在七座SUV商场中，长期以来都是汉兰达的全国。曾有多少竞争对手，都想跟汉兰达一较高下，但却无一能成功者，并且轮番被汉兰达吊打一番后无功而返。Jeep大指挥官、马自达CX-8、福特锐界等等，尽管付出了许多尽力，可是结局都十分落魄。七座SUV的王者，汉兰达受之无愧。
一起，汉兰达不只长居七座SUV销量冠军的宝座，并且还发明了“加价”的神话。乃至接连几年的加价，使得汉兰达被贴上“加价王”的标签。汉兰达尽管加价出售，但其销量却一向很平稳，月根本坚持在8千辆左右的水平，不得不令人敬服。那究竟是什么原因导致了汉兰达如此受追捧，销量却一向未有打破？
不少顾客从终端也能得到音讯，主要是由于某种原因导致了产能受限，因而月销量很少能打破万辆。而从别的一个视点来考虑，这或许正是丰田“饥饿营销”的一个战略，在这一营销战略的唆使下，使得汉兰达在顾客中一向坚持比较高的热度。
而从汉兰达这款产品本身来讲，只可以用“中庸”来描述，不只是外观规划中庸，内饰规划中庸，并且装备也并不丰厚，中低配车型上都没装备倒车印象、倒车雷达、全景天窗。但汉兰达仍遭到顾客的追捧，其实主要是在于整车质量的可靠性、稳定性。尽管汉兰达上市多年，但顾客关于这款SUV的投诉少之又少。
尽管在七座SUV商场中汉兰达一家独大，但为了持续坚持这一商场位置，汉兰达也需求不断的进步本身水平。而新款汉兰达也将正式到来，现在2020款汉兰达已在海外商场发布，估计下一年新款汉兰达也将引进国内商场。
据悉，新款汉兰达根据丰田全新TNGA架构打造，在外观规划上变得夸大激进了许多，前脸梯形格栅通过熏黑处理后显得十分动感，两边大灯造型十分锋利。让人颇感意外的是，中庸的汉兰达也开端走时髦道路，隐藏式的ABC柱营造出悬浮车顶的视觉效果。车尾的变化也比较显着，扁平化的熏黑式尾灯使得尾部有被拉宽的既视感，后保险杠上大面积的银色护板显得十分精美。车身尺度也有所调整，新车长宽高别离为4950/1925/1720mm，轴距为2790mm。
在内饰方面，新款汉兰达也有不小的提高，不同原料及配色打造的中控台，质感很强，新车还配有悬浮式中控屏及全液晶仪表盘等。而在装备方面，8安全气囊、最新TSS 2.0智行安全体系等也将会装备。一起新车在座椅布局上还进行了调整，推出2+2+3的7座布局，第二排设置成独立座椅，舒适度得以提高。
在动力方面，海外版汉兰达推出3.5LV6及2.5L混合动力体系两种版别，别离匹配8AT变速箱、E-CVT变速箱。但引进国内商场后，新车或将仍连续选用现款的2.0T动力体系，而混合动力版车型也有望引进国内。
写在最终
新款汉兰达在产品力方面进一步得以提高，引进国内商场后是否仍连续加价的营销形式，现在还不得而知。而在国内商场仍然不断有新的七座SUV车型涌入，新款汉兰达能否持续稳坐销量冠军的宝座？仍是让我们拭目而待。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）
