每经记者：裴健如 每经修改：张北
图片来自：每经记者 张建 摄（材料图）
驶过“银十”季的车市，并未迎来久别的艳阳天，但奢华车商场成了秋末冬初最耀眼的暖色。
多个方面数据显现，本年10月，国内奢华车商场销量约为18.9万辆，同比增加14.4%；1~10月，国内奢华车商场累计销量约为180.06万辆，同比增加10.8%，成为三大细分商场中仅有坚持正向增加的“佼佼者”。
尽管奢华车商场全体向好，但车企体现各有千秋。在国内奢华车榜首阵营中，宝马以约6.14万辆的成果完结本年来第5次月度抢先；而奢华车第二阵营中，雷克萨斯再度反超凯迪拉克，领跑该阵营。
ABB继续“龙虎斗”
10月，宝马重回国内豪车榜首阵营首位。从销量数据来看，宝马（含MINI）以约6.14万辆的单月出售成果抢先对手。不仅如此，宝马在10月完结了8.8%的同比正增加；1~10月，宝马（含MINI）在华累计销量约为58.74万辆，同比增加13.8%。
详细来看，宝马X3、宝马5系等主力车型在宝马10月全体出售中起到了国家栋梁的效果。其间，宝马X3出售新车约1万辆，同比增加75%；宝马5系终端销量约为1.5万辆，同比增加19%。值得一提的是，1-10月，宝马5系累计售出新车约13.12万辆，同比增加6.3%，承当了宝马近五分之一的销量比重。
奥迪在10月相同迎来了销量的正增加。多个方面数据显现，10月，奥迪在中国商场的销量约为6.02万辆，同比增加6.2%。1~10月，奥迪累计出售新车约55.12万辆，同比增加2.1%。
以A4L、Q5L、A6L为代表的国产车型依旧是奥迪销量增加的主力军。其间，Q5L销量约为1.37万辆，同比增加52.9%。这一出售数字也让奥迪Q5L成功卫冕10月奢华SUV销量冠军。A4L相同功不可没，前10个月累计销量约为14.06万辆，为奥迪贡献了近四分之一的销量。
10月，奔跑（含smart）销量继续向上，在华售出新车约5.78万辆，同比增加12%；1~10月，奔跑（含smart）共在华交给新车约59.1万辆，同比增加5%。
从1-10月的累计销量来看，ABB（奥迪、宝马、奔跑）三强中，奔跑暂列首位，宝马和奥迪紧随其后。本年以来，德系豪车三强都曾拿下过国内奢华车单月销冠，愈演愈烈的拉锯战背面，是奢华车市竞赛日益剧烈的直观反映。
有必要留意一下的是，奔跑首款国产纯电动车EQC已于11月8日正式上市，奥迪首款纯电动车e-tron也于11月18日投放商场。这在某种程度上预示着，ABB在纯电动车范畴的“厮杀”已正式拉开序幕。在新一轮产品攻势打开之后，ABB中谁将摘得本年国内豪车销量冠军头衔，悬念仍在继续。
凯迪拉克攻守第四位
10月，奢华车第二阵营中最大的亮点依旧来自凯迪拉克和雷克萨斯这对固定“CP”的争斗。雷克萨斯10月销量逾越凯迪拉克，领跑国内豪车第二阵营。从销量数据来看，雷克萨斯10月在华单月销量约为1.63万辆，同比增加11.2%，抢先凯迪拉克2324辆；1~10月，雷克萨斯在华累计销量约为16.09万辆，同比增加21.5%。
就详细车型来看，雷克萨斯混动车型体现抢眼，10月销量为5690辆，环比增加了3.3%，占雷克萨斯当月总销量的34.9%；本年前10个月，雷克萨斯混动车型累计销量约为5.38万辆，同比增加31.1%，占雷克萨斯全体销量的33.4%。
雷克萨斯的不断反扑，让凯迪拉克感触到了压力。在曩昔三年时间里，凯迪拉克在国内奢华车企中的总排名由第7位攀升至第4位。2018年，凯迪拉克更是成为继ABB之后第4个年销量打破20万辆的奢华车品牌。可是，2019开年以来，雷克萨斯的不断反超，让业界对凯迪拉克能否守住第四位有了渐渐的变多的重视。
多个方面数据显现，凯迪拉克10月在华销量约为1.4万辆，同比下滑39.2%；1~10月，凯迪拉克在华累计销量约为17.8万辆，同比下降4.1%。就详细车型来看，凯迪拉克的出售主力XT5呈现下滑，10月销量为5669辆，同比下降45.8%；而上一年完结换新的CT6成为凯迪拉克旗下销量增加最为敏捷的轿车车型，10月销量为2664辆，同比增幅为284.4%。
有剖析以为，此前凯迪拉克在大规模的“国五”清库中透支了部分消费需求，加之此前的销量主增加点XTS和ATS-L两款车型接近停产，多重要素叠加造成了凯迪拉克10月销量暂时下滑。
国内豪车第二阵营中，沃尔沃一向归于安稳发挥的“种子选手”。10月，沃尔沃在华出售新车约1.4万辆，同比增加26.7%，这一销量增幅也让中国商场成为其全球增速最快的商场；1~10月，沃尔沃在华累计销量约为12.36万辆，同比增加15.2%。
主力车型的平稳向上为沃尔沃销量的正向增加奠定了基础。其间，10月，沃尔沃S90销量为3799辆，同比增加46%；XC60销量为5318辆，同比增加16%；XC90销量为1537辆，同比增加23%。
与其他车企不同，捷豹路虎在华体现颇有后发之势。继7~9月份销量完结同比两位数增加之后，捷豹路虎10月在华销量同比增加16.2%。可见，捷豹路虎在中国商场的战略调整已初见成效。在本年成都车展期间，捷豹路虎发布了下一阶段系统建造的中心——“产品攻势方案”，并宣告将在2021年前向中国商场引进30款全新及改款产品。其间，全新捷豹XEL将于本年11月底登陆中国商场，以助力捷豹路虎在华销量继续上扬。
每日经济新闻
