日系车在2019年的论题度十分高，不只仅有轩逸、天籁、卡罗拉的换代热度，也有雷克萨斯ES不降反增的提价争议， 以最新的10月轿车销量榜单看，日系车占比约46%，分别是日产的轩逸、丰田卡罗拉、本田思域、丰田雷凌、本田雅阁、本田凌派、丰田凯美瑞。不少人会惊讶“日系车为何会卖的这么好？”
从10月国内轿车销量榜单看，“两田”依然是日系车销量的主力，而国际范围内看，丰田和本田的影响力也十分强悍，在2018年全球销量榜单前10里，丰田卡罗拉、RAV4凯美瑞以及本田的思域、CR-V也是榜上有名。所以，日系车的大卖不单单是国内的一种现象，更是国际上的普遍现象。
日系车近些年销量继续安稳的过程中，也爆出过屡次问题，高田气囊工作、机油增多、神户钢铁丑闻等等，可是这些都没有极度影响到日系车的销量。这是一个值得反思的问题，是日系车太强吗？图说轿车以为并不是因为日系车太强，而是对手太弱。相同的问题假如发生在韩系车上，那一大片的潜在购车者恐怕都会挑选日系车取而代之，而当日系车呈现一些显着的反常问题时，一大部分人则以为日系车有才能把问题解决。
道理很简单，韩系车的影响力远不如日系车，而法系车的商场局限于欧洲，其他车系安稳性和口碑比较日系车又差劲不少，所以日系车成为了许多顾客的挑选。这好像是一种“无可厚非”的选项，而近5年来，日系车由中庸之外观，蜕变的运动时髦而富丽，更是让人看到了日系车整体性对商场嗅觉的反应，准时而不磨蹭，运动而不急进，赢得商场也是瓜熟蒂落的工作。
46%的占比，意味着什么？销量榜单前15日系车简直占了一半，这还没说SUV范畴的榜单，日系车在SUV范畴的体现也不俗。CR-V、逍客、奇骏、XR-V渐渐的变成了SUV销量榜单常客，并且日系的硬派SUV以及皮卡在中东地区的受欢迎程度也十分高，尤其是海拉克斯皮卡，可谓是名声大噪。
日系车究竟为何卖这么好呢？好像许多人看到这样的一个问题时，会想到差不多的韩系车。韩系车卖不过日系车，或许和前史开展不同，乃至和军工形象也有些联系，可是日系车的强，确实是强在了质量安稳。尤其是现在日系车许多的车型挑选都是CVT这种很有用的变速箱，而不是双聚散的急进，而双擎技能也是节约能有的一大新打破，成为许多人的挑选不意外。应该怎样总结日系车卖的好的原因？质量安稳而不急进，外观带感而不花哨，内饰中庸而不平凡，好像只能这么解说。
日系车现已全范畴无敌了吗？也并非如此。像长城WEY这种品牌定位，便是日系车缺失的，你说拿CR-V这种车和VV7比，却是也能比，可是从定位看，确实没啥可比性，WEY寻求的是运动、高端SUV，而CR-V是家用为主。当然定位是定位买了WEY也是家用为主，可是这确实是日系车的一个缺口，也是对手“可乘之危”。
