2019年是一个不同寻常的年，我国轿车商场呈现了负增长，许多人以为是因为本年各省市公布的国六排放让我国的车市动荡不安，更多的顾客挑选持币观望，其实负增长更大层面的阐明我国轿车商场正在逐步老练化，那么咱们前面讲到的国六排放究竟是怎样的呢？对咱们购车、用车，又有什么影响？
国六排放是国家第六排放规范的简称，和咱们之前了解的国五、国四排放相同，只是之前咱们国家对轿车排放的要求并没有如此严厉，而且对轿车本身也有更大的宽容度。而北京市行将履行的国六排放关于新车和未来二手车都将发作巨大的影响，至少2020年元旦之后，国五排放的新车将无法在北京正常上牌。所以许多人也将国六排放成为史上最严排放规范，事实上我国的第六排放规范的确现已走在国际前列，成为了国际上目前为止对轿车尾气排放要求适当严厉的国家。
咱们来简略了解一下国六排放，其实关于国家第六排放规范履行之处是分为国Ⅵa和国Ⅵb的，而真实的国六排放便是国Ⅵb，那么国Ⅵa存在含义是什么？是车企对产品的一个过渡期，以保证车企出产的产品能够很好的有一个过渡的阶段，介于国Ⅴ和国Ⅵb之间，但许多厂家并没有选用这种方法，而是在发动机到排气整个动力体系进行了晋级，让排放直接从国Ⅴ晋级到了国Ⅵb。
除了产品的更新换代，全国各省市也发布了对排放履行的时刻，以北京为例，2020年元旦对轻型小客车进行国Ⅵb排放的履行，也便是说，北京市对排放履行是直接越过国Ⅵa阶段的，事实上，全国多省市都是直接越过国Ⅵa阶段，这也显得国Ⅵa变得有些剩余。
说了这么多，那么这个国六排放规范究竟能够给咱们老百姓带来什么呢？最久远的视点来看能够为咱们人类可持续开展带来更好的空气环境，减缓对大气的污染，这也是对全人类的奉献。但从老百姓视点看，老旧排放规范的轿车或许就此结束生命，形成必定的经济丢失，而且也对二手车流动起到了约束效果，比方北京履行国六规范之后，其他省份不满意国六排放的二手车就无法过户到北京市，除此之外，这也是添加了顾客的换车周期。
说了这么多，那咱们顾客已然有更好的挑选，为啥不换一台国六的车，给自己一个更好的出行享用呢？所以咱们今日就为咱们引荐三款合资SUV，契合国六排放规范，一起又是商场上热销车型，看看究竟谁才是最适合你口味的那道菜呢？
日产奇骏
价格：18.88-27.88万元
奇骏应该是许多人十分了解的车型了，在我国商场现已是紧凑型SUV中的一员老将了，跟着年代的改动，奇骏也在外观和装备上进行的调整，仍然长着一副比较耐看的前脸，在许多细节上也凸显了年青化。
日产宗族化的“V-MOTION 2.0”规划体现在了中心进气格栅的改变上，尽管车头灯组的概括并没有发作显着的改变，但愈加夸大的中网线条却为车头带来了愈加健康的视觉元素。
车身尺度方面，奇骏到达4675×1820×1722mm的水平，轴距为2706mm，在同等级车型中坚持中规中矩。
奇骏车尾仍是比较耐看的，熏黑元素的尾灯也是年青化的一种体现，而且在许多细节部分，也能够看出奇骏的精美感，比方后保险杠下方的镀铬饰条，少数的镀铬装修的确能够进步全体的精美度。
内饰全体运用了拼色的规划，一起也供给纯黑色的内饰，中控台大面积选用软性原料包裹。全体造型让人榜首感觉便是十分的居家，有一种似曾相识的感觉，这或许便是奇骏的共同产品力吧。
三幅式多功用真皮平底方向盘能够带来更好的驾驭质量，粗细适中，一起握感也十分舒适。9英寸的液晶触控显现屏能够很好的满意咱们绝大多数人的运用习气，操作上手度低，反应速度比较活络，一起显现明晰度也很明晰。
而且也装备了最新的智行体系，日产智联的根底服务费是十年免费的，包含语音帮手、天气预报、智能途径规划及导航、实时路况、车况检测、保养服务、违章查询、被盗协寻、OTA在线晋级。智能语音操控能够终究靠方向盘上的按键唤醒或许能够终究靠说“你好，日产”，进行语音唤醒。
奇骏具有两驱版和四驱版，一起四驱版具有三种驱动形式，分别为2WD、AUTO、LOCK。2WD是前轮驱动情况，更适合平坦路面，燃油经济性会比较高；AUTO是智能动力分配，车辆会依据行进情况及路况作出相应的判别，实时调整前后轮扭矩分配比例；LOCK是确定四驱形式，前后轮扭矩固定在50:50，保证在恶劣路况下车辆的经过性。
奇骏在空间方面的体现归于同等级中比较超卓的，不管是乘用空间仍是乘用舒适性，都坚持了很高的水准，这样的体现也十分契合日产一向的产品调性。
其他，奇骏仍是同等级中为数不多的具有第三排座椅的车型，尽管第三排座椅更多的时分是缓解当务之急，第三排座椅的确在某种程度上添加了乘用灵活性，在暂时需求带着更多乘员的情况下，不过舒适性方面的体现就不能太苛求了。
动力方面，奇骏搭载的有两款发动机，分别为2.0L和2.5L天然吸气发动机，最大功率分别为113kW（154Ps）/6000rpm和137kW（186Ps）/6000rpm，峰值扭矩分别为204Nm/4400rpm和246Nm/4000rpm，搭载模仿7挡CVT变速箱。底盘选用的前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。
奇骏的方向盘转向力度比较轻柔，回馈感适中。油门和刹车都很活络，在城市路段超车仍是比较灵活的，提速干净利索，关于一台SUV来说体现仍是很好的。
奇骏能够手动调整到ECO（节能）驾驭形式，比较一般形式下，动力的响应会稍微缓慢一些，油门踩下去不会感到那么称心如意，可是你会取得更好的燃油经济性。奇骏的运动形式没有独自的按键或许手动选项，而是车辆会依据你的驾驭形式来做调整，当你驾驭需求急进的时分它会主动调整到运动形式，来满意你的需求。其他，相对剧烈驾驭的情况下，奇骏四驱的存在感仍是比较强的，敞开之后能显着提高稳定性。全体的驾驭风格仍是像一个居家暖男，各方面体现都比较均衡。
本田CR-V
价格：16.98-27.68万元
CR-V也算是一员老将了，作为见证我国城市SUV开展的车型，本田CR-V仍然引领商场的开展，跟着年代的变迁，CR-V现已褪去旧颜，换上新装成为一枚小鲜肉。全新CR-V具有更年青、动感的外形，而且力气感十足。CR-V在寻求年青化的一起，也传承了经典、内敛的规划元素。
尽管新车在车灯等细节做了运动化改善，但它仍是给人带来了结壮、慎重的“暖男”形象。前脸选用了本田最新的宗族式外观规划，飞翼式的镀铬饰条延伸至两边大灯内部。本田宗族标志性的粗大健壮镀铬式贯穿整个行进气格栅，相同与两边前大灯相连，全体感十分强。
CR-V的车身造型比较老款改变不大，但细节优化仍使整车空气阻力系数下降了2%。全新的轮圈造型也愈加动感，算是车侧的点睛之笔。全新CR-V的车身尺度比较老款改变不大，长宽高分别是4585/1855/1679mm。轴距略有添加，到达了2660mm，基本是一台规范的紧凑型SUV尺度。
CR-V的车尾相具有愈加杂乱的线条和丰厚的细节处理，尾灯下方的竖直棱线供给了十分强的力气感。银色的后保险杠护板和双方单出的排气布局也添加了尾部的运动感。
CR-V的内饰布局肯定是可谓经典，许多当地都保存上一代产品的规划，比方换挡组织被安顿在中控区域等，中控台的正面则选用了多种原料来进行调配，除了大面积的搪塑原料外，还有少数的黑色钢琴漆饰板和木纹板，提高了层次感与层次感。
三辐式方向盘，包裹的真皮原料细腻，手感十分超卓。多功用按键的布局十分科学，集成了多媒体操控与定速续航的设定按键，运用起来十分便利。一起还装备了昂首显现功用，有用性很强。
CR-V的多媒体体系搭载了本田与Garmin合作开发的导航体系，而且除了惯例功用外还支撑语音激活CarPlay和Android Auto。
从飞度开端，本田的“MM”空间规划理念就被很好的保存在本田车系中，CR-V相同也不破例，CR-V能够说是“MM”空间规划理念的一次极致扮演。比较同级的其他车型，全新CR-V不管是驾乘空间仍是乘坐舒适性在同级中都处于前列，而在储物空间的便利性和储物才能方面则让人难以挑剔，标杆车型当之无愧。
CR-V具有1.5T汽油车型和2.0L混动车型，1.5T发动机最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。这样的参数要比群众低功率2.0T发动机都要超卓，与发动机匹配的是CVT变速器，其他，在高配车型还用四驱体系。2.0L混动车型更是创始了合资SUV混动之路的开展，而且具有超卓的燃油经济性。
不管燃油版仍是混动版，CR-V开起来都满足简便，底盘的厚重感以及悬挂的质感都能够给予驾乘人员一种高档感，这在同等级中体现仍是十分超卓的。方向盘的指向性十分强，关于一台城市SUV而言，这样的设定仍是十分巴结年青集体的。
其他重要的一点便是CR-V的噪音操控才能，了解本田的人都知道本田关于NVH操控的一向很一般，但在十代雅阁和全新CR-V有了很大提高，这也为整车带了更为超卓的质感。
群众途观L
指导价：21.88-35.08万元
途观L这款车能够说是摇身一变就进步了本身定位，比较上一代产品，从紧凑型SUV一跃成为中型SUV，但本质上，途观L仍然是一台紧凑型SUV的根柢。相同被称为“神车”的，有着太多的亮点。
在途观L的外观上，咱们仍然能看到最新的群众宗族式脸谱，这也是十分巴结喜爱群众的顾客，比较上一代在规划言语方面有一些改变，线条更明晰、立体，而且在车身长度上也进一步拉长，让途观L到达一款规范中型SUV的尺度。
途观L的车身尺度比较上一代车型有了很大的提高，长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，这要比紧凑型SUV长了足足100mm，而汉兰达的轴距也只是才2790mm，这也是途观L为什么敢把自己定位为一款中型SUV。
比较起车头，途观L在尾部的处理上愈加重视立体感的营建，包含后门顶部的扰流板、倒梯形的车牌框区域和后保险杠的U型处理。后保险杠上部加入了镀铬亮条，让尾部看上去不再平平。双排气口的规划也提高了整车的运动气势，很讨年青集体的欢心，究竟在这等级车型中，没有双方排气都不好意思出门。
途观L的内饰仍然是宗族式的内饰布局，能够说群众车的规划师最简略的，假如不是群众粉丝，很难经过内饰的布局来获取这台车的姓名，当然这样的优点便是极大下降产品规划缺点，不管是安装工艺和用料，都体现出了群众满足高的质量。
多处运用横向直线线条，并选用了倾向驾驭员一侧的布局规划，让健康的内饰风格，也增添了一丝人性化气氛。三辐式多功用真皮方向盘造型相同令人了解，在高配车型上还装备了全液晶外表，科技感营建的十分超卓。
车机交互也是时下最抢手的互联体系。全新途观L在MIB文娱体系中，相同供给了App-Connect功用，经过USB可完成衔接Android、CarPlay、Mirrorlink等手机互联体系。
空间部分，途观L依托加大后的车身尺度，仍然是同等级的标杆水平，不管是前排仍是后排都能够具有十分超卓的空间体现，而且在中期改款之后加入了7座车型，这也让途观L的竞争力进一步提高，除此之外，后排座椅的两边还有较为有用的小储物格，能够寄存一些小的物件。
途观L具有1.4T和2.0T凹凸功率在内的三种动力组合，最大功率分别为110kW（150Ps）/4800-5200rpm、130kW（186Ps)/4100-6000rpm、162kW（220Ps）/4500-6200rpm，扭矩分别为250Nm/1750-3000rpm、320Nm/1500-4000rpm、350Nm/1500-4400rpm。
与1.4T车型匹配的是6速双聚散变速器，与2.0T发动机匹配的是7速双聚散变速器。此外，380TSI还装备了4MOTION智能全时四驱体系。
途观L转向体系以及底盘方面的体现，具有很稠密的德味。方向盘低速情况下的手感很轻盈，快速的转向反应也营建出了一种车身轻盈的感觉，细腻的方向盘真皮手感优异。
底盘的稳定性和隔音降噪水平也归于这个等级中的标杆，关于细微路面的振荡处理得很老练，既不会让车内乘客有显着的体感不适，也不会丢失必要的路感反应。动力方面，即便是1.4T车型也具有极强的驾控趣味，2.0T车型更是将汹涌的动力直接传递给驾驭员，这也是途观L最吸引人的一点。
总结：上述三款车在我国商场能够说是老牌干将了，代表着城市SUV开展的趋势，不管是哪款车，都有着自己共同的当地，奇骏各方面都体现的均衡，也是合资车企中最早遍及国六排放规范的车款；CR-V则是进一步提高自我，将混动带入的城市SUV中，将更好的驾控感带给驾驭员；途观L挑选自我提高，加大空间，提高驾乘舒适性。作为20万级的车型，这三款国六排放的合资SUV，都有着满足吸引人的当地。假如你近期有购车计划，那无妨仔细考虑下。
