从PQ46开端，迈腾让国人对轿车朴实的“德系机械”体会开端感同身受，但在MQB今后，迈腾的任务则是要给轿车赋予更聪明的魂灵。
11月22日，全新迈腾宗族露脸广州。新产品在承继了先期产品的动力优势与车型特色外，还对整车外观细节、车载数字化体会做出改进并初次搭载混合式动力版。有人将迈腾“变了”，作为本届广州车展的一大亮点。但却没有人认识到迈腾“软了”才是其现在投合年代做出晋级的最大特色。
从初入我国商场到产品力不断加码，迈腾的我国路已整整走过一纪。这期间三次雷厉风行的革新换代，都一点点未曾不坚定它在干流轿车商场的位置。面临商场“千人千面”的杂乱需求，不能说迈腾的每一次改变都恰如其分。但却能够必定，迈腾的一路走来不管产品性情与质量从未与国内干流轿车的开展道路误差分毫。
回看迈腾之路，或许这中心既有我国顾客对轿车“凡事中庸”的理性考虑，也有一汽-群众一直坚持“胜他半步”的前瞻产品理念。
投合年代再度换新，当今日的迈腾(参数|图片)开端测验将前沿科技与严寒的工业产品做一次深度合谋之后，这种独具考虑的画风正在让一汽-群众与其他传统车企过火寻求“硬件年代”的偏执不断划清界限，也让“迈腾变软”成了当时杂乱商场环境下一个值得深究的现象。
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迈腾，更聪明晰
初见新迈腾，从头调配的灯组规划、层次感愈加清楚的镀铬装修条与尾部夺目的专属命姓名标把新一代产品的亮点与专特色表现的非常杰出。但回归到整车宽扁的全体既视感；相对圆润的流线规划，好像又与先期车型有些相辅相成的共通性。其实这种张弛有度的产品递进式规划一方面最大极限保留了所谓经典车型的见识与精华，另一方面也让新产品所对应年代气息特色开端非常杰出。
新迈腾
作为B8L系列中期改款的车型，新迈腾在全体规划思路上归于现款车型的必定连续，因而没再次呈现被等待的那种相对显着的差异感。但从实践产品特色视点而言，新迈腾却又能够称之为一台彻里彻外的颠覆性产品。
众行家
从首秀的发布信息来看，除了初次搭载GTE版。新迈腾宗族还初次将众行家、IQ(参数|图片).DRIVE、IQ.LIGHT几大前瞻科技与自身做出了深度的绑定。这些科技体会的提高，预示着迈腾在承继了曩昔原汁、原味德系车的机械素质外，将极大添加了轿车在互联共通性的软实力特色。
在群众品牌的智能出行逻辑框架下，新迈腾可完成经过众行家供给的根底服务，将用户与数字日子的联系做出更严密链接。然后简化运用者在停靠、查找、付出及日常运用习气等一系列行为，一起还能及时供给交通信息、资讯信息乃至某些特定的程度模仿交互场景以最大极限提高轿车与用户之间的交流感知才干。
在新迈腾的感知才干下，人、车、环境将构成愈加智能的“有机全体”，而“车”将从此在其间扮演成一个承上启下的重要介质。
与大都产品在改款时僵硬的平添功用理念不一样。新迈腾除了在一些详细的产品细节上调整如方向盘款式、内饰面板的走线、轮毂风格...以提高全体质感外，还以“体系晋级”的方式全面添加新一代技能特色，而这种细微差别将一方面让新迈腾从曩昔承继硬件加持的一起转向了对软件的提高，另一方面也让新迈腾开端变得更聪明。
IQ.LIGHT
以IQ.LIGHT为例，这款首先应用于迈腾车型上的新式车灯体系与LED矩阵车头灯，能够内行驶过程中供给精准的最佳灯火散布及发光强度，然后大幅提高车辆的安全性及视觉舒适性。这一灯火体系能够将转向角、车速与当时车辆的参数归入到核算规模，在0.89秒的时刻内生成抱负的照明计划，这种相互尊重、亮堂且不扎眼的光芒必将成为未来迈腾分占商场的一大中心竞争点。
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什么是半步规律？
假如你满足了解迈腾在我国商场的产品递进逻辑，或许就不难发现。迈腾在整个B级车商场中关于详细车型的装备遍及速度是最早，也是最快的！也正是迈腾这一特色的不断浸透，让整个德系产品在我国商场的推动速度抢先日系产品半个年代的间隔。
从迈腾的B6车型开端，一汽-群众在引进这一车型前乃至没有过多的针对我国商场做产品的习气化调整。仅以标轴产品的量产，就带给了我国用户相对朴实的B级车体会。也正是从这样一个时刻段开端，一汽-群众正式主导了双聚散与涡轮增压在我国商场的开展，而间隔美、韩系轿车遍及双聚散的时刻点来看，迈腾整整提早了3年。
此刻，ESP、Autohold等惯例机械型功用开端成为标配，迈腾也由此成为同级车商场中产品溢价力较高的车型之一。
随后B7L车型面世，迈腾在我国B级车商场的开展进入到高峰状况。从这一代产品上，ACC自习气巡航，主动泊车体系，车道违反预警，主动刹车等装备开端被迈腾大规模应用于B级轿车的领域中，我国用户对智能出行1.0的理念也被由此建立。
跟着这一代产品的大规模上量，人们关于一辆B级轿车该有的装备与功用有了清晰的界定与领域。此刻，迈腾在商务用车的有用性上得到最大程度的发挥。而同一时期，相同相似装备还处于日系的干流SUV或C级轿车中。而比较于雅阁(参数|图片)、凯美瑞(参数|图片)、天籁等日系产品所在“宜商宜家”的含糊产品定位时，迈腾现已有了清晰的自身开展思路。
直到根据MQB渠道打造的B8L系列车型呈现后，迈腾在终端商场的溢价力到达高峰。第三代EA888引擎的引进，迈腾开端将正时链条体系、油气分离器、平衡轴等部分做出从头规划，乃至将动力输出与燃油经济性之间做出了最完美的平衡。此刻，迈腾破30万的产品高峰价让丰田、本田在整个B级车商场的开展间隔被不断拉大，迈腾也由此成为我国B级轿车商场望尘莫及的一个神话。
现在来看，一汽-群众每一次在迈腾身上有关装备功用的精准投进都让它走在了商场的前沿，这种胜别人半步的产品推动逻辑也让用户对其满足依靠。钢琴家古尔德曾这样说：有些人能够在丰厚自己年代的一起，并不归于这个年代。迈腾之于我国轿车便是如此，半步之先让迈腾愈加自我，但却从未背叛团体，也并不违反年代，仅仅由于它的呈现发明了一个归于它自己的时刻组合罢了。
跟着再度换新，迈腾的产品特色开端再度透露了它的目的，不断完善的产品力也预示着新迈腾将以更有年代感的智能旗号来从头界说轿车。
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迈腾的野心
每一次革新后，优异者总是能引领并敞开下一个全新年代。关于今日的迈腾而言新的年代好像现已敞开。
当时国内轿车产业链不断萎缩，出售增速几度回落。我国轿车工业正面临着从高量向高质的收紧性过渡的巨大难关，史无前例的压力也代表着轿车有必要超逸于自身原有特色并带着新的附加值才干成为引领年代的中心，但现在来看迈腾认识到了这一点。
新迈腾GTE(参数|图片)
就在此次车展上，官方不在将迈腾作为一个独自的车型对待，而是在引进GTE（插电式混动版）后将迈腾打造成为一个独自的车型宗族，由于在一汽-群众的观念中GTE与GTI、GDI一脉相承。这也代表着新迈腾在动力概念加持的理念下，将从头定位动力性能与经济节能的联系，乃至将强动力、低油耗、高安全、高趣味的轿车理念再做进一步的平衡。
咱们从一汽-群众内部得悉，新迈腾宗族在未来正式上市后将到达L2级或以上的主动驾驭体系等级。且不同于大大都新企业声称的测验阶段，新迈腾将以稳定性更强的“量产版”打入商场，预示着下一年上市后新车在有用功用上得到巨大提高。
据了解“智能驾驭辅佐体系Travel assist”是新迈腾最大的晋级点之一，也是完成L2+级智能辅佐的要害。得益于“Travel assist”的呈现，新迈腾让轿车与驾驭员的深度协作成为常态，让车辆确保在特定的情况下完成主动运转，然后进一步遍及用户关于智能轿车的了解。
当新理念、新动力、新智能开端不断赋能新迈时，谈变者看迈腾，好像觉它不再沉稳；不变者看迈腾，或许总觉它不行年青。而迈腾的野心恰恰是要在有序的接受曩昔时拥抱未来。曩昔，咱们总说迈腾不变，但仅一纪之隔，迈腾就现已将国人对轿车的认知变成了习气，况且于将来呢...
