中新网11月14日电 尽管我国车市近期的体现让各品牌决心不振，不过新车型的移风易俗还要持续。而在新能源轿车范畴，以电动轿车为主的自主品牌阅历了弯道超车后，也开端逐渐地“平稳驾驭”，究竟，当下的新能源轿车市场进入了实质性的竞赛局势，产品力成为了生存之道。与此一起，本来对纯电动轿车“不伤风”的合资车企也纷繁入局，这对大都自主品牌车企构成极大要挟。
日前，广汽本田推出了首款纯电动SUV VE-1成为广汽本田丰厚产品线重要的一步，这款依据广汽Honda老练SUV渠道打造，最大续航超越400公里，一起，依据广汽本田多年质量根底和杰出口碑，15.98万至17.98万元的补助后价格着实给自主品牌构成巨大压力。
外观方面，VE-1在连续缤智(VEZEL)的动感基因，选用“Sporty Dynamic”造型规划理念，呈现出未来感和运动感。前脸自带蓝色装修条，科技感十足，晶钻LED前大灯规划凸显时尚感。车身两边调配EV标识，早年脸与车轮处延伸的车身线条勾勒出凌厉跋涉感的双腰线。全系标配17寸熏灰运动风格铝合金轮辋以及迎宾踏板。
别的，VE-1供给了瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑4种根底车色，并对除玫瑰黑以外三种车色供给黑顶的双色版别挑选。这次试驾运用的车辆的色彩是赤色。
内饰为Advanced TEC规划理念，多处融入了净蓝元素，如中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝饰圈装修的扬声器等，凸显VE-1纯电的身份。仪表盘的发散式多彩灯火切换，支撑7种色彩，在规范驾驭形式下还可依据个人喜爱设定色彩；8英寸五颜六色智能屏集成Carlife智能互联体系，支撑Android和iOS双操作体系。
动力方面，VE-1导入本田SPORT EV技能，动力体系由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电体系组成，电机最大功率120Kw，最大扭矩280N·m，官方测验0-50Km/h加快低于4秒，归纳工况续航路程可达401Km。
惯例电动车产品饱尝诟病的底盘方面，VE-1除了具有EV独有的活跃的电门呼应外，更连续了本田一向精准的底盘调教、优胜的运动控制功能。它为用户更好的供给了N(舒适形式)、S(运动形式)、B+N(强收回形式+舒适)、B+S(强收回形式+运动)四种驾驭形式，满意各种用车场景。笔者特穆在试驾的过程中，底盘安稳性与燃油版的缤智无显着不同。
而在安全方面，VE-1选用了进步刚性的ACE高档兼容性车身结构，对地板和纵梁进行了全新规划。整车590Mpa以上钢板运用率达46%，一起还扩展使用1500Mpa超高强度钢，而且率先在32km/h下的柱碰测验，高质量值得信任。此外，它还装备VSA车辆安稳性控制办理体系、BOS刹车优先体系、HAS斜坡起动辅佐体系、AVAS低速行人提示音体系、ESS紧迫刹车警示体系等智能装备。
在用户最关怀的电池安全方面，动力电池选用了老练安稳电芯、航空级铝合金高强度电池壳体、磕碰主动断电维护等办法，一起还搭载了高精度智能温控体系，极点气候下仍旧能轻松完成高功率输出。
本次试驾在天津市城区，全体路途触及“城市快速路”和“城市一般路途”。作为电机动力体系的先天优势，动力方面没什么可挑剔的。令人形象比较深的是，VE-1打破了传统电动车“做工糙”、“质量差”的诟病，整车制作水平连续了广汽本田的质量规范，这让VE-1作为纯电动车的产品形象大大提高。
内部空间方面，尽管是小型SUV尺度，但VE-1尽可能地释放出更多的可利用空间，为此实用性较强。
控制便利，多种动力组合均有体会，无论是运动仍是一般驾驭，各种形式下的体现均称心如意，敷衍日常交通捉襟见肘，而底盘调教方面特穆认为是VE-1的优势，相对现在在售的电动车来讲，算是排前位。
一起，15.98万至17.98万元的补助后价格根本与国内自主品牌共同，但VE-1由广汽本田的质量背书，这无疑对从前那些“骗补造烂车”的品牌带来极大要挟。(完)
