金九银十，起源于古时人们进入秋收时令，随同丰盈高兴的还有人们消费心思的松动，九、十月往往是家庭消费最高的两个月份。正是出于这个原因，9、10月份也就成了各大车企重点发力的月份。本年车市惨淡，日系却逆势迸发，这一期咱们就来盘点日系三杰中各安闲10月的销量体现。
从单月销量来看，本田凭仗着喜人的涨势单月销量到达14.77万辆，顺畅夺得销量冠军的座椅；日产稍弱，单月数据为13.9万辆，比照自己9月10万出面的效果，也有十分大的提高；丰田则阅历了单月滑铁卢，相较9月销量反降4.8%，为13.17万辆。
本田：单月销量14.77万辆，同比增加6.5%
本田凭仗单月销量14.77万辆顺畅成为日系三强中的单月赢家。详细来看，广汽本田10月终端销量为67,992辆；春风本田10月终端销量为79,724辆。两家车企均有某些特定的程度的增加。
详细来看，十代思域见义勇为成为了春风本田的常青树，从6-10月的五个月中均保持着月销2W+的喜人销量；此外商场中炽热的SUV商场也有CR-V与XR-V撑住局势，其间CR-V单月销量1.94万辆，XR-V单月销量1.6万辆。在春风本田现售一切车型中，上述三款便占了70%以上的销量，是当之无愧的品牌砥柱中流。
再来看广汽本田，旗下销量担任的重担到了雅阁身上，单月销量到达了18,086辆，关于一辆B级车而言，1.8万辆的单月销量仍是十分夸大的；此外轿车范畴体现超卓的还有A级车全新凌派，凭仗着改款后靓丽的外形及超卓的空间体会，单月销量到达了15,421辆。SUV范畴广汽本田则略显单薄，旗下仅有缤智一款车月销量破万到达了13,035辆。
坚持技能为先仍是适应时代潮流？关于这样的一个问题本田给到了一个完美的答复。在国内，本田无论是从企业规划仍是在技能储备上都没有大幅逾越丰田、日产，但从金九银十两个月的体现上来看，本田的销量效果是彻底逾越日产丰田的。这个效果的背面，是本田勇于放下技能的执念，活跃拥抱商场、探究需求的效果，现现在本田可谓是日系三杰中车型分配最为均匀、对未来趋势掌握也最为精确的车企。放下执念适应商场需求，才是本田夺得本次冠军的诀窍。
日产：单月销量13.90万辆，同比下降2.1%
日产10月在华销量139,064辆，同比9月有大幅的增加，且逾越丰田单月排名第二。其间，春风汽车有限旗下乘用车工作板块（包含春风日产和春风启辰）10月的销量为118,729台；轻型商用车工作板块（包含春风汽车股份有限公司和郑州日产）10月销量为16,523台。在此咱们仅剖析乘用车工作板块。
详细来看，轩逸凭仗着42,568辆的惊人销量成为日产旗下的无冕之王；SUV阵营中逍客和奇骏销量均破万，分别为18,406辆和17,907 辆；此外新一代天籁的单月销量也到达了10,130辆，在B级车商场中也占有了重要的方位。
来到春风启辰，刚完结改款的D60单月销量到达了可喜的6,343辆，可谓是启辰旗下的销量担任；此外启辰T60也成功将销量说到2,021辆，为品牌销量奉献良多。
从日产的单月销量来看，13.91万辆的销量效果算得上是适当的好，但目光假如聚集在乘用车工作板块上的话，单月品牌销量仅为11.87万辆，相较本田、丰田而言，这个效果仍是有些低的。不仅如此，日产的销量担任轩逸单月销量42,568辆实为两代轩逸同堂出售的效果，多少有些迷惑性。
天籁的换代尽管将销量成功拉回万辆沙龙，但比较“日系三剑客”的两位对手，这次换代不算成功。所幸轩逸、奇骏撑得住局势，但终端优惠起伏大这个要素不行忽视，长此在往对品牌价值的损伤是不行逆转的。这一点，近的就有活生生的事例，当年的现代为保百万辆规划继续让利走量，现在已是反转乏力，难上加难。这便是怎么回事我觉得日产尽管月销10多万，却仍是虚胖的原因。
丰田：单月销量13.17万辆，同比下降2.9%
丰田10月份的销量面对接连下滑的不振局势，在8月销量初次迎来下滑后，9月销量有所回暖到达了13.8万辆，现在10月销量再次跌落至13.17万辆。其间广汽丰田单月销量为6万辆，一汽丰田因为至今无官宣信息，所以只能从现在已知的单一车型进行剖析。
先从已知的广汽丰田来看，旗下的首要销量增加点皆在TNGA宗族产品内。其间雷凌顺畅成为广汽丰田的销量冠军，单月销量到达了2.1万辆；八代凯美瑞也丝毫不示弱以1.64万辆的效果夺得亚军名号；TNGA架构下的第三款车型C-HR因为定位小众，单月销量只要5654辆，但关于偏小众的SUV而言，5654的单月效果现已满足优异；在非TNGA架构的产品中，汉兰达毫无意外地以8793辆成为同等级中的销量冠军，30万级车型销量占比高达80%。
至于一汽丰田方面，从乘联会发布的单一车型销量来看，一汽丰田卡罗拉获得了32,964辆的优异效果，RAV4的单月销量仅为1900辆，环比跌落69%。10月25日换代荣放正式上市，处于新老交替的RAV4的销量跌落情有可原。至于其他详细车型销量，还有待官方的正式宣告。
纵观丰田整年的销量来看，丰田1-9月的销量累计现已到达了118.1万辆，间隔2019年全年销量方针160万辆仅剩42万辆的方针，归纳10月销量13.17万辆的销量效果来看，本年完结全年销量方针压力不大。关于广汽丰田而言，2019年凭仗着TNGA产品更强的产品力快节奏开展，大有在规划上看齐一丰的趋势，尤其是威兰到达来之后，上量会愈加显着。
写在最终
纵观日系三杰在10月中的销量体现，本田凭仗着双车战略及混动加持在商场中可谓是混的风生水起，丰田步步为营估计年末将顺畅完结全年销量方针达成年增幅8%的愿景；现在日产在开展上姑且缺少品牌特征，在运动仍是舒适之间捉摸不定，后续车型的引入也慢人一步。日产会不会在品牌价值的可继续性上弱一些？要看后续的产品换代了。
