（原标题：【广州车展】自主车企30款新车露脸：轿车变稀缺品，插混车成新宠）
编者：2019年，一部《小欢欣》叙述了三个家庭在“高三”这一年间面对高考时的悲喜故事。关于车企而言也如此，“新四化”如一场大考，让它们的未来命运充溢不行测。在轿车商场低气压徜徉的气氛中，所有车企都处在内部自我转型和外部倒逼压力的夹击中。企业与职业都焦虑重重。
摸着石头过河的路上，新动力已获得的成果更显弥足珍贵。而跟着合资车企多款重磅车型在本年年底密布推出，电动车正式迎来起航。依照各车企和跨国品牌已发布的方案，2020年是个要害年份，而对企业来说，当时的心态并不比等候和迎候高考轻松，前方竞赛剧烈而严酷，但每个企业都抱着期望，奔着一个好结局而去。
经济调查网记者 王海宣从本年广州车展发布新车的车型类别来看，我国自主品牌仍旧把未来的销量增加押注在SUV车型上。据经济调查报记者的不完全统计，现在广州车展前后发布的概念车、量产车共30款，成果显现，轿车车型共4款，MPV车型有3款，其他悉数为SUV。
在SUV范畴，吉祥在车展推出了icon车型，这款车从里到外与吉祥现有车型规划有很大差异。动力上，这款车搭载5TD+7DCT+48V轻混动力，归纳最高功率可达140kW（190PS），最大扭矩达300N·m。而长安轿车新推出的CS55 PLUS的未来销量更简单猜测一些，这款车有很大可能性成为顶替CS55车型的爆款。此前，长安曾推出CS35 PLUS、CS75 PLUS两款车型。上市不久后，两款新车便替代CS35、CS75车型，成为长安轿车的销量主力。
在自主品牌中，还有一些重磅的SUV车型，比方奇瑞发布的新款SUV概念车（Teaser car）、全新一代瑞虎8、新瑞虎7等，未来应该都是奇瑞的主力车型。不同于这些车企，像陆风荣曜、春风风景ix7这些全新推出的SUV车型，担负着更重要的任务。这些车企在竞赛日趋剧烈的商场环境下逐步式微，急需一款爆款车型来提振销量。
在SUV扎堆的状况下，轿车的呈现比较少。江淮推出的轿车则嘉悦A5分外显眼。这款定价为7.58-10.68万元的掀背型运动轿车，于11月20日上市。新车具有面目一新的外观规划，一起，新车与江淮群众共线出产，确保了产品质量。江淮轿车称其为江淮乘用车3.0年代的首款轿车，此前，这个主打商用车的车企把更多精力放在了商用车范畴。这款被江淮的新车能否为其在乘用车范畴获得新打破仍未可知。
而比亚迪也在车展前夕发布了自己比亚迪“汉”这一款新车的官图，这是一款中级轿车。择业时比较罕见的几款全新轿车车型，其它全新换代的轿车还有比方传祺GA8之类，可是轿车在车展上相关于现已是比较稀缺，特别是燃油版轿车。重新动力轿车衍生出来的轿车产品还现在数量还比较多。比方比亚迪的汉便是一款电动车。
另一边，虽然MPV车型仅占有我国轿车商场本年1-10月销量份额的6.8%，但这不阻碍车企们的热心。上汽荣威首款MPV概念车在广州车展完结全球首秀，海马轿车MPV车型VF00概念车量产版、MPV车型F8首发。在现有的商场环境来看，MPV车型的“新蓝海”何时呈现迸发还不行知，这两款车型也更是前瞻性布局。
值得一提地是，在自主品牌商场占有率不断下滑的状况下，却不乏一些极有特性的车型呈现。当然，这种状况大都呈现在WEY、领克、哈弗、传祺等占有较大商场占有率的“高阶玩家”身上，轿跑SUV、运动化车型在此次发布新车中占有了必定的份额。此前，吉祥、长城、长安这三家榜首阵营车企现已先后推出了吉祥星越、哈弗F7x、长安CS85三款轿跑SUV车型。
现在，广汽传祺也加入了这一部队。一周前，广汽传祺GS4 Coupe在第二代GS4车型上市时发布，并在此次车展上作为主推车型呈现。这款车在内饰以及动力总成上与GS4保持一致，不过外观规划上愈加尖锐，再加上溜背造型，与GS4车型不同很大。这款车估计将于榜首季度推出。
而自主高端品牌WEY在成都车展推出了轿跑车型WEY VV7 GT车型后，这款车的插电混动动力版别也在广州车展正式上市。领克发布的第四款全新车型——领克05，同样是一款轿跑SUV。此次车展，星途VX概念车露脸，这款车将作为星途中大型SUV星途VX的规划雏形。概念车车仍旧连续了星途TX、LX车型的规划风格，具有比较强的科技感。
全体来看，自主品牌车型在规划上现已越来越精美，遍及具有较高颜值。不管是那些榜首、二队伍推出的不求走量的“炫技”产品，仍是边际品牌推出的自救车型，均能给人留下很深的形象。一个风趣的现象是，最早因Jeep自在光而被顾客熟知的分体式大灯，并未为这款车添彩，不过这一规划正在遭到渐渐的变多自主品牌的欢迎。除了宝骏的RS-5、RS-3等车型。此次车展露脸的陆风荣曜、吉祥icon均采用了这一规划。
在新动力范畴，在9款新动力车型中，插电混动车型占有5款，纯电动车型仅有3款，别的，比亚迪汉将一起推出插电混动、纯电动两个版别。从车展的状况去看，自主品牌现阶段好像更偏心插电混动车型。别的，领克推出了一款油电混合动力车型——01 HEV。此前，油电混动主要被日系品牌，自主品牌很少进入。
本年1-10月份，纯电动乘用车总销量为70.8万辆，同比增加27.4%；插电式混合动力乘用车销量18.3万辆，同比下滑10.2%。不管从商场占有率仍是增速上看，纯电动车型现在均有较大优势。不过，跟着更多插电混动动力新车型的推出，现有商场格式会有所改观吗？
