在车市下行的大环境下，虽然有不少车企发布环比或同比添加的喜报，但能真实做到日积月累的气势真没几个。且不能说产品力不可，仅仅在存量竞赛的转型下，商场将以品牌价值百科、口碑影响及性价比进行归纳考量。
长城汽车作为自主品牌的领军人物，显然在各方成果上都体现的力拔头筹。据最新发布的销量报表，10月份共卖出新车115015台，同比添加4.48%；1-10月份年度累计839128台，同比添加6.66%。且不说间隔107万台年度方针更精进一步，更首要的是累计销量已接连10个月完成逆势上扬，是真滴强！
哈弗·稳中取胜
虽然用“稳如老狗”来描述哈弗有点粗鄙，但常月能坚持坚硬有力的销量输出，不得不让人拍手称绝！10月份共出售新车86433台，同比添加1.74%。1-10月累计出售607685台，同比添加10.07%。很显然，在“金九银十”的出售旺季可谓战果颇丰！
“领军人物”哈弗H6再度迸发，单月出售40623台环比大涨28.10%，真实让同级对手分外眼红。毫无意外的说，第77个月销量冠军应该能轻松拿到手！
哈弗F7作为H6的“表兄弟”，则以年青化、智能化的定位与前者构成双层格式。单月斩获15017台，年度累计116422台，足以印证顾客对新势力的认可。而在近来的品牌之夜上，哈弗F7系列再度改造晋级。装备添加及功用进步，无疑将铸造更强的产品力！
别的，哈弗M6作为H6的廉价版，以6.6~8.2万的价格区间再度下探商场，共斩获15211台。无论是质量把控、品牌影响及性价比，新车愈加均衡的优势将发挥的酣畅淋漓！
在个人看来，哈弗品牌树立的产品体系已根本构成。前有稳中求胜的H6打头阵，中有年青科技化的F7拓荒新战场，然后则让M6超高的性价比从头抢占底层商场。
WEY·力拔头筹
作为首个打破合资防地的长城WEY品牌，在10月22日的长城汽车徐水工厂迎来第30万辆的整车下线，发明我国奢华汽车品牌新纪录。而在10月份共卖新车10364台，环比添加19.11%。1-10月累计出售达80199台，再度为自主高端添光加彩！
虽然VV5/VV7等车型未迎来大改款，但秉承长城汽车精进不休的干事理念一向将车型坚持鲜活的竞赛力。不只全面改造Collie牧羊犬全维智能安全体系和智享互联体系，并且在动力功用上再度进步，以此满意顾客更好的控制体会。
VV6作为品牌的“显着产品”，以居家舒适的定位斩获5275台，同比大涨31.32%。且不说最具有用的性价比，并且荣获“2019年商场重视新车”满意度头名，再度印证了本身的成功。
在产品规划上，VV7 GT及PHEV版别的推出无疑是向更高层次的跟进。而在前不久的法兰克福车展上，除了祭出WEY-S和WEY-X两款概念车来昭告未来开展趋势之外，更重要的是想传递进一步完成全球化的野心。到时，WEY品牌在德国树立技能研制中心便是敞开征途的决计！
欧拉·砥砺前行
虽然新能源商场现已开始构成，但关于专心小型电动车的欧拉品牌来说依旧是一个孩子。而10月出售新车1774台，1-10月年度累计出售33960台，也算是对刚满周岁的欧拉最大安慰。
我并不认为欧拉品牌不强，仅仅所在的时期或定位并没有迎来它的迸发点。此刻抢先开辟“版别化”先河，先后推出女神版、亲子版以及芳华版，以此满意对消费人群更精准的定位。
当然，欧拉品牌也活跃树立新能源生态圈。携手国家电网、南方电网、星星充电等职业干流企业组成“欧拉超级充电联盟”，在北京、上海、广州等260余个城市接入32.8万根充电桩，完成全网掩盖。与此同时，“欧拉ORA”APP上线充电服务功用，为其供给一站式充电服务消除忧电、缺电痛点。
对欧拉品牌未来的展望是什么？面临日益激增的汽车商场，交通拥堵、环境污染的限制已然不是大型或大排量车型的全国。此刻小而精的欧拉能更好的满意城市需求，无论是接送孩子仍是商场购物，都能使用灵敏的车身、殷实的空间及超高的续航来进步人们的用车质量，其出路不可限量。
皮卡·笑傲群雄
或许，谁都没想到在追逐SUV商场这块儿大蛋糕的红海中，皮卡商场还有扭转乾坤的潜力。长城皮卡潜修这么多年，不只割据了全国商场38%的比例，并且全球累计销量打破150万台开辟了征战海外的新格式。
在10月份销量中，长城皮卡共出售16000辆，其中风骏销量到达10980辆，1-10月累计出售109250辆。
最值得称赞的是在9月、10月相继上市的乘用式和商用式“长城炮”，单月卖出5020台迎来“炮”系列的开门红！且不说发明了10万元以上皮卡车型的订单记载，并且超标准的“多连杆后悬架、采埃孚8AT变速器以及L2等级无人驾驶”等装备的植入，将打破人们对传统皮卡的认知。
长城炮如此火爆是有原因的，长达数十年的品牌沉淀外加强有力的产品力支撑及亲民价格，足以让更多的顾客尝尝鲜。而从战略规划上讲，长城皮卡初次迈入乘用化阶段将敞开更为宽广的商场地图。而一旦全国范围完成皮卡解禁，一家独大的长城皮卡定能持有“炮”系列笑傲群雄！
写在最终：
成功绝非偶尔，而是来临在愈加寻求进步的长城汽车之上。不可否认，车市的下行让许多车企苦不堪言。但关于有所准备的车企来说，这也恰巧是打破枷锁的最佳时机。哈弗稳中求胜，WEY力拔头筹，欧拉砥砺前行及皮卡笑傲群雄，各有特色的优势开展将进一步扩展整个集团的格式。
此刻的长城汽车便是这么强，唯有拿实力证明才具有更高的话语权！
