身边许多朋友，在买完车4到5年后会反响一个小问题。他们感觉轿车的底盘体现如同没有之前好了，缺少耐性、有松懈感，乃至开端一些不易发觉的异响！为何会呈现相似状况呢？在这回答问题之前，具体的询问了平常行进的路况，本来问题出在路上……简单说，他们有些不珍惜轿车。
珍惜轿车的车主在遇到一些糟糕路况时，通常会减速慢行，尽可能的防止托底或许底盘的剐蹭，而大意的车主一般不在乎这些，所以他们会诉苦轿车行进质感越来越差！针对这样的一个问题，有几点主张给我们。
不要蛮力上马路牙子
停车位越来越少，车位竞赛渐渐的变大，只需有空位就会变成停车位。在路上常常有一些车停在人行横道上，这些车在上马路牙子时，实际上会对底盘有必定影响，尤其是"猛加油门"，不看轮圈的车主，很简单形成底盘形变或许轮圈磕碰、轮胎鼓包的状况。
减速带
一般人过减速带会放缓车速，尽可能的防止底盘紧缩回弹过快，这样一来车内很舒适，二来不会对减震形成太大担负，可是假设你在过减速带时不减速，一朝一夕减震会呈现漏油现象，底盘在虑振方面也不如曾经，还会呈现异响状况，所以减速带要减速经过。
大坑
在走一些非铺装路面时，必定要当心减速行进，由于车速太快面临一些大坑、大坡时避之不及，有很大的可能性形成托底状况，假设单方面托底到三角臂、拉杆等部位，有很大的可能性形成底盘四轮定位失准，导致行进质感不如曾经。
泥路
同上面一条，在泥路、土路上行进，路面的雨水会掩盖坑洼，很简单形成托底、冲击底盘的问题，尤其是在不熟悉路况时，所以行车必定分外当心。
假设托底之后怎样办？
托底不严峻能够持续行进的，不要紧正常开就行！假设托底严峻，油底壳漏油时，有必要拖车！除了全时四驱车型，拖自动挡车型拖车也有考究。自动挡车型假设进行拖车，档位切换到N挡，前驱车型能够正常的运用托举拖车，全时四驱车型有必要平板拖车。
至于发动机无法作业时怎样从P挡切换到N挡，档把有解锁按钮的直接按下按钮就好。假设没有按钮，档把周围平台上必定有一个长方形小孔，这个孔正好能够用机械钥匙"捅进去"。捅着这个孔的作用就和解锁按钮作用是相同的，能够推到N挡。
