日前，法拉利在意大利首都罗马露脸了宗族最新款跑车Roma，新车定位前中置发动机双门轿跑车，具有精美的份额和共同的规划，并具有无与伦比的功能和操控性。
法拉利Roma共同的规划风格，创意源于上世纪50、60年代罗马高枕无忧、令人愉悦的日子方式。Roma将为挑剔的客户供给精美而周到的服务，比方，在该款车型上初次引进“2+”座椅布局概念。假如需求孩子乘坐，可以终究靠选装后排座椅来完成，实用性更强，此举使“ La Dolce Vita”的日子哲学再次更新。
在规划上，法拉利Roma非常特性共同，与以往的法拉利车型上朴实的“攻击性”线条不同，其选用许多复古元素，包含车头以及车尾线条、车灯造型等，别的，Roma还选用了一些F1赛车上的元素，比方细长的前发动机舱盖前端还带有凸起，而从车头旁边面看，也让Roma更有杀伤力。
法拉利Roma不只规划上别出心裁，并且，在功能上同样是巅峰之作，这要归功于其搭载的3.9T涡轮增压V8发动机，该发动机现已接连四年取得年度世界最佳发动机奖，最大功率456kW，峰值扭矩760Nm，传动部分搭载与法拉利SF90 Stradale相同的8速DCT双聚散变速箱。
法拉利Roma详细技术目标如下：
发动机类型：3.9T 90°涡轮V8
缸径和行程：86.5mmx 82mm
最大功率：456 kW（5750-7500 rpm）
最大扭矩：760 Nm（3000-5750 rpm）
法拉利Roma尺度及分量目标：
长度：4656mm
宽度：1974mm
高度：1301mm
轴距：2670mm
车重：1472kg
法拉利Roma功能最高时速：> 320 km/h
0-100 km/h加快：3.4 s
0-200 km/h加快：9.3 s
依据Roma的定位，其上市后竞品车型将确定阿斯顿·马丁Vantage、乃至梅赛德斯-AMG GT等车型，因而，业界有人猜测，Roma的价格估量在200万出面，乃至比Portofino（国内价格263.80万元）还要低，然后成为法拉利新的入门车型。若真是这一价格的话，估量能拉近不少人与法拉利的间隔。
不过，关于法拉利Roma这款车，许多网友也表明，这可能是最丑陋的法拉利了，尤其是中网太丑陋了，乍一看像阿斯顿·马丁的“鲇鱼嘴“，没有法拉利的滋味了。还有，车车牌要挂哪里呢？也有网友觉得Roma车头这个格栅很僵硬，一点都不法拉利，倒有点粗糙赶工的特斯拉气味，除了个跃马标，其他地方看不出来这是个法拉利，肯定没了法拉利的高雅——即便做纯电动，法拉利也可彻底规划得更美丽。也有网友觉得，即便是定价200万，加上选配、消费税、购置税，没个300万也打不住，所以，普通人，看看就好，没事儿仍是洗洗睡吧……
