作为一个男人，终有一天你会想要一台MPV。除非你这辈子都不想在开车的时分右手牵着你老婆，在后视镜看着后排爸妈、孩子睡得正香的美好场景。
当然，今日试驾的这台上汽MAXUS G20，除了可以让你一家人每次呈现都美好快乐之外。分分钟在这台车里边，可以完结几亿的项目，不是老板和秘书的那种；而是签个名、盖个章，公司账户就多了或许少了几个亿的那种。究竟，这台上汽MAXUS G20卖着本田奥德赛的价格，却有着丰田埃尔法的商务享用。
提到MPV，上汽MAXUS算是我国汽车品牌里边布局得比较早，也比较全面的车企之一。2014年的北京车展，上汽MAXUS G10正式推出上市，官方指导价为13.58-26.98万元，定位中高端MPV商场，不管是产品力仍是价格，都算是其时我国品牌中高端MPV商场的开拓者。随后，2019年，上汽MAXUS又连续推出了定位更低的G50以及这一款旗舰型MPV G20。
这个后排，除了惯例的独立空调操控区域以外，还供给了USB接口、220V电源、大天窗、多媒体电视...全部能跟高端、大气、上档次的装备，在这台上汽MAXUS G20的第二排里边都给你配齐了。总归，上汽MAXUS G20第二排跟飞机公务舱的差异便是，少了个空姐为你服务罢了。
至于第三排，乘坐舒适性不比别克GL8差。要点是在满载的时分，后备箱的空间还能让你放下好多个大的登机箱。除了三排座椅不能翻折的惯例版别，上汽MAXUS G20还可以再一次进行挑选第三排向两边挂折侧翻式的座椅，就能取得一个十分宽阔的储物空间了。别的，上汽MAXUS G20的后备箱尾门装备了电动/感应后备厢功用。所以，你认为上汽MAXUS G20是一款高端商务车，实际上它的家用才能也十分强。
再看回前排内饰，上汽MAXUS G20要比G10愈加有科技感了一些，比方旋钮式的换挡组织，更美观之余也给中控通道下面留出了一个可以塞下大背包的储物格；别的，中控屏幕调集了上汽集团现在最先进的斑马智行互联体系，潮流的互联网功用这儿一应俱全。
除了规划之外，上汽MAXUS G20前排的待遇也不比第二排差多少。前排座椅装备了回忆、加热、通风以及按摩功用，关于日行千里的商务车司机或许日常出游的奶爸来说，这是超级香的享用，也是同价位等级绝无仅有的装备。
别的，上汽MAXUS G20还装备了ADAS智能驾驭辅佐体系、APA自动泊车驾驭辅佐体系、最新博世9.3电子车身安稳体系。其间驾驭辅佐体系包含了ACC自适应巡航、LKA变道辅佐、LDW车道违背预警、LCA车辆变道辅佐体系、AEB自动紧迫刹车制动等功用。相同关于司机或许奶爸来说，日常出行可以取得更好的安全保证。
动起来够稳够高档
关于一台主打第二排乘客体会的大型MPV来说，驾驭感触不是动态解说的要点。不过上汽MAXUS G20搭载的2.0T直喷涡轮增压发动机，可以输出的最大马力为218匹，最大扭矩350牛·米，匹配上一副来自采埃孚的8AT变速箱。从司机的视点来说，这是一台开着也满足舒畅的车，和婉的动力总成设定是MPV车型应该有的性情，但发动机满足的底气和变速箱聪明的合作，不会让这台上汽MAXUS G20开着很累或许说磨蹭，我觉得驾驭感触比老的GL8更胜一筹。
回到第二排重要乘客的视点来感触，上汽MAXUS G20前麦弗逊式、后多连杆式悬架结构的底盘很有美系车的滋味，国内顾客喜爱的那种厚重感、扎实感，在这台车身上都表现得十分到位。我可以很负责任的说，就底盘方面带给你的高档感而言，上汽MAXUS G20可以吊打日系MPV了。
在试驾的时分，我跑了一米以内可以有3个井盖的路段，不会让你觉得有剩余的轰动回馈；而在高速上120km/h时速行进的时分，通过崎岖比较大的路面这台上汽MAXUS G20也可以压得稳稳的。当然，在这个安居乐业的盛世里，过弯开到响胎的转向精准度以及底盘支撑性，彻底不应该跟MPV搭上边，究竟就算你是个大老板，也不会再呈现港产片坐着MPV被人追杀的场景了。
而关于舒适性的寻求，上汽MAXUS G20在隔音方面也下足了功夫，比方装备了搭载图书馆级静音科技体系、ANC自动降噪功用。实际上，我觉得由于造型的原因，高速优势噪仍是避免不了的了。
总结
就我试驾体会看，作为我国汽车品牌MPV的标杆级产品之一，上汽MAXUS G20诠释出了一台正宗高端MPV的根本规范：安全出行是根底，镇定自若是本职。这么一台MPV，它既可以让你从机场到公司的路上完结几亿的项目；也能让你节假日带着一家老小，美好安心的玩耍。这是上汽MAXUS G20的产品理念，也是现在正在MPV产品线上探索的我国汽车品牌应该学习的一个方向。
