捷豹和路虎这两个英国品牌，它们的身世阅历一直都比较崎岖。先是美国的福特对其进行收买，后来德国的宝马又进来参了一脚。几经易手之后，终究两个品牌落地于印度的塔塔集团旗下。
不过就在日前，彭博社又爆出塔塔集团现已与吉祥控股和宝马等轿车制造商进行了接洽，为旗下英国轿车事务捷豹路虎寻觅合作伙伴。尽管此举遭到了吉祥的否定，宝马也对此不予置评，但捷豹路虎现在的境况的确越来越难。
捷豹路虎形象幻灭
多个方面数据显现，2018年塔塔集团亏本达到了36亿，本年第二季度亏本3.95亿英镑，在国内市场全体销量下跌了22%，而导致这一切成果的原因无疑是因为"神车"路虎捷豹形象幻灭。从前被土豪争着抢的豪车，现在却"无人问津"。
就如同上述所说，路虎从前特别风光过。信任不少朋友依然记住当年进口路虎极光(参数|图片)加价的盛况，一台中型的SUV被炒到了80多万的价格，这可以用十分夸大来描述了。实话说，路虎极光只凭它的骚气造型，就可以抓获超多小哥哥小姐姐的心。
但进口车最大的缺陷便是"贵"，所以在万众等待之下，路虎开端进行国产。没想到的是，后来国产化后的捷豹路虎不只没有从顾客视点动身，其在定价上的"自傲"更让许多人望而生畏，究竟不管从哪个方面来讲，进口车仍是要好过国产车的，可国产化的路虎却没有对价格进行好好战略，销量天然也就大不如前。
各种曝光导致质量崩盘
价格或许并不是捷豹路虎真实走向"终点"的原因，你看人家丰田、雷克萨斯旗下的车，加价不也照样卖得很好。所今后边质量的大幅崩盘，的确不得不提。
比如说在网上查找有关于路虎的关键词，根本都有着质量、维权等词语。而在车质网上查找发现(参数|图片)，有关于捷豹路虎的质量上的问题频出，首要是以变速箱漏油、变速箱无法换挡、发动机异响、发动机冷却系统故障等问题。
除了在网上能清楚看到的质量上的问题之外，它的召回数据就让人心寒。多个方面数据显现，2017年路虎和捷豹两个品牌总共召回了10.6万辆车，这个召回的数据占了2017年捷豹路虎在华销量的72.45%。这在某种程度上预示着简直有7成的产品被捷豹路虎召回，这个质量上的问题可见一般。
值得一提的是，它还在JD Power排行榜终年垫底，这样的安稳发挥也让我们习以为常。再加上"闻名3·15晚会的"荣耀"前史"，让这个豪车的质量上的问题再一次扩大在全国观众面前，这也让路虎的形象一泻千里，即便是七折豹八折虎也难以拯救。
再也不做"七折豹八折虎"
捷豹路虎"日渐式微"，早便是我们的一致。但是，它好像并没有意识到自己的问题所在，还在自以为是，在日前更是爆出了不再降价卖车的音讯。
信任不少人关于"七折豹八折虎"早就耳熟能详了。呈现这样的状况，其实还不是因为此前的形象与质量逐步崩盘。为了抢救销量，前期的捷豹路虎只能靠"大降价"来回血，一朝一夕，它的"七折豹八折虎"形象也家喻户晓。不过，这样的降价也并没有让捷豹路虎重回巅峰，声称最美路虎的星脉降价20万体现仍旧惨白，而面临这样的一种状况，布罗蒂加姆表达了自己的观念，他表明销量不是评判自己的规范，完成可继续赢利并树立可继续的商业模式才是要点，而且表明捷豹路虎不会参加价格战。
不可否定，长时间打"价格战"的确并不是一件正确的路途。但关于降价都降习气的捷豹路虎而言，忽然又提高姿势不讲价，彻底便是在自寻死路。且要想真不打价格战，首要便是要将自己的产品品质提上去，但捷豹路虎的质量还真的可信吗？
小编语
虽然近四个月来，捷豹路虎在华的销量有在上升，不过这好像就像它的"回光返照"相同，也不知道这股劲能继续到多久。而关于接二连三被曝寻觅新东家的捷豹路虎，究竟该怎么处理自己的负面形象？不降价真的可以保持销量吗？仍是今后也会为了销量而"退让"？
