一个是来自北欧的沃尔沃，以安全闻名于世；一个是来自华夏的吉祥轿车，凭"收买"名扬四海。终究，北欧被华夏降服，吉祥把沃尔沃收买。一方是源自北欧的百年车企，一方是华夏销量榜首的轿车集团，二者相遇会擦出怎样的火花？起先，咱们只知道吉祥轿车运用了沃尔沃的技能；后来，吉祥全新品牌领克诞生，咱们才知道吉祥不只学了技能还要向高端品牌和功能车范畴进军；现在，吉祥有了领克，沃尔沃也不能闲着，全新的轿车品牌Polestar（极星）诞生。
要说极星究竟归于谁呢？小编以为仍是归于吉祥轿车。尽管沃尔沃是独立运营，可是沃尔沃究竟被吉祥收买了，吉祥对它的子品牌仍是有控制权的，你以为呢？
一个新品牌建立之初有必要要有一款新车来"撑门面"，借此翻开知名度和进步自己的品牌形象。
2017年，Polestar1（以下简称极星1）面世，它是极星品牌的首款高功能混动GT跑车。现在，它的指导价为145万元，每年定量500台，作为品牌的首款车型，它究竟牛在哪？咱们一同看看。
数据来自轿车之家（北京地区），概况咨询当地经销商
外观连续沃尔沃规划风格，但全体倾向运动
极星1的外观并没有像领克那样自成一派，而是连续了沃尔沃的规划风格，外在是进气格栅和大灯与沃尔沃家族式前脸有几分类似，内涵则是把极简的规划理念发挥的酣畅淋漓。除了外观部分，车身用料才是值得讲究的，全车选用碳纤维+钢混原料，能使整车减重230Kg，抗扭刚度进步45%，而它的出世地极星成都工厂是国内首家具有完好碳纤维车身结构制作工艺的轿车制作厂，它的制作水准显而易见。
极星1的长宽高为4585mm、2070mm、1352mm，轴距为2742mm，归于同等级干流水准。别的，双门的车身、溜背的车顶、低趴的车身都在显示它GT跑车的身份。为了最大极限的下降风阻和进步功能，它装备隐藏式门把手和定制的倍耐力轮胎，前制动体系选用单体成型的全铝Akebono6活塞卡钳和直径400mm的打孔制动盘。
内饰短少新意，典型的沃尔沃S90"套娃"
小编也不知道沃尔沃的这套家族式内饰何时能改，或许下一年，或许永久不改了，但这并不是它把沃尔沃S90这套内饰运用到极星1的理由。一辆以功能著称的GT跑车，却运用了一套与运动、功能毫无瓜葛的内饰，只能活"毫无违和感"，这点沃尔沃的规划师仍是要向吉祥学习。插播一句：车内座椅是用了2+2布局，究竟它不以家用为主。
沃尔沃S90的内饰
动力和续航路程相同优异
极星1并不是燃油车，它是一款地地道道的新能源混合动力车。它的动力体系由2.0T发动机和两台独立电机组成，最大功率为600马力，最大扭矩为1000牛.米，百公里加快少于4S，与之匹配的是8AT主动变速箱。极星1装备了3个电池组（中部和尾部），纯电续航为150km，现在为止，它的续航路程在混动车型范畴是抢先的。
极星1的缺陷：现在价格昂扬，但品牌知名度一般；内饰老气，与自身寻求的功能、运动各走各路；2年现已过去了，还没有批量出售，各方面都有待查验。
总结：极星1已然能喊出"定量500台，价格145万"的标语，有必要要有它的硬实力。全体而言，它的外观有惊喜，碳纤维的用料更是罕见，一起动力体系和续航路程也满足超卓。才能越大，职责就越大，从它的价格可看出，它的对手肯定不是国内造车新势力，而是类似于特斯拉相同的海外品牌，仅仅它要走的路还很长，有必要要不断的丰厚产品线才行。
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