商场如战场，作为轿车媒体从业者，咱们处于这片战场中，却又总是无力的旁观者。
在我国轿车商场越发老练的今日，在这片战场中筛选了许多“老朋友”，从铃木到菲亚特，再到那些由于国六而被拒之门外的大排量车型，究竟地球在转，商场在变，脱离不可避免。而近来，咱们又得到了一则音讯：春风本田杰德即将在下一年停产。
这一音讯让人怅惘，却又归于意料之中。依据春风本田2019年的销量来看，它简直一路开挂，思域、CR-V、XR-V通通月销上万，销量喜人。相比之下，杰德就像是一个“小通明”，2019年前十个月累计销量不过13,212台，还不及思域的单月销量。
但在业内助眼中，这一销量和杰德的产品力严峻不符。杰德的定位比较特别，从外观来看，它更像是一个被拉长的两厢轿车，规划言语也较为运动，视觉感触十分矮小，所以，它看起来特性十足、时髦有范。一起，由于杰德车内空间富余，它是有6座版车型的，所以让它有了MPV的特点。相比较相似定位的雪佛兰沃兰多，杰德但是2013年就早早进入我国商场了，可谓十分斗胆。
所以，多年来杰德都是一个共同的存在，基本上没有对手。但由于杰德的销量多年来未能到达东本预期，所以杰德的产品力没能及时更新，略显老旧，老掉牙的1.8L天然吸气发动机沿用至今，内饰规划也平平无奇，更何况在杰德12.99-16.59万元的价格范围内，可选的车型并不少。
所以，在一片叫好不叫座中，杰德只能成为了一颗弃子，让人倍感怅惘。
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