2019年可谓是轿跑SUV年，中外各大车企都推出了自己的轿跑SUV车型，其间最干流的仍是宝马X6类的大溜背式轿跑SUV车型，而群众集团则一向坚持着自己的风格选用短巧的小溜背风格，不过未来这样的一种状况将发作改动，在一年一度的洛杉矶车展前夕，奥迪正式发布了旗下e-tron车型的轿跑版别e-tron Sportback，而该车也成为了整个群众集团首款选用大溜背式轿跑SUV线条的车型。
在外观方面新车在B柱曾经与刚刚在国内上市的e-tron型根本没有差异，都选用了宗族最新的前脸风格，大面积封死的多边形前格栅左右两边有着尖锐的异形LED大灯，而前保险杠部分的进气道规划及梯形下格栅也显得十分有未来感。
在B柱之后新车则选用了大溜背式的轿跑线条，当然这样的线条自身也正是奥迪A5、A7系列招牌的Sportback线条，只不过在加高了底盘之后更有一丝跨界SUV风格。
而在车尾部分，新车则同样是时下盛行的贯穿式尾灯，点亮后有着很强的科技感不负上台之名。当然在轮毂款式及虚拟后视镜等细节方面也选用了颇有电动车风格的造型，有很强的未来感。
在车身尺度方面，新车三围到达4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，尺度并不输宝马X6等车型，风阻系数还可低至0.25Cd，体现出适当强的运动感。
在内饰方面，新车则根本沿袭e-tron车型，选用奥迪宗族式的三联大尺度液晶屏为主体，并显着倾向驾驭侧，加上遍地的LED灯火及e-tron标识，显现出很强的科技感。
在动力方面，新车供给两个版别其间55 Quattro版与刚刚上市的e-tron相同，选用前后双电机最大功率360马力，最大扭矩561牛米，Boost形式下可额定提升至408马力和664牛米，当然只要8秒的时刻，百公里加快为5.7秒。装备95千瓦时电池，WLTP续航路程可达446公里。
一起e-tron Sportback还推出了愈加入门的50 Quattro车型，最大功率为313马力，最大扭矩540牛米，配71千瓦时电池组，续航路程可达347公里，更低的装备有助于新车有更低的入门价格。当然作为灯厂的最新车型怎能不有所作为，新车初次标配了数字矩阵式LED大灯，该灯组具有130万像素的显现作用，可将光线分解成细小像素进行投射，以每秒5000次的视点做调整，能轻松完成动态检测瞬时调整大灯照明，以及在道路上投射各种信息等花哨功用，这项技能将在下一年逐渐应用到奥迪更多车型上。
奥迪e-tron Sportback将在比利时布鲁塞尔工厂投产，于2020年春季在欧洲上市，并有望于下一年年内引入国内，能有怎样的体现，十分值得等待。
