今日关键字其一
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各位车长好，我是小三编，今日咱们的微店也照旧开业。咱们的大酬宾活动就要完毕了，不过咱们的双十一活动正式要开端敞开了，咱们的双十一活动可以说是惊喜不断啊。首要分四个等级减免，满300-40，满500-100，满800-200，满1000-300，最高7折，每一档还有赠品并且产品可以说是十分的丰厚了！
请各位撸友告知老编，你的答案！
各位撸友午安！
今日老编想跟咱们说一台十分强悍的TD歼击车，强到什么程度呢？基本上除了没有炮塔和机动性这两个缺陷以外，就可以算是完美了。甚至连野队进场率和胜率最高的268VI都会敬而远之。闲话不多说，开整！
现在X级TD里最“放肆”的便是268IV了，这货除了没有炮塔以外现已没什么过于显着的缺陷了，简直强到炸街！比美MT的机动性、比较抗线肌肉车的抗揍才能，13秒半一发的低伤152mm口径主炮的威慑力，这简直就可以给绝大部分的车判“死刑”了。
268IV安装的1500马力的神级发动机！
但其实还有这么一台X级TD，它除了比268IV安装的发动机马力差，而导致的机动性间隔以外，其他方面都可都是优于268VI的。
这便是M系的X级TD：T110E3
T110E3所装备的发动机竟然才875的马力？！
这是由于穷吗？！明显不是，老编查询了相关一些材料发现T110系列是二战后的克莱斯勒公司一手督办的一个新坦克方案，而所运用的这台875马力的发动机现已是其时最好的了，并且底特律兵工厂选用了大陆公司AOI-1490发动机代替了本来的AV-1790，明显这款发动机现已是其时“最佳方案”了。
克莱斯勒的新方案：T110系列的第四号原型样车模拟图
当然，后续的信任咱们咱们也比较了解了，包含T110E4和T110E5都是此方案的一份子。
克莱斯勒T110五号样车的模拟图，也是仅有有炮塔的一款（这是谁...？^^）
这张图纸老司机一看就理解了，妥妥的T110E3嘛...
而这一系列坦克方案开始是在1952年4月由底特律兵工厂建议的“QM方案”，而到了1954年6月的第三次“QM方案”会议上，才正式提出了相对完善的T110装甲方案。
咱们十分了解的268工程
那咱就依据这个时间和前苏联二战后268工程的1952年发动时间来计算，这两台TD的“前史辈分”应该是差不多的，别的一点便是268工程前史上装备的是一台750马力的V-12-6发动机（游戏中写的是一台800马力的V-16FN发动机），而比照268VI型的V-12-5B发动机的1500马力来看，应该是装了两台发动机！这就难怪为什么268IV会这么“反常”了。
真香规律...
你们可以幻想一下假如T110E3安装了两台大陆公司的875马力的AOI-1490发动机的话会是什么姿态？！（875+875=1750马力）我勒个去！啧啧啧...那画面简直了 ^^,假如依照268IV的1500马力发动机可以跑到极速55的话，那么1750马力的T110E3可以跑多快呢？老编估量咱们野队里可能会看到一堆极限速度最少60+的“铁王八”横行无忌...为啥这么比呢？由于268IV型是75-80吨，而T110E3则是75-78吨，还能轻两吨体重呢！ Σ( ° △ °|||)︴
真实的高伤速射155mm主炮，比268IV的152mm低伤炮可强太多了，由于这两辆TD的极限装填时间都是13秒半左右。装甲防护方面268IV尽管强的过火，可是想跟E3比仍是差了好几条街。这么说的话，老编现在看E3头上的“脑瘤”都越发顺眼了，不可，老编要撸几盘E3去了~ 至于E3在野队中的体现和实力那老编底子不必废话，咱们都心知肚明。
十分早的一张E3车库正面装甲等效图
至于配件和补给、配弹挑选老编是这么组织的：
①、配件：输单机+炮控+通风（由于技术都有...）
②、补给品：大修理+大医疗+可乐
③、配弹：金币穿甲弹APCR+银币HE榴弹（17ARCR+10HE）
《代号C》在举动：之前惋惜没有正真取得测验码的撸友来福利了！
由于T110E3的机动性着实不咋地，所以玩家内行进路线上要多花心思，尽量时间紧记“躲避惯例眼位，时间走防炮位”的主旨，当心被断腿后集火挂掉。尤其是遇到快车想要近身的时分，必定要紧靠身边的障碍物进行就地防护，切不可马上原地回身的防绕，由于这是白费的，只要被快车贴住后基本上就可以抛弃了。所以，行走、站位必定要注意接近一些不能被炸毁的障碍物，这样做才可以充任暂时放炮点。
看到肖恩的这句经典台词，老编缄默沉静了...
其实，许多车都可以证明怼268IV的，当然是尽量用金币穿甲弹，中近间隔抽它，究竟许多车的金币穿甲弹都是APCR弹种，间隔衰减穿深是很严重的。好了，今日老编就跟咱们先聊这么多吧，老编在谈论区等候咱们的大驾光临，老编告退！
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