“好便是贵”“贵便是好”“好·贵”……日前，一则由宝沃轿车发布的品牌宣扬广告，引来了网友的广泛争辩。
“虎哥说车”于虎
前央视主持人郎永淳
“德国红点规划奖”“德国工业4.0智造”“全球闻名供货商”“79%航母级钢材”“三年征战达喀尔”“终身质保”……在广告中，宝沃将品牌的许多“优势”仅仅用“好”“贵”二字归纳。
为了加强传达力度，宝沃特别制作了两个视频版别，虽然内容彻底一致，但别离约请了“虎哥说车”主讲于虎和前央视主持人郎永淳担纲“品牌挚友”。
“贵才干好，好才干贵”，宝沃反复强调“好·贵”，但观众好像并不配合
因为视频中的广告标语较为“雷人”、加上一些不明就里的转场，以及略显怪异的伴奏，这则广告一经播出便引发了许多网友的吐槽……
在宝沃轿车微博下方，网友首要吐槽十几万元的宝沃一点不“贵”
网友关于宝沃广告的争议首要集中于品牌和价格。现在宝沃在我国出售的数款车型价格集中于15万-20万元之间，最廉价的入门车型不到13万元，最贵重的BX7 TS车型的起步价格也不超越30万元，与奥迪、宝马、奔跑等产品阵容强大的一线奢华品牌彻底不可同日而语，更遑论兰博基尼等高端品牌。
宝沃最廉价的车型官方辅导价格仅为12.98万元，与“贵”彻底不沾边
有网友笑言，“二师兄”都没说“贵”，宝沃也甭说了吧。
此外，“品牌挚友”之一的郎永淳曾于2017年因酒驾被刑事拘留3个月，现在宝沃约请其主演轿车广告，也引发了必定的争辩。
而在广告中自称“百年品牌”的宝沃轿车，由德国工程师卡尔·宝沃创建于1919年，到本年刚好是一百年。
不过，卡尔·宝沃创建的品牌虽然曾一度位居德国轿车制造商前三之列，但在二战后因经营不善，早在20世纪60年代即宣告破产。从60年代到21世纪头十年的50年间，宝沃品牌的所谓“前史”几乎是一片空白。
宝沃品牌的创始人卡尔·宝沃
但是，在2015年的日内瓦车展上，沉寂数十年的宝沃轿车忽然高调宣告品牌复生，并从2016年起先后发布了BX7、BX5、BX6、纯电动BXi7等多款车型，且首要面向我国商场。
本来，我国的商用车制造商北汽福田早在2014年便以500万欧元的价格收买了宝沃品牌，并期望藉此进军乘用车商场。
值得一提的是，在该品牌刚刚登陆我国时，宝沃曾一度以“德系四强”、“BBBA”等相似宣扬自居，蹭起奥迪、宝马、奔跑等一线奢华品牌的热度来毫不手软。
前期宣扬中，宝沃将自己同“BBA”并排，自称“德系四兄弟”
不过，北汽福田所收买的“宝沃”，本质仅仅旧日宝沃的品牌与规划，核心技能则肯定没得到传承。事实上，早在上世纪60年破产的旧宝沃，其技能也早已不再适用于今日的乘用车。而新宝沃的核心技能终究来自何方，恐怕只要福田最为清楚。
至于所谓“德系四强”，也彻底不能让我们顾客配合，更无法转化为销量。2017年，坐拥BX7、BX5等车型的宝沃轿车累计销量仅为4.4万辆。期间，宝沃连续发作高层换血，管理上更是动荡不安。
实际上，大部分顾客都对宝沃品牌前史不甚了解。宝沃不只品牌溢价才能极为有限，“贵”不起来，其质量也不似官方宣扬得那般“好”。
从第三方网站供给的车主投诉信息来看，宝沃旗舰车型BX7存在发动机噪音大、高油耗、颤动异响等质量上的问题，用户满意度评分低于平均水平。
宝沃BX7的用户满意度不高，投诉却不少 图片来自：车质网
“德系四强”的名号不只没有协助宝沃在商场安身，反而为这个品牌带来了很多负面影响。2018年头，原在春风日产担任出售杨嵩出任宝沃轿车总裁，企图对这个品牌进行从头定位。但在车市寒流的席卷下，宝沃的累计销量进一步大跌。同年12月，神州优车以近40亿元的价格收买宝沃67%股权。在神州接手宝沃后，原总裁杨嵩也于本年4月换岗长安福特。自2016年至今，宝沃共为福田带来超越40亿元的亏本。
最近，沉寂多时的神州宝沃又展开了新一轮的营销，从约请艺人雷喜报担任形象代言人，到与瑞幸推出“喝咖啡抽奖送宝沃体会权”，再到现在推出的“魔性”广告，神州为救活这个“百年品牌”可谓费尽了心思。
但是，跟着商场下行的进一步加重，本年1-10月宝沃的销量下滑至2.7万辆。有剖析人士以为，“贵”不起来也“好”不起来的宝沃，往后或许仅仅作为神州的出行用车存在于大众视界了。
