我国轿车市场是国际各大车企的必争之地，可谓是全球各大车系在我国都有布局，仅仅比例多少罢了。德系、日系、美系都有各自的看家本领，要么是工艺精深；要么是省油经用，再不济也是财大气粗堆装备。韩系车与它们相比较略显差劲，只能另辟蹊径以性价比前进我国市场，在几大车系的缝隙中生计。
性价比这条路是选对了，韩系车在我国市场也是赚的盆满钵满。好景不长，当自主品牌兴起之后，韩系车已不如曾经那般风景，无论是现代仍是起亚，它们的市场占有率都在逐步萎缩。正所谓"瘦死的骆驼比马大"，更何况韩系车还远远没有流浪至此，即就是状况欠安的起亚也有几款车撑着，比方春风悦达起亚的全新入门级小型SUV：奕跑，它每月均匀销量为3500辆左右，在所属范畴中体现中等。
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首要，奕跑给人最大的惊喜就是价格，奕跑的指导价为6.98-8.28万元。据小编了解，在北京地区，奕跑的终端优惠仍是挺大的，现在全系有1.2万元的优惠。羊毛出在羊身上，优惠不能随意享用，想入手奕跑你在4S店出稳妥、加装修、服务费等一系列费用是免不了的。
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本身实力怎么？
车很小，但外观倾向年青
起亚奕跑的车身尺度很小，长宽高为4100mm、1735mm、1533mm，轴距为2570mm，比福特翼搏、日产劲客都要小一圈，是当之无愧的小型SUV，也为它的省油性奠定了杰出的根底。整体而言，它的外观是倾向年青运动化的，有六种色彩可选，特别是双色的车身给人以生气勃勃的感觉。
内饰精约，用料以硬塑料为主
奕跑有两套风格内饰，一套是纯黑色内饰，另一套是橙黑色内饰，两套内饰各有千秋，但橙黑色内饰与年青化的外观更搭。优惠后的奕跑裸车现已到了5万多，可想而知它的内饰用料的水准。
中控台、地台、门板满是硬质塑料，好在有钢琴烤漆和仿金属饰条进行装修，不至于特别的掉层次。在装备方面，奕跑的中高配车型要好些，胎压监测、倒车印象、天窗、无钥匙进入、发动等都有装备，可是低配车型就可遇不可求了。
动力系统在多车型上得到运动，老练牢靠
奕跑是朴实的家庭用车，大多数都用在城市通勤，所以不用对它的动力有太多苛求，满意城市通勤省油才是它的寻求。它搭载了1.4L天然吸气发动机，分手动挡和主动挡车型，主动挡车型最大功率100马力，手动挡最大功率95马力，与之匹配的是6AT主动变速箱。奕跑自重1.1吨，在95马力和100马力面前其实也说的曩昔，所以它的油耗并不高，百公里归纳油耗仅6L，以7元的油价算，每公里仅4毛钱。
奕跑的缺陷：装备偏低，特别是关于低配车型而言；1.4L的动力偏弱，满载情况下动力缺乏；当车速上来后，车内噪音大，影响驾乘体会。
总结：起亚奕跑作为一辆合资车，它的价格的确够廉价，但它的缺陷也不能忽视，如果是预算不行，又想买一辆合资SUV，奕跑能够归入备选规模。
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