（原标题：子公司试点职工持股求开展 春风国企变革逐渐进入深水区）
经济调查网记者 周菊 郭有信11月11日，春风铸造有限公司（简称：春风铸造）职工持股方案方案取得高票经过，这预示着该公司变革方案第二步行将完结。2018年11月，春风商用车有限公司旗下原铸造一厂、铸造二厂、春风铸造有限公司及其子公司神力公司，四家单位正式兼并成立了新的春风铸造有限公司。该整合是为其变革方案榜首步，第二步则是职工持股，第三步是引进战略投资者。
据悉，在完结“职工代表大会审议经过”这一关键步骤后，春风轿车集团将报国资委存案，然后进行职工持股的具体操作。别的据悉，春风铸造公司引进战略投资者的作业也渐渐的开端发动。现在，春风铸造为春风商用车有限公司100%持股，而后者则为春风轿车集团55%控股的子公司。
依照国资委上一年下发的"双百举动"方案，春风轿车集团选择了三个公司进行混改试点，春风铸造是其间之一。春风铸造首要从事全系列锻件、零部件和锻模的规划开发和生产运营等相关事务，春风轿车集团期望经过减肥整合、职工持股及引进战略投资者的三步走战略，处理长时间限制春风商用车铸造事务开展的体系、机制问题，全面深化变革，活跃应对商场改变。
除春风铸造外，最近4年以来，春风轿车一向在不断“减肥”。据春风发布的多个方面数据显现，其到今年年初现已累计紧缩旗下法人企业67家，压减率达21.4%，提早半年完结国务院国资委下达的变革使命。此前，在建厂50年时间中，春风公司控股、参股、直接持股的春风系法人企业曾到达300多家。
2014年，春风先后完结春风向阳柴油机有限公司、春风南充轿车有限公司等企业的股权移送或划转。接着，春风逐渐了剥离了燃气供给、房地产、电视网络、医疗事务、春风电力处、水务公司等非主营事务。
在剥离之后，这些企业走上商场化的路途，有一些经过变革取得了重生。比方春风燃气公司引资3.44亿元混改，改制后首个财年净利润1532万元，而改制前年均亏本2600万元以上。
春风铸造也是如此。在变革之前，春风铸造一向处于亏本之中，但在混改开端之后，企业逐渐找到方向，事务量敏捷添加，现在单月订单打破万吨，据悉现已完结扭亏。
此外，针对轿车零部件板块小而散、过火依靠内部订单的坏处，春风轿车集团也对其进行了与春风铸造相似的整合变革，如将旗下的车轮、泵业、悬架绷簧、传动轴4家企业重组成春风轿车底盘体系有限公司，原电子、电气和电子科技相关资源整合成春风电驱动体系有限公司。除此之外，还包含特商、特种车身等板块也进行了相似的整合。
依据规划，春风轿车零部件要在2020年冲击国际轿车零部件集团100强。为了到达这个方针，更多的事务及财物整合还将持续。
在整车事务方面，春风这两年也在进行大调整，以完结混改方针。此前，春风相继对春风裕隆、春风小康的管控形式进行了大变革。其一是对春风裕隆仅作为投资方参加运营；其二事是经过出售所持有的春风小康50%股权、认购重庆小康股份的方法，成为小康股份占股26%的第二大股东，不再参加春风小康的直接运营管理，开释春风小康非公有制企业的生机，成为国企混改的新测验。
春风轿车集团旗下子公司的变革指向未来五年规划的同一个方针——三个抢先、一个首先。即运营质量职业抢先、自主工作职业抢先、新式事务职业抢先；春风职工高质量跨过小康，首先享有新时代美好生活。具体来说，“职业抢先”的必达要求是做到职业前三，其间，公司全体规划职业第二，商用车职业榜首，自主乘用车职业前三，新能源轿车职业前三。
而在这个方针中，又暗含了几个数字。榜首，从全体规划上说，春风在未来五年要完结“必达560万辆、应战600万辆”的奋斗方针。第二，在自主品牌乘用车上，假如要做到前三，则意味着在五年之后，春风自主乘用车的销量至少要到达120万辆以上乃至更多。现在，春风轿车集团内部为“4+2”的自主结构，包含“风神、流行、风景、风姿”四大“风”品牌。此外，加上包含启辰、春风裕隆，这组成了春风的自主乘用车品牌的全体架构。
