在我国汽车市场，一向存在着两种层级和实力，也便是合资品牌和自主品牌，合资品牌和自主品牌的优势各有不同，从传统意义上来看，合资品牌的优势在于核心技术和调校，而自主品牌的优势则在于价格和装备，低价位高装备带来的“超高的性价比”。而许多朋友在买车的时分，也会在自主品牌产品中纠结，尤其是15万以下价格区间做出合理的挑选，到底是挑选自主品牌的高配产品，仍是合资品牌的低配产品，长时间以来一向存在着争辩，可是跟着整个我国车市的开展，以及咱们关于自主品牌产品长时间的运用体会，现在这个答案好像越来越明晰了。
跟着许多自主品牌的关闭，让咱们正真看到了自主品牌存在的一个固有的缺陷，便是没有核心技术，没有核心技术，那么整个自主品牌的竞赛，就只剩下了装备和价格的竞赛，尤其是价格竞赛，在曩昔几年，自主品牌的价格战现已剧烈到连中级车产品的价格都快和紧凑型轿车产品相同了，不是合资，是自主品牌紧凑型轿车。其实原因很简单，便是咱们拼价格，价格越拼越低，那么厂商为了赚钱，就只能不断削减相关本钱，成果便是本钱下降到了必定阶段，就变成了偷工减料，可是在装备这一块，又不能丢了传统，所以许多车型就成了装备很高，归纳极差的移动废铁，这一点咱们咱们可以负责任。
并且愈加重要的是，其实自主品牌的高装备本质上不是高，而是多，这是两个彻底不同的概念，高装备标明这些装备不只有，并且还要好用。可是在许多自主品牌产品上，大多数的做法都是堆砌第三方供货商的装备，看上起啥都有，但便是不好用，或许关键时刻失灵。而关于许多合资品牌的低配产品而言，尽管装备相对来说仍是比较低，可是可以装到车上的，都是相对来说仍是比较老练的装备，并且合资低配车将许多的本钱用到了车辆的核心部件和调校上，所以其实运用起来的老练度和牢靠性就会更好。
而经过咱们的实际运用，也发现了一些问题，便是自主品牌产品的牢靠性问题。咱们知道，咱们三年前下手了一辆自主一线品牌的旗舰中大型轿车产品，落地价格挨近16万，最初垂青的也是装备和外观、内饰方面的东西，可是3年曩昔了，这款车现在的状况是怎样呢？除了外观被咱们驾驭刮擦，和厂商没有一点联系之外，这辆车的左边音响现已失效，变速箱抑扬特别显着，车辆的油耗继续不断的添加，车内也开端呈现一些异响。而和咱们同一时期购买的二手雅阁，最初买来的时分什么样，现在仍是什么样！现在这辆车行将脱离咱们，下一辆车根本现已确认，为了避嫌，咱们不说品牌和产品了，必定是一辆合资品牌的产品，哪怕是乞丐版！
所以在试驾了许多合资品牌产品和自主品牌的产品之后，咱们发现了其间的奥妙，合资品牌尽管看上去十分扣，可是大多数品牌和产品都把最大的本钱放到了关乎驾驭、安全、舒适性的装备和调校上，在外在的装备上，则相对显得差了一点；而自主品牌的产品自身为了躲开合资品牌的同等级产品限制，价格只能低不能高，并且还要确保装备比较高，那么可以留给底盘、发动机、变速箱、产品安装的本钱就十分少了，所以自主品牌的产品才会呈现遍及小毛病多的状况，许多三四线品牌产品，更是直接在核心部件上出问题，原因就在这儿。
所以，咱们在自己实际运用了几年自主品牌的产品，以及调查了自主品牌产品的开展轨道之后，咱们得出了一个定论，那些最初在自主品牌高配车和合资品牌低配车之间纠结良久，最终挑选合资低配车的朋友们，你们做对了！
