（原标题：亏本扩展轿车事务遇瓶颈 海马路在何方？）
构思图片/新京报记者 王远征
前三季度净亏本2.01亿元，股票戴帽；转型新能源出路未卜
11月4日，海马轿车发表10月产销数据，公司10月销量为1267辆，同比下降65.88%；1-10月累计销量为23246辆，同比下降61.1%。清楚明了，海马轿车受到了商场的苛刻查验。
伴随着销量的持续走低，海马轿车在长时间资金商场也不景气。在阅历了接连两年的巨额亏本，本年4月，海马公司股票被实行了退市危险警示处理，股票由“海马轿车”变更为“*ST海马”，面对退市危机，并两次宣告出售房产以优化和盘活存量财物。
一位业内人士在承受新京报记者正常采访时表明，现在轿车职业竞赛加重，像海马轿车等企业需求认真思考下一步该怎么走，否则只能被时代筛选。
亏本扩展，运营困难
财报数据关于企业运营状况的显现更为直观。据海马轿车发布的三季度财报显现，前三季度海马轿车运营收入为34.35亿元，同比下滑15.07%；净亏本为2.01亿元。其间，第三季度运营收入为11.12亿元，净亏本为2323.42万元。
据此前海马轿车发布的前三季度成绩预告显现，前三季度或许亏本为1.64亿-2.44亿元，这与实践亏本状况体现一起。
海马轿车方面表明，第四季度公司将会持续加大新产品、新技术的研制力度，加快工业晋级，优化全体布局，添加新的盈余点。
从光辉到下坡路
面对逐步扩展的亏本，海马轿车现在生计成难。实践上，在SUV盈利期，海马轿车也曾从中获益。
2016年，海马轿车旗下S5月销量破万，年销量超越10万辆，这也助力海马轿车当年的年度销量到达21.6万辆。2017年，海马轿车销量为14万辆，尽管间隔此前定下的30万辆方针有必定间隔，但销量没有脱离整个轿车商场的大体水平。在2018年，海马轿车全年销量仅为6.75万辆，同比下滑51.8%，尚缺乏10万辆。
海马轿车成绩体现方面也从2017年开端差强人意。2017年，海马轿车净利润亏本9.9亿元；2018年，海马净利润亏本达16.37亿元，同比再次暴降64.5%。也正因成绩接连两年的亏本，本年4月，海马公司股票被实行了退市危险警示处理，股票简称也由“海马轿车”变更为“*ST海马”，面对退市危机。
卖房求生计
在面对*ST海马退市危机之后，依照《深圳证券买卖所股票上市规矩》规则，假如公司2019年度经审计的净利润持续为负值，公司股票将被暂停上市。
为盘活存量财物、求得生计，本年4月23日，海马轿车在布告中表明，公司董事会正在积极主动采纳办法，力求赶快消除退市危险，其间首要办法就包含提高产销量、优化资源配置、处置搁置财物等方案。也就是在这一天，*ST海马宣告出售多套房产，用来弥补公司流动资金。
在4月23日和5月16日的两次布告中，海马轿车共对外出售房产401套。经测算，*ST海马此次拟出售相关房产所完成的3.34亿元，约占公司经审计总财物的2.91%、公司经审计归属于母公司所有者权益的6.84%；估计累计影响公司归属于母公司股东净利润约1.7亿元。
海马轿车方面表明，“本次买卖有利于盘活公司搁置财物，弥补公司流动资金，有利于公司的运营开展”。
新能源成救命稻草？
出售房产只是算是无济于事，海马轿车也正思索更深层次的自救。据悉，海马轿车于2018年宣告，到2020年新能源轿车销量会占到总销量的30%。估计到2019年末，海马轿车续航路程超400km的电动车将投放商场；2020年，海马轿车还将推出全新电动可变车身途径。
此外，海马轿车旗下青雁新能源科技有限公司也于本年8月正式建立，注册本钱2亿元人民币。其间，海马轿车有限公司出资10200万元，持有51%股权；海马（深圳）本钱办理有限公司出资9800万元，持有49%股权。这也被视为海马轿车转型新能源的重要脚步。
据了解，早在本年7月6日，海马轿车就曾发布《关于公司与相关方一起出资建立合资公司暨相关买卖的布告》，其时就有业内人士指出，青雁科技的建立能够被看作是海马轿车加码新能源工业的正式落地。但与此同时，海马轿车没有发布该公司的详细规划和途径出售等信息，在干流车企包含合资企业纷繁推出新能源车之际，海马轿车的新能源规划并不明亮。
现在的海马轿车，在一线城市的市占率简直可忽略不计。据新京报记者此前造访发现，海马轿车已经在北京、上海隐姓埋名，广州仅存一家经销商，且坐落间隔市区较远的增城区。
关于海马轿车的未来，有剖析人士曾表明，海马轿车曾赶上轿车黄金时代，但陷于与一汽争斗的海马轿车，并未具有核心技术。现在，尽管取得了近乎独立的位置，但在轿车职业面对转机、整个职业开端下滑之际，海马轿车的未来更难意料。
新京报记者 魏帅
