2019年的车市事实惨了点，没想到2020年的车市会更惨。
11月30日，我国轿车流转协会副秘书长郎学红在第十六届我国进口轿车高层论坛上猜测，2020年轿车市场将持续下行探底，估计2019年内轿车销量2500万辆左右，2020年销量2250万辆左右，同比下滑10%。不过与此同时，专家相同表明2020年末车市有望回暖，此外2020年车市下行压力或将向上游搬运，厂家压力大于经销商。
2020年车市真的有这么惨？
国六到来新能源车补助退坡
轿车市场确实惨痛，不只销量下滑严峻，而且多个品牌连续被爆出行将破产的风闻。虽然破产传言被各家驳斥谣言，可是正所谓无风不起浪，这些都证明车市确实出现了大问题。
而之所以专家对车市的猜测如此失望，实际上也跟方针密不可分。导致车市问题频现的首要在于两大方针：国六规范的到来和新能源补助的削减。
国六规范忽然的在部分地区的到来，让2019年车市遭受了重创，多少企业和厂商为了消解国五车的高库存而不得不挥泪大促销。而2020年7月国六A将正式在全国遍及，到时又将有部分国五车面对卖不掉的为难，这也是人们对下一年车市失望的原因之一。
而新能源车范畴，补助退坡相同成为了车市销量下行的原因。本来逆市增加的新能源车，在2019年6月的补助退坡正式到来之后，销量显着下滑。而2020年补助还将进一步退坡，到时将进一步影响车市。
车市将出现两极分化
虽然下一年车市全体出现失望预期，可是也不必彻底损失决心。估计2020年的车市，将出现两极分化格式——强者愈强、弱者愈弱，乃至关闭消失。
比方相同是猜测，上汽通用轿车总经理王永清对下一年更有决心，因为大都车型大都在2019调整，估计销量将在下一年迸发，上汽通用要在2020年跑赢大盘，其间凯迪拉克要完成两位数的增加。
此外在捷途X95上市发布会上，捷途营销中心总经理李学用表明2019年捷途总销量将到达13万+，2020年捷途的总销量方针为20万辆，跨进我国车企前八名。
而“共和国长子”的我国一汽集团相同决心十足，董事长徐留平在11月26日举办的京东方全球立异同伴大会上表明，估计红旗品牌2019年全年销量为11万辆，同比增加233%，而且到2020年销量将到达20万辆，相当于再次翻倍。
明显，关于2020年的销量，真实有实力的车企并不忧虑。
究竟只有当大潮退去，才干知道谁在游水。
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