坊间流传着一种说法，“别人家造车是为了挣钱，马自达挣钱是为了造车”。时至今日，马自达关于转子发动机仍旧是心存执念，也正是由于这份执念，马自达被冠以了“技能宅+偏执狂”的称谓，还由于车型超卓的控制表现被称之为"东洋宝马"。可是对马自达来说，转子发动机就像一把双刃剑，它为马自达注入了运动魂灵，但在现在严酷的轿车市场，不研讨顾客心思，专心研究技能，要想生计谈何容易。
可是来到2019年下半年，一汽马自达在中国市场进入了十分密布的团体更新，跟着全新一代马自达3昂克赛拉和全新一代阿特兹的相继推出，咱们好像看到了一汽马自达的改动与诚心，今日，一汽马自达又拿出“最新兵器”——新款CX-4与咱们碰头，新车价格为14.88-21.58万元，其间新增的2.0L主动挡入门车型蓝天芳华版，与2.5L两驱车型蓝天驾趣版，别离价格14.88万元和17.98万元，有用下降年青人购车门槛。别的“马粉”还可以13.98万元起的超低价格购车。
作为紧凑级SUV轿跑化的前驱，CX-4一经发布就遭到各方的重视与赞许，自2016年6月上市以来，CX-4累计终端销量已打破20万辆，月均销量5000+的成果也在一众轿跑SUV中位列榜首，成为一汽马自达国家栋梁，而此次中期改款马自达CX-4又带来了哪些改动？
魂动2.0上身，颜值更进一步
此次发布会在长沙梅溪湖国际文明艺术中心举办，而其是由国际著名女规划师扎哈·哈迪德规划，她的规划遍及国际各地，例如咱们熟知的望京soho、广州大剧院、大兴机场等等。她曾说过：“每个人总想把你放进框框，期望你是批量生产的产品，建筑物也相同。但我不是，我不遵从任何规矩，我只遵从我自己的规矩。“其实全新马自达CX-4和扎哈相同，都在寻求应战，打破传统，出现出一种异乎寻常的美感。
跟着产品的迭代，马自达进入了魂动的“2.0”年代，而中期改款马自达CX-4到来，更是把马自达的魂动美推到一个新高度。外观方面，全新马自达CX-4主要对前脸进行了优化晋级，新款车型的中网面积变的更大了，而且中网的款式由横辐式镀铬条变成了熏黑的蜂窝式，愈加运动。外围选用广大的具有立体状的镀铬条包裹，镀铬条两边一贯延伸至大灯下沿与大灯融为一体。大灯的规划是了解的鹰眼柳叶式的滋味，内部选用全LED光源并集成内部大灯概括式LED日间行车灯，极具宗族辨识度。
相同改动的还有前保险杠和雾灯区域，底部选用了一个贯穿式风格的围住，两边选用了刀锋造型的雾灯进行装点，看上去很有层次感，车的底沿是一个铲形的空气导流设备，这样的CX-4给人的视觉感触无疑是更低了，攻击性也更强了一些。新车前脸从头规划之后，其运动感和时尚感都进一步加强，更契合马自达本身所描写客户集体的全体诉求。
▲全新马自达CX-4
▲现款马自达CX-4
车身旁边面，矮小细长的身姿以及流通的溜背没有发生显着的改动，运动气场仍然很到位。改动主要在A、B、C柱与后视镜处，选用了相似钢琴烤漆的原料，全体精美度有所提高，除此之外，新车也换装了19英寸花瓣式的双五辐轮毂，造型上更显特别。
车身尺度方面，新车长宽高别离为4637/1855/1531mmm，轴距2700mm，车长和车宽比较现款车型小幅添加4mm和15mm，其他均坚持不变。
▲全新马自达CX-4
▲现款马自达CX-4
车尾部分，尾灯进行了熏黑，灯组光源晋级为全LED。为了合作前保款式的改动，后保部分造型相同做出了一些联动调整，反光板的尺度有所减小。别的，后保险杠下部添加了一条深色饰条，双方共两处的排出管直径也有所添加，与整车的运动感十分和谐。
▲全新马自达CX-4
▲现款马自达CX-4
众所周知，颜值是当下年青人群购车的榜首重视要素，如果说现款马自达CX-4出现的是一种运动美感，那么新款马自达CX-4则在这个基础上多了一份格谐和高雅，强调了质感的提高。
新增勃艮第红配色，装备更丰厚
“红”是马自达的魂灵，也是马自达最具辨识度的标识，全新马自达CX-4更是将赤色做到极致。晋级后的水晶魂动红，为其丰厚立体的车身曲面增添了鲜艳度和深度。不仅如此，全新马自达CX-4还在中国市场抢先搭载了马自达新一代规划中的内饰主题色——勃艮第红，这是以往超跑品牌更为喜爱的质感赤色。
内饰其它方面，对称式的炮筒式仪表盘+三辐式方向盘让驾驭舱充满了运动感，十分契合轿跑式SUV的风格。中控大屏幕尺度由老款的7英寸晋级为8英寸，其功用比较现款有明显晋级，搭载全新MZDCONNECT马自达悦联体系，其涵盖了人机交互、智能网联、言语辨认等功用。别的，高配车型中添加了BOSE音响装备，在同级别价位车型中，这样的装备的确不多见。
装备方面，新车标配LED大灯、电动天窗、EPB电子驻车制动、AUTO HOLD主动驻车、一键发动、胎压监测、四驻车雷达等。顶配车型装备了副驾驭席4向电动调理、座椅回忆、前排座椅加热、自适应巡航、前方磕碰预警、车道违背预警、360°全景监控、盲点监测、倒车预警等舒适性及驾驭辅佐装备。
GVC Plus加持，这便是“人马一体”
动力方面，全新马自达CX-4持续据守天然吸气发动机阵地，仍旧搭载创驰蓝天技能2.0L和2.5L两款天然吸气发动机，其间，2.0L发动机最大可输出158马力，而2.5L车型则最大可输出192PS，与新款阿特兹相同，经过优化喷油嘴和喷油逻辑来满意国六排放。
变速箱则仍旧是之前那套具有杰出口碑的6速手自一体变速箱，换挡平顺线性，故障率低，这一点优势持续坚持不变。在底盘和悬挂等控制相关的硬件方面，新款CX-4相同坚持了原有水准。虽然新款马自达CX-4在动力体系和底盘上并没有太大改动，可是实际上也不需要有什么改动，由于这套创驰蓝天架构满足老练，三大件之间的匹配挨近完美。
虽然动力体系上没有改动，可是马自达的GVC PLUS（加速度矢量控制）体系却能让你感触马自达所崇尚的“人马一体”。
GVC加速度矢量控制办理体系简略说便是将发动机的扭矩输出与方向盘的转向视点结合，在整个过弯中，不踩刹车，经过关于转向视点准确核算，时间控制发动机输出扭矩的下降改动，使过弯时的车辆前轮压力添加，取得更好的抓地力和稳定性。
而这次晋级PLUS的要点在于出弯时经过控制横摆力矩，然后按捺转向过度、提高方向盘的复原性。简略来说，当驾驭员出弯回正车轮时，制动器会对外侧前轮施加制动，依据马自达的说法，这能大大的提高出弯时的稳定性。
在家家户户都想让车子跑的更快的今日，马自达坚持高歌“咱们不相同”，反而让车子再恰当的时分削减动力输出。回过头看，马自达一贯在朝着“人马一体”的方向，一贯行进着。
除此之外，为了更好的驾驭感触，新款马自达CX-4还在关键部位加入了隔音材料，而且使用了前排车门使用了双层玻璃。不管前排仍是后排，不管高速仍是城市道路，隔音作用的提高马到成功。
总的来看，虽然仅仅一次中期改款，可是表里新晋级后的马自达 CX-4，高雅柔软、强劲有力，质感更胜一筹，一起一贯引以为傲的运动感和控制质量，也在新款车型上得到了提高，轿车有文明信任，未来全新马自达CX-4可以在轿跑SUV市场上，持续安定自己的领头羊位置。
