10万元买车一直是我国车市的热门话题，在几年前崇奉“群众标”的德粉们，10万块钱的预算只能圆梦一下自己多年前关于桑塔纳和捷达的情怀，而近两年跟着车市一轮又一轮的“暗降”和“明降”，现在10万元现已满足下手朗逸和宝来的主动入门级车型。而在合资下探的一同，自主品牌适应消费晋级，产品定位不断上攻，10万元实践上渐渐的变成了合资与自主严峻堆叠的一个价格区间。
就拿江淮全新嘉悦A5轿车来说，之前官方预售价格是8.48万-11.58万元，这个价格区间确实可以买到许多合资A级轿车，乃至还有中配以上版别，那么关于自主轿车的“斗胆”定价就应该果断去喷吗？且听笔者一番理性分析。
嘉悦A5的新车长/宽/高分别为4772mm/1820mm/1492mm，轴距为2760mm，论车身等级和尺度，嘉悦A5现已是B-级轿车的领域，并且从“三大件”的本质规范以及车型尺度来看，确实到达了一个越级竞赛的水准。同样是A级轿车，咱们也有认识去差异A-/A/A+，其实这个细分商场里边，仍是一分钱一分货。就算同样是上汽群众旗下A级车，桑塔纳和朗逸能相同吗？嘉悦A5以全系1.5T动力/E型多连杆独立后悬挂装备，也显示出江淮关于这个产品的定位是高于现在市面上干流A级车的。
当然关于江淮这个品牌而言，顾客买不买单，确实是一个问题，所谓“德系崇奉”也在于群众在跨国车企傍边，先入为主，在用户集体傍边“种草”比较早，见着长势旺盛，现在正忙于各种收割呢。而江淮乘用车作为一支新军，还处于以质量和口碑刻画品牌的初级阶段。
2019年关于轿车行业来说，是最难熬的一年，关于本钱控制方面的克勤克俭，嘉悦A5上市会上所推出的“客户购车即享用车联网终身送流量（5G/月）、金融助购3年0利息和最高6000元置换补助。别的，前1万名订车的客户，还可取得9000元现金优惠和智能运动手表，优惠后价格为7.58万-10.68万元。”的福利礼包，确实是付出了最大的诚心。
老实说，这个价位，关于具有较强“价格免疫”的普通用户而言，确实很难说得上意外和惊喜，但嘉悦A5却是一辆不负等待，实在能给客户带来价值百科以及闪光点的产品。
首先是外观颜值。由江淮意大利规划中心首席规划师Daniele Gaglione（丹尼尔）主导操刀，国内本部规划团队联合规划，让嘉悦A5散发着“洋气”。扁平的直瀑式六边形进气格栅，调配两边雾灯“獠牙”般的规划，让车头赋有张力。矩阵式LED前大灯，内部由24颗LED光源组成，远近光双透镜，光线更聚集，并装备流水式转向灯及呼吸式双闪，运动范十足。
尾部的贯穿式尾灯，在当下现已不算稀罕，可是嘉悦A5的尾灯全体显得十分扁平，除了拉伸全体的观感外，也让尾部的造型显得又低又宽，也便是改装界常寻求的低趴作用，运动感进一步凸显。
群众共线，所带来的质量规范进步是清楚明了的，在安装质量以及外表漆工艺方面，都到达了一线合资轿车的水平，在感官质量方面，确实可谓国产自主品牌的巅峰之作。
总归，嘉悦A5尽管头顶上没有神车光环，仅仅是静态停放，也能为你迎来不错的回头率。
当然，实践用车傍边，你还会发现三厢掀背轿车所带来的更多惊喜，或许会对你的生活方式还有不小的改动。立异的掀背车身造型，统筹了流通的溜背造型和广大的后备箱，其后备箱相当于传统三厢轿车的“两倍挑高，三倍空间”，且后排座椅可以放倒，容积高达540-1650L。无论是日常居家仍是与家人朋友一同出行，嘉悦A5统筹有用与美感的掀背式尾门是肯定的吸睛点。
假如你和家人朋友一同开嘉悦A5去城外，从后备箱中拿出烧烤炉，坐在后备箱上，来一次野外烧烤，吃饱喝足之后再躺在放平的车内空间上美美地睡上一觉，朗逸车主只要仰慕的份儿，“真香”！
除了其他车主的回头率之外，嘉悦A5的好，开Ta的人更知道，当然从口碑的堆集和分散是一个绵长的进程，而江淮乘用车现在在做的工作便是在用户心里“种草”。
嘉悦A5无论是颜值仍是实实在在的产品力都为步入3.0年代的江淮乘用车开了一个好头，在原料和颜色的调配以及一些规划的细化方面，确实比以往任何一款产品都愈加重视运用者实在的领会的细节，而动态领会过嘉悦A5的朋友，都会为之由衷的点赞，尤其是底盘和控制功用方面严厉对标德系，关于自主品牌而言，是一个质的腾跃。
这几年尽管自主车企在规划、智能上有不错的体现，但在实践的驾驭控制方面，对比起技能沉积更为雄厚的国外品牌，仍是存在不小的间隔，但嘉悦A5却实实在在地打破了这一规律，江淮的一小步，或许是整个自主品牌的一大步。可以做到比美合资车的驾控体现，一方面是因为江淮轿车50多年造车经历的堆集，尤其是在轿车底盘技能方面在国内的资深造就，另一方面得益于与群众的协作伙伴关系，嘉悦A5的底盘调校也得到了麦格纳和群众底盘调校专家的专业加持。整个调校进程历时六个月，底盘全体功用和匹配调校等方面均到达世界一流水平，并在江淮新完工的NVH实验室中进行了苛刻的测验，静音功用也全面得以优化，前期试驾反应来看，真的很赞，并且作为一款三厢掀背轿车能做到这个层次确实不易，况且，这仍是一款主销价格不到十万元的轿车。
嘉悦A5前悬选用麦弗逊独立悬架，后悬运用群众同渠道的“E型”多连杆独立悬架，比较其他同等级车的扭力梁非独立悬架，可以感受到实实在在更优的减振领会，驾乘更舒适，一同带来更强侧向支撑，保证优异的控制功用，这在咱们此前试驾领会的进程中确实有比较显着的领会。
此前在试驾沟通中得知江淮的工程师们，嘉悦A5的底盘调校在严厉遵从群众规范的基础上又进行了改进，更多结合我国路况实践需求，弱化了一部分路感，然后进步整车的舒适度。总归，嘉悦A5的行进质感应该在国内同级轿车中是无出其右的，乃至碾压相当多紧凑型合资车，（起亚K3的用户要是不服，真的可以拉出来单挑）在给90后新生代用户带来更多驾驭趣味的一同又极好地统筹了家庭出行关于车辆舒适性的需求，悬架阻尼的设定也可以在保存必定路感的一同，将剩余的振荡和波动过滤掉，让远程自驾愈加放松和充溢惬意。
现在面临减配成风的朗逸Plus，且不论价格诚心怎么，原先香浓的“德味”正在渐渐散失，嘉悦A5却经过全面而丰厚的功用装备和牢靠的硬件本质的堆集，正在不断夯实产品竞赛力，假如以10万元预算买车来看，嘉悦A5的高配无疑是很有吸引力的，看不见的崇奉正在被转化为看得见的用户价值百科。
此外，针对不同用户和运用场景的差异，新车方向盘支撑三种助力形式的挑选，这在同等级傍边也是一个十分稀有的人性化装备，参阅了群众规范将转向空隙控制在2°以内，在同级车型中已是十分准确，让驾驭者可以自傲地发挥；此外选用更大的刹车盘，添加制动冲突面积，百公里制动间隔为37.4m，这个成果在同等级中也是十分优异的；匹配博世9.3版别的ESP，高速转弯及紧剧变道避障愈加轻松，一同标配ESS紧急制动频闪，有用躲避磕碰。
除此之外，嘉悦A5在全系搭载最新一代“安+”轿车安全体系之外,部分车型还装备了6个安全气囊、TESS爆胎应急安全体系和TPMS胎压监测体系等安全装备，比起同价位的合资轿车确实周道详尽多了。
总归，嘉悦A5仅仅为迈向3.0年代的江淮乘用车年代开了一个好头，而接下来的产品，假如都可以此参照规范，那么江淮乘用车有望走向复兴。或许还有许多人对Ta嗤之以鼻，可是试过的人都会竖起大拇指，在产品功用卖点的强化方面，对江淮乘用车在领会式营销方面提出了更高的要求，而口碑的转化也需求时刻的堆集。
