跟着十月份销量数据的发布，广汽新能源Aion S也完成了销量“五连涨”，助力广汽新能源以两位数的环比增速持续高歌猛进。而且，Aion S是新能源车销量前三中仅有的“17万元等级”车型，更高价值百科区间让4217辆这个成果含金量更有重量。
Aion S的热销也让另一款颇受等待的纯电动车几许A显得有些落寞，由于两款车都是本年4月份上市的，价格也差不多，所以一上台便将互相视为“终身之敌”。可是从上表可以看出，几许A这半年的销量一向稳定在1000辆左右，而Aion S则节节攀升，几许A只能相形见绌地承受这个实际。
车型价格区间堆叠、产品力各自有着优势，看起来旗鼓相当的它们，现在的销量体现却一高一低，终究几许A是输在哪儿了呢？买车君以为，Aion S虽然是一款纯电车，可是无论是开起来仍是规划元素，都是倾向有用性的，与燃油车不同不是那么大；而几许A则要特性许多，许多新潮的规划元素让它的论题性更多，可是在有用层面上却绰绰有余，有点“花架子”的意思。
根据广汽新能源第二代纯电渠道打造的首款纯电动车型，必须得说Aion S的内饰规划、用料也要更胜几许A一筹，尤其是双12.3英寸的连屏带来了满满的科技感。
两款车均有凹凸续航两个版别，几许A分为410公里和500公里两个续航版别车型，而Aion S也具有410公里和510公里凹凸两个续航版别车型。再来看看终端商场优惠状况，买车君造访北京商场得悉，现在Aion S优惠金额为5000元。
410公里续航的几许A商场优惠金额到达8000元，而500公里续航版别车型商场优惠为4000元。
几许A在规划上给人带来的新鲜感要更强，许多元素也是先以美感为起点，然后再考虑到有用性，这也是为什么几许A销量不如Aion S的原因。半年已过，Aion S和几许A都交出了各自的成果单，现在Aion S小胜。那么，几许A又能否后来者居上，待到上市一年查核时反败为胜呢？
