我国新能源车的开展可谓神速，不只质量、奢华感及科技装备渐渐的升高，并且400km+的续航也现已做到遍及，让“路程焦虑”一词没再次出现多久就被筛选。在有了400+km续航这个根底后，续航不再会被车重和尺度连累，我国品牌也能够向上开展，如特斯拉相同“解锁”更大尺度车型，比方BEIJING EU7便是国内干流大厂中第一台尺度超越4.8米的中级纯电动车。
尽管定位中级车，可是BEIJING EU7将价位定在了15万等级，面临的都是尺度比自己小的紧凑级对手，其间最有力的竞争者应该便是广汽新能源 Aion S，今日咱们就来比照这两款抢手车型。（以下简称EU7和Aion S）
外形比照
两款车的外形尽管都极具现代感，可是风格仍是天壤之别的，EU7倾向高端商务风格，全体看起来愈加大气，宗族化规划言语随处可见，如C形日间行车灯，更换了全新Logo之后前脸看起来愈加调和，高档感更强，快充口就坐落车头的Logo下方，封闭式前脸体现电动汽车身份，一起有用下降风阻，全系标配的全LED灯组科技感十足。
Aion S则将特性进行到底，作为广汽新能源旗下Aion品牌的首款产品，力求在外观上与广汽新能源之前的车型进行区隔，镀铬饰条横贯衔接两边车灯，LED日间行车灯融入了“T”字形元素，造型十分锋利，具有很强的运动风格，但LED大灯并不是标配，低配车型用的仍是卤素光源。
尺度比照
EU7定坐落中级车，比较紧凑等级的Aion S车身长度和轴距更长，这注定了EU7的空间更大，尤其在后排腿部空间方面会愈加面子。观感上EU7车身旁边面厚重感很强，走的的慎重风格，而Aion S仍然走的是特性风格，轻轻溜背造型运动感十足，部分车型选用了双色车身。
内饰比照
EU7的内饰适当超卓，这儿要再次感叹一下我国品牌的前进，做工、用料都到达了适当高的水准，规划风格十分调和，造型大气，宜商宜家，契合其间级车的定位，中控大屏和全液晶外表均为12.3英寸，两块屏幕彼此联动，导航、多媒体等功用均能够同步显现，一起还支撑双屏飞屏功用。
达尔文体系不只仅限于车机和多媒体的更新，更具有整车OTA才能，还能轻松完成智能AI语音，无需格式化的语音输入，语音操作体系与日常人与人对话无异，体系能够直接进行语义辨认，不只限于多媒体，空调、车窗都能够控制，还能够代替手机语音帮手，依据你的需求和喜好找餐厅、找酒店等。
Aion S的内饰相同具有较高的水准，可是在规划上愈加急进，选用了最近盛行的大横屏风格，实际上全液晶外表和中控屏幕不在一个平面上。内饰还有一个讨巧的当地便是讲中控屏面板规划的十分广大，营造出屏幕尺度巨大的作用，但实际上Aion S的中控屏尺度与EU7是相同大的。不过这样做也有缺陷，便是在屏幕点亮后，屏幕边框极大，有些影响漂亮。别的，低配的四款车型并没有选用全液晶外表。
乘坐空间比照
EU7作为中级车，在车身尺度及轴距全面占优的前提下，后排的腿部空间也毫无意外的比Aion S更大，前排身高179cm的规范下，EU7的后排腿部空间到达3拳，而Aion S约为2拳。
续航比照
EU7搭载容量为60.2kWh的高密度三元锂电池组，归纳续航451km，一起装备先进的IBTC智能仿生温控体系，让电池组一直处于最佳作业时分的温度，保证极寒和高温环境下的续航才能，而Aion S两个版别电池组容量分别为49.4/58.8kWh，NEDC工况续航路程为410/510km，两款车电池组均由宁德年代供给。
EU7和Aion S的NEDC续航路程都超越了400km，这是个什么概念，拿网约车举例，依照市内行车≤40km/h的均匀时速来核算，一天能够跑近10个小时，所以400+km作为家用车城市代步来说捉襟见肘，还能够彻底满意远程的出游。从前电动车仅限于城市代步，而400+km现已让电动车具有跨省往复的才能，实用性比美燃油车。
充电时刻
在电池容量附近的前提下，EU7的快充速度更快，E充至80%电量的时刻为30分钟，Aion S为34.2分钟。有意思的是，Aion S的49.4kWh/410km低续航版别的充电时刻反而高达40分钟。别的在慢充方面，EU7充溢为10个小时，Aion S为9.5个小时。别的，两款车都支撑反向充电。
动力比照
EU7搭载了最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，百公里加快时刻仅为8.4秒，动力堪比2.0T发动机。在驾驭过程中，不论是城市道路中超车并线、仍是高速行进时再次加快，动力都比较充分。Aion S的电动机最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩300N·m。
值得一提的是，EU7搭载EMD3.0 Pro智能电控体系，可对整车近600个芯片、实时监测着全车260个部件数据，智能剖析处理信息，保证电池办理体系、电机控制办理体系和整车控制办理体系和谐一致地作业，然后完成智能电池办理，使续航更长。智能优化电机，使加快更快；智能调校整车，使控制更精准。
底盘比照
EU7根据萨博渠道并有英国米拉专业调校，选用了同级罕见的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，控制精准、转向活络，高速安稳，一起独立悬挂滤震性愈加超卓，在舒适性方面体现杰出，契合其间级车的定位。相反外形更倾向运动的Aion S却选用了后扭力梁非独立悬挂，底盘感触方面不如EU7。
总结
比照下来你能够发现，BEIJING EU7和Aion S除了续航以外其他都不尽相同，EU7的外观和内饰愈加简单被绝大多数人承受，车身尺度和等级也能满意家用和商务不同商场，并且底盘更着重行进质量和舒适性，动力也更强，这些优势都是中级车自带的优势，再加上EU7的将起价格定在15.99万，关于其他紧凑级电动车几乎便是“降维冲击”。广汽新能源Aion S则归于各方面都不差的，特性明显的风格更多是针对年青用户，可是空间和行进的短板也让Aion S受众更少了。
