▶价格区间为57.98-62.28万元
▶选用此前概念车Generation EQ规划理念
▶搭载前后两台电机，NEDC续航为415km
11月8日晚，北京奔跑纯电SUV EQC正式上市，这次带来两款车型，价格区间为57.98-62.28万元。北京奔跑EQC是奔跑在国内推出的第一款纯电车型，这款中型纯电动SUV从概念车发布到现在现已有3年之久，预热期可谓适当长远。
作为奔跑旗下EQ品牌车型，外观自然而然也选用了此前概念车身上Generation EQ规划理念，也与海外版车型保持共同的造型。EQC并没有选用跟许多电动车一般的封闭式格栅，仍是保存传统自动式进气格栅，优点在于电驱和电池体系在需求时分能辅佐散热。
尽管不能一眼看出它是一台电动车，但跟燃油版奔跑GLC身上那一套规划仍是差异很大，比方大灯组、两边保险杠、下围住造型都选用全新规划，看起来科技感更强。上方光纤灯带和大奔跑标都是可发光规划，夜间行车也更具时尚感。
车身与奔跑GLC极为类似，差异在全体造型更为矮小，取消了车顶行李架和略微修正的D柱造型，看起来车身更为细长，而且还有一块蓝色字样“EQC”的铭牌标识，证明它电动车的身份。整车风阻也有所下降，仅为0.28cd，如此规划也是为了下降能耗。
对一台电动SUV来说，这样的车尾规划现已适当精约，一切造型会集在这根贯穿式尾灯。不过新鲜感不是那么足，有些审美疲劳，与之照应的还有下方的一根银色镀铬饰条，尾部剩余便是一些身份标识，适当精约。此外底部也没有设置排气口，毕竟是台电动车。
此次奔跑EQC供给北极白色、宝石蓝色、时空银色、曜岩黑色、皓砂银、石墨灰、designo 锆石英赤色的7种车漆色彩挑选，而EQC 400 4MATIC 创代代1886限量版便是时空银色。
内饰向来是奔跑最擅长的当地，但这套内饰比较奔跑GLC来说，短少部分奢华感，由于这是一台电动车，为了用上许多可收回的资料，少了许多木质和皮质的加持，所以不能彻底展示出奢华感。但全体布局仍是有着奔跑许多传统规划，比方标志性的双屏（MBUX车机体系）、镀铬装修的三幅运动方向盘等。
北京奔跑EQC搭载动力体系与海外版的共同，前后两台异步电机能组满足时四驱布局，带来408匹的最大马力和730牛·米的峰值扭矩，零百加快仅为5.2秒，共有5个等级的动能收回。续航上，奔跑EQC搭载一块容量为80kWh的锂电池组，NEDC工况下能有415km的续航成果，这个成果在现在电动车商场上并不超卓。
除了奔跑EQC上市音讯，咱们还从外媒的报导傍边得知奔跑G级的最新动态，梅赛德斯-奔跑负责人奥拉·卡列尼乌斯表明，未来将出产G级纯电版，依照命名逻辑，或许便是EQG，而且有很大的可能性在2022年之前推出。
各项数据上来看，奔跑EQC上市惊喜不大，奢华品牌SUV商场傍边，特斯拉ModelX虽为主角，但奔跑EQC价格显着比特斯拉更具优势，品牌价值百科加上受众人群，必然会给特斯拉带来不小的压力。而且数日之后，奥迪e-tron上市的大战才算正式打响，奢华品牌的纯电动大战也就剩宝马了，团体“触电”，这场戏太好看了。
网友谈论
@vitesse：假如未来EQE也是这样，那我觉得就真的没什么优势了，“油改电”的成分太高了。
@亓丁Chetin：这样的数据比照国内这些新势力诚心不怎样，但土豪买它介意这些？大奔跑加个电动车，新颖就够了。
@William明：像兰博基尼大牛那种一箱油根本难跑到三百公里的车，出个电动版的挺好啊，但奔跑G级这种车出电动版意欲何为呢？
