早在此前的2019上海车展上，比亚迪e-SEED GT概念车的露脸就备受外界注目。据官方消息，比亚迪或将于下一年6月推出全新的中大型轿车，新车选用四门轿跑化的规划，并有望命名为“比亚迪汉”，为王朝系列再添新的成员。那么，作为概念车的连续，终究比亚迪汉的功能体现怎么？比亚迪汉又有哪些产品亮点？
连续概念规划元素，打造有用四门轿跑
从现在曝光的谍照图来看，比亚迪汉在造型上仍旧选用了家族式的龙脸规划，即使通过重重假装，但前脸概括应该与现在现已上市的秦Pro相似。得益于车宽的提高，前脸显得适当厚重。一起三段式的进气口和向外延伸的前唇在某些特定的程度上透露出新车的功能取向。
旁边面来看，比亚迪汉将选用溜背式的车身造型。或许是考虑到日常有用性，比亚迪汉的车身并没有像e-SEED GT概念车那么矮小。交织到尾部的线条天然地势成了小鸭尾的造型，依据现在比亚迪的规划言语，贯穿式的尾灯应该不会缺席。作为一款四门轿跑车，比亚迪汉在空间上的体现应该能够让人惊喜。
或只推出新能源版，百公里加快仅2.9秒
据悉比亚迪汉将只推出新能源版别的车型，即DM或EV版别。从此前曝光的技能参数再结合概念车的动力体系来看，比亚迪汉的两驱车型将搭载由2.0T涡轮增压发动机和150马力前轴电机组成的插电混动体系；而作为旗舰的三擎四驱版车型还将参加最大功率476马力的后轴电机，这也让整车的破百时刻仅为2.9秒，功能体现着实强悍。这样的实力，连Model 3和Model S（长续航版）都望尘莫及。
当然，这些源自2015年曝光的数据应该有所突破，特别是在续航等实践体会的部分将通过更多的优化。4950/1890/1490mm的三围尺度以及2940mm的轴距应该不会有太大改动，比亚迪汉在这个尺度下功能其实无需忧虑，怎么平衡分量、续航以及空间才是比亚迪汉能否成为爆款的一个要点。
冲击全新高端商场，添补国内轿跑空缺
能够说，比亚迪自F6今后便没有触及中大型轿车范畴，一方面是国内商场愈加倾向SUV，别的一方面也与其时比亚迪在技能方面的匮乏有关。不过今时不同往日，依托现在比亚迪在新能源方面的技能优势，打造一台功能体现强悍的中大型四门轿跑不在话下。但假如想要完成冲击高端商场病站稳脚跟，那么该车就必须要考虑有用性和运用体会。
比亚迪汉的推出将添补现在自主品牌在四门轿跑车上的商场空缺，加上自身新能源的身份。这不得不让人联想到以保时捷和特斯拉为首的同类竞品。信任比亚迪汉在价格上必定更有优势，但更让人关怀的仍是，比亚迪汉究竟能否在体会上打败其他对手，这也是决议比亚迪汉能否成功的一个要害。
结束语：从谍照来看，量产车和概念车的巨大差异，说明晰比亚迪仍是想把汉作为走量车型去研制，而非是秀肌肉的小众产品。在自主品牌走向老练和理性的道路上，这样的做法不失为好的挑选。当然，咱们也更期望看到有更多的自主品牌能够拓宽自身在高端商场的产品阵型，给到顾客丰厚的挑选。
