在轿车刚被创造出来的时分，它就像是一台发动机下面加几个轮子，仅仅能够带着驾驭者出行罢了。粗陋的轿车带来的体会天然也欠好：前期的轿车连顶棚都没有，下雨、下雪的时分还不能开；方向盘是铁柱子，摸起来冷冰冰的，手感极差……就不逐个举例了。再看看现在的轿车，相对改变太大了，坐起来舒适安全，简直是一种享用。那么在轿车进化的过程中，哪些创造改变了咱们的用车体会呢？
充气轮胎
罗伯特·威廉·汤姆森（1822-1873）是充气轮胎的创造者，他生于苏格兰东北部斯通黑文市，是一位工程师兼创造家，他创造了一些有用的东西，比方主动填充墨水的钢笔，还有带电远距离引爆炸药的办法。这个咱们在一些影视剧中能够正常的看到，剧中人物铺好炸药，拉好引线，然后将盒子上的T型开关按下去，随即引爆。
汤姆森20多岁时就创造了充气轮胎而且申请了专利，不过受限于技能，这种轮胎并未流行起来。后来，橡胶技能改进，充气轮胎在自行车上大范围使用，舒适性的提高使得充气轮胎变得遍及开来。而改进橡胶技能的创造家便是约翰·博伊德·邓洛普（1840-1921）。现在，邓禄普（Dunlop）的姓名渐渐的变成了闻名轮胎品牌。
发动电机
首要咱们我们能够幻想一下，没有发动电机的轿车，该怎样发动？信任一些80后、90后是看到过的，拖拉机发动时需求手摇，而且手速要快。那么在下雨下雪的时分，也要下车手摇发动？这种发动方法对女人来说是不是十分不方便，而且不高雅？对的，前期的轿车便是这样，不管气候，不管性别，都需求车主下车在车头手摇发动。这便是发动电机呈现之前的囧状。
电气工程师赫伯特·约翰·道辛（1859-1931）在1896年左右便创造了发动电机，但直到1920年，这个东西才遍及用于轿车。
主动变速箱
再次发挥幻想，假如没有主动变速箱，大多数人在用车的时分，都需求了解几挡匹配几千转，不然开起来抑扬不止。而且没了主动变速箱，纯靠手动操作挡位，在日常驾驭时也会十分累，特别是堵车的时分。
然而在前期，手动挡是没有同步器的，换挡抑扬是日常，即使是对老司机也十分不友好。伯爵艾弗里·汤普森（1891-1967）改进了变速器，在1918年创造了同步器。后来他成为通用轿车的职工，开发出了半主动变速箱，而且将其搭载到1937年的别克Special车型上。然后便是世界上第一台量产全主动变速箱，搭载到1940年的奥兹莫比尔(Oldsmobile)车型上。
液压助力转向
同样是前期，轿车的方向盘没有助力，纯机械的结构，不只转起来十分吃力，而且方向盘的圈数通常是左打3圈，右打3圈，随意转个弯就要猛起来盘方向盘。
所以弗朗西斯·戴维斯（1887-1978）提出了自己的主意，而且和机械工程师乔治·杰瑟普一起开了一家公司，花费25年多的时刻压服美国轿车行业考虑液压助力转向体系。因而1925年创造出来的东西，在1951年的克莱斯勒Imperial上才成为干流装备。在此之前，特别是大型轿车，或许需求大力士才干开得动。
燃油表箭头
这个小玩意儿尽管不难创造，可是很少有人想到要在燃油表周围画上一个小箭头，来指示加油口在轿车左边仍是右侧。车叔吐槽：即使加了小箭头，许多车友或许仍旧找不到自己爱车的加油口，每次去加油站都要从头泊车，找准方位。
话又说回来，这个小箭头是福特工程师吉姆·莫兰在1989年创造的，随后渐渐的变多的轿车都画上了这个小箭头。现在，简直一切的车都有了这个小箭头。但，车叔表明，自己也常常忘掉加油口在车的左边仍是右侧，需求小箭头的提示。
怎么样，是不是没了上面这些创造，轿车的体会就极差了呢？轿车上还有哪些提高体会的创造呢？欢迎谈论共享你的观念。
