导言 | 博越、荣威RX5排第四、第五
车市尽管仍旧“跌跌不休”，但SUV商场却再次回暖。
乘联会多个方面数据显现，2019年10月乘用车批发出售190.52万辆，同比下滑5.9%。其间，SUV出售88.27万辆，同比增加0.9%，在三类细分商场中仅有完成增加。而这是SUV时隔两个月之后的年内第2次增加，此前是7月份——同比增加6.8%。
“银十”月热销的SUV有哪些？随车聚君看一下。
10月份销量在2万辆以上的共有4款，傍边更有一款打破四万辆。
SUV第一毫无意外的再次被哈弗H6拿下，本年到10月份，其已是10冠王。尽管比较去年同期，哈弗H6销量呈现了小幅下滑（-1.2%），但却拿下了40,623辆的销量成果，是其年内销量第2次打破四万辆，再次印证了哈弗H6不俗的产品竞赛力。
值得一提的是，同为哈弗品牌旗下车型，哈弗M6和年内上市的哈弗F7销量体现也不错，销量均超1.5万辆，分别为1.52万辆和1.50万辆，离进前十仅有一步之差。
长安CS75、群众探岳和吉祥博越10月份销量都超2万辆，但与哈弗H6却有不小的距离。
其间，长安CS75在9月份跻身前五之后，10月份又以2.52万辆的销量成果超过了CR-V、博越和探岳，冲到了第二位，而且同比完成68.2%的高增加。除了本产品自身具有较高的性价比之外，更首要是的因为新车CS75 PLUS注入拉动。
群众探岳尽管排名下降一位至第三位，但销量仍有23,990辆，环比增加8.6%，同比增加553.5%。“不是我方太弱，而是敌方太强”，这或许是其此时的心里描写。不过，比较哈弗H6、长安CS75等，探岳作为一名“后来者”，可以在竞赛如此剧烈的SUV商场成功包围至前三甲，其实力不容小觑。
一起，值得一提的是，同为一汽群众旗下SUV产品的探歌，相同作为后来者一员，其体现也不俗，10月份收成1.37万辆，排名第14位。
吉祥博越（含博越Pro），10月份共出售2.14万辆，排名第四位，销量再次完成正增加（+5.7%），是该月最终一位“两万沙龙”成员。看来，“两代同堂”不仅在合资品牌中作用好，在自主品牌中作用也不差。
至于其他车型，就不逐个介绍了，由读者们自己查看了。
车聚小结
SUV最早又火起来，这与车聚君从前料想的相同。不过，作为自主品牌的“福地”，自主品牌的商场占有率却在显着缩短，前十中自主仅占有五款，远无法与从前七八席比较。
车聚君以为其根本原因有两点：一是合资车价格下降，自主品牌的价格优势越来越不显着，有些乃至呈现亏本出售的状况；二是合资品牌投进入门车型下沉商场，揉捏了自主生计空间。
因而，如安在合资品牌揉捏下生计是当时自主品牌遇到的共同话题。对此，我们怎么看呢？
