改写前史圈速记载所用时长，由此EP9也得以获封为其时的“纽北最速量产车”与“纽北最速电动车”。
全车规划通过空气动力学的精心考量，四个高功能电机+四个独立变速箱，最大输出功率可达1000kW、单个车轮最大扭矩1480牛·米,尾翼和前后扩散器合力发明超越24000牛的下压力。这样的EP9能改写纪录也就家常便饭了！
不只实力微弱，背面还坐拥一群名声在外的“大佬级”车主。比如马化腾、刘强东、雷军等知名人士都是EP9的车主，能具有一辆这样的车，莫非还缺夸耀的本钱吗？
假如对阿尔特卡尔曼这款车型仍是一窍不通的顾客，向其问询全球最贵的SUV会是哪一款车。得到的答案大多会是劳斯莱斯、兰博基尼、宾利等超豪华品牌旗下的某款车型。现实却是，全球最贵的SUV是由一家名不见经传的国产品牌在清华大学的研究室制造出来的轿车。它便是——阿尔特卡尔曼。
在2016年的北京车展上，阿尔特卡尔曼发布了正式的官方价格——1200万，并顺畅将全球最贵SUV的头衔揽入怀中。假如屏幕前有土豪想购买阿尔特卡尔曼，那就得捉紧咯。由于阿尔特卡尔曼全球定量仅10辆。
教授第一次在网上看到阿尔特卡尔曼的外观和内饰时，顿时刻有太多的赞许描述词出现脑际，最终千言万语只汇总成一句话，握草，牛bi！
整车的外观有别于市面上任何一款SUV。大量角元素的运用，犹如直接将概念车量产的既视感。内饰也是极尽豪华，超高清4K电视机、电话投影体系、星空车顶以及接连外观的夸大规划风格。只能说用再多的言语来描述阿尔特卡尔曼都是苍白的，真车给你的震慑感也肯定会让你词穷。
技能的迭代更新、高端车型的不断出现，买国产车没体面的固有观念正在发作改变。正如上述接连77个月取得月度销量冠军的H6、改写纽北圈速记载的EP9、处理续航焦虑的抱负 ONE，它们不只用过硬的实力为国产轿车正名，也能给具有它的车主们挣足体面。
