导言 | 永久不要迷信
一款新车用5年之后，均匀价值降低率会超越50%。不过也有一些车，价值降低率会慢许多。
美国二手车网站iSeeCars研讨了770万辆新车与旧车的出售数据，发现有些车真的很“抗贬”。下面一同和车聚君来看一下谁是「保值之王」吧？
一、Jeep Wrangler/ 牧马人
依据这家美媒的数据，Jeep牧马人是保值率最高的一款车。运用五年之后，只价值降低30.75%，换句话说新车五年后还能以7折的价格卖出去。
假如算成钱，一辆用了五年的牧马人，和同款新车之间只差8700美元（6.1万人民币）。这也能倒推出一辆全新牧马人在美国的均匀价格为19.8万元，国内价格是42.99万起。好了，不说了。
二、Toyota Tacoma/丰田塔科马
丰田塔科马是一款兼具越野性和东西性的皮卡，能够看成是Hilux海拉克斯的北美版。它以皮实牢靠著称，名列新车保值率排行榜第二。换句话说，一款全新塔科马用了五年后，只价值降低32%,或8336美元（5.8万人民币）。
这样倒推的话，这款中型皮卡在美国只卖人民币18万多，国内平行进口曾卖41－45万，而现在想买也买不着了。所以，假如在国内的话保值率应该会更高吧？
三、Toyota Tundra/ 丰田坦道
坦道是塔科马的大哥，位列保值率第三。新车运用5年后，价值降低率只要35.9%，或12,000美元（8.4万人民币）。坦道是平行进口商的挚爱之一，价格约在40－50万之间。
关于坦道，感兴趣的读者能够参看车聚网之前的文章：《有这样一种车，美国人用它来日子而国人却靠它炫富？｜聚侃 》，以及专门的导购文章：《中规猛禽加10万买不买？坦道车主和你聊聊大皮卡｜聚购》。
四、Toyota 4Runner/ 丰田超霸
4Runner能够看成是塔科马的SUV版，十分皮实耐造。这款中型SUV五年后的价值降低率为36.5%，折合13,147美元（9.2万人民币）。
4Runner主销北美和加拿大，渠道与普拉多相同，国内平行进口能够买到，但销量不如普拉多。不过下一年中东车型退市后，4Runner有望成为新主力。与之相类似的文章可参车聚网的《平行进口被“国六”筛选，38万真能喜提普拉多的美国表兄？｜聚购》
五、Porsche 911
啊，总算有款德国车了。911是这个保值率榜单上的唯二跑车，它能出现在这儿倒也不古怪，由于它是公认的男人最神往的驾驭机器之一。911的特点是，它既能完美担任日常公路驾驭，又能够下赛道烧胎。
一部全新911在美国商场用五年后，只价值降低37.2%，或只比官方零价格少了36,735美元（25.7万人民币）。车聚君一时又没忍住，倒推了一下911在美国的均匀价格――69万人民币。国内2020款的价格是：126－150万元。
六、Honda Ridgeline/本田山脊线
Ridgeline好像一向没有中译名，作为本田仅有的皮卡，直译成“山脊线”倒也稳妥。Ridgeline的产品力没有榜单上其它车那么硬核，究竟它与奥德赛同渠道，承载式车身是皮卡中的异类。
一辆全新Ridgeline运用五年后，价值会缩水38.1%，或11,426美元（8万人民币）。它在国内简直买不到，但造车思路仍是影响了不少皮卡企业，比方内饰十分轿车化，还配了车道坚持功用。
七、Nissan GT-R/ 日产GT-R
GT-R是这个保值率名单上最贵的一款，在美价格合80万元人民币，国内价格是120－390万元。即便上市十多年后，它依然坚持着缓慢的价值降低率。
以新车五年后的价格算，GT-R价值降低率为39.4%,或44,848美元（31.4万人民币）。
八、Nissan Frontier/日产Frontier
自2004年上市以来，日产就就没给Frontier大改款过。这款声称北美最实惠的皮卡，从新车开到五年后只会价值降低39.5%，或7620美元（5.3万人民币）。
Frontier也是这个榜单中仅有一款在国内生产的车型，正因如此，郑州日产的纳瓦拉手动两驱版比北美的手动两驱双排版，还廉价4万块。这也是榜单上仅有一款国内价格比美国廉价的车型。
九、Subaru WRX/斯巴鲁翼豹
这是该保值率榜单上仅有一款布衣轿车，翼豹运用五年后会价值降低40%，或7.7万人民币。国内网站上报出的翼豹保值率也是61%，与美国的状况十分挨近。
以一辆2014款2.5T WRX STi三厢来说，原价54万现价还能卖29万多，六年还能坚持55%的保值率，对一款轿车来说算是抗打了。
最终，车聚君附上一个汇总表供我们参阅：
车聚小结
保值率，在国内顾客中越来越被成购车圣经。这是情理之中，但肯定不能神话。由于点评一辆车的归纳质量，远远不止保值率。以本篇说到的几款车，它们一起又出现在了美国另一个榜单上：《比幻想中更危险的8辆SUV｜聚译》
比方，2016款丰田4Runner或许由于体量大，而被以为更安全。但事实上这辆车在大型SUV翻车测验中被评为最差，其翻车危险为24.6%。并且，它在翻车磕碰测验中从未超越3星。
相同，保值率榜首的Jeep牧马人，其侧翻危险达到了27.9%，旁边面和前25%偏置磕碰成果也十分糟糕。
所以，保值率是一个购车参阅目标，但不是一个重要目标。一部车的驾驭功能、安全性、舒适性、归纳性价比，往往更重要一些。
